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公开(公告)号：CN119393185A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411353339.X
申请日：2024-09-26
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路有限公司
IPC: E21F17/18
Abstract: 本发明公开一种基于微震内场定位的隧道防突岩体裂隙扩展连续监测方法，步骤包括：S1：根据致灾构造与掌子面的距离L，在隧道掌子面打设超前钻孔，获取围岩岩性、涌水量信息，初步确定防突岩体水力连通区范围；S2：在已打设的超前钻孔中，位于掌子面前方L/2‑2m～L/2+2m范围内的拱顶及左墙脚、右墙脚分别布置微震传感器；S3：记录炸药爆破、机械振动及车辆行进的震源微震信号频率、持续时间及波形，筛选岩体内部裂隙扩展的微震信号；S4：采用单纯形法进行岩体内部裂隙扩展震源定位；S5：绘制微震事件三维模型，确定水力连通区裂隙扩展演化特征及范围。本发明可提高隧道防突岩体裂隙演化过程监测连续性及突水通道定位精度。
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公开(公告)号：CN118327614A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410470315.6
申请日：2024-04-18
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 川藏铁路有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道技术领域，尤其涉及一种富水隧道突水突泥堵排装配式结构及安全施工方法。包括预制混凝土板，预制混凝土板内开设有排水管安装孔、孔隙水压计安装孔、排水套管定位孔和注浆定位孔，排水管安装孔位于预制混凝土板中心位置，孔隙水压计安装孔位于排水管安装孔底部，注浆定位孔位于排水管安装孔外侧。本发明提供的一种富水隧道突水突泥堵排装配式结构及安全施工方法，利用深处排水套管，实现对围岩深处高压水进行排放，进行深部截流，阻断突水突泥补给；利用预制混凝土板快速将突水突泥位置封堵，多余的水将通过预留的排水孔排出，无需对掌子面进行喷射混凝土封闭，减少围岩暴露时间，同时避免人员面对高压水冲击，现场装配和拆卸便捷。
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公开(公告)号：CN118067514A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410175074.2
申请日：2024-02-07
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种层状岩体界面开裂参数的测定方法，步骤如下：选取层状岩体，在岩体上制作单边槽口；在槽口中部制作预制裂缝；将试件固定于试验装置的加载区域，并调整试验装置使两个加荷拉板外侧与试件槽壁紧密接触，确定悬臂梁传感器荷载为零的初始位置；安装差动变压器式位移传感器，初始化差动变压器式位移传感器的位移；启动动力模块通过加荷拉板对试件槽口施加拉力，待试件发生张拉破坏，停止加载；采集加荷拉板所施加拉力变化数据和拉伸过程中裂缝开口处的位移量数据；拟合数据，绘制张力‑开裂位移曲线，计算得到层状岩体开裂时的关键断裂参数。本发明可满足裂缝开口位移的连续性和拉裂瞬间的数据测量需求，获取的断裂参数更准确。
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公开(公告)号：CN109030206B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201810844228.7
申请日：2018-07-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及铁路隧道基底结构的试验模拟系统及确定力学响应的方法，包括：荷载输入装置：负责模拟列车在不同速度、不同轴重条件产生的轮轨荷载；刚度传递装置：将荷载输入装置输入的振动荷载传递至仰拱或底板，负责模拟不同轨道结构和隧道基底结构的刚度传递情况；数据采集装置：负责采集隧道仰拱或底板处的动荷载。本发明通过调节荷载输入装置的工作频率和加载力的大小可得到不同行车速度下及不同列车轴重下的结果；通过调整弹簧片、阻尼器的数量及连接方式得到不同刚度体系下荷载传递情况，可还原列车振动荷载下轨道结构和隧道基底结构的刚度传递效应及荷载传递效应，对任意铁路隧道仰拱/底板处振动荷载的确定均适用。
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公开(公告)号：CN116122849A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310171041.6
申请日：2023-02-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种可适应大变形的管片连接结构及其组装装置，包括有传送单元、表面处理单元、旋转吸附单元、临时固定单元和移动单元，预制管片完成后，所述传送单元将管片传送到表面处理单元下方，表面处理单元对管片的内壁中部区域进行气压除灰尘和杂质的处理，之后传送单元将处理后的管片运输到旋转吸附单元下方，旋转吸附单元将传送单元传送的管片吸住旋转到指定安装角度，然后移动单元将调整好角度的管片移动到指定安装位置，之后将管片临时固定在安装位置，然后进行下一块管片的组装，这样一块一块的依次进行整个管片的环形组装和固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115788449A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211537763.0
申请日：2022-12-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可实现冻结法施工的渣土改良土压平衡盾构试验机，包括框架式土样箱体、盾构试验机主体、冻结系统；盾构试验机主体主要由掘进系统、传动系统、出土系统、添加剂管路系统组成；冻结系统包括冷循环系统，所述冷循环系统包括冷媒箱和冷媒管路系统，冷媒管路系统首尾连接冷媒箱，中部设于框架式土样箱体内；所述冷媒箱连接制冷系统。本装置可通过冻结系统对土体进行冻结，待冻结工作结束后再控制盾构试验机按照设定的速率恒速进给，并通过添加剂管路系统根据试验需求注入渣土改良试剂，该盾构试验机可实现冻结法盾构施工的模拟并对渣土进行改良，装置集成度高、试验数据精确性高、装备专业性强。
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公开(公告)号：CN115288193A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210945873.4
申请日：2022-08-08
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁二局第六工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00 , E02D15/02
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，公开一种基于多层作业平台的空间大跨穹顶结构施工方法，所述多层作业平台是在侧墙支架的基础上分块分层搭设的施工作业平台，所述多层作业平台呈与空间大跨穹顶结构相拟合的阶梯状，为空间大跨穹顶结构的施工作业提供运输空间和操作平台。本发明有效解决了空间大跨穹顶结构在施工过程中由于矢高过高和跨度过大所导致的作业困难问题，实现了在不同的施工平台之间的空间立体化穿插作业，确保施工作业的流畅性，提高了施工效率和施工安全性。
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公开(公告)号：CN113153362B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011628283.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 中铁隧道集团三处有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种高地应力下的高温隧道支护结构的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、在隧道开挖前进行洞周及掌子面深部注浆；S2、隧道开挖后用挂整体网的方法布设普通钢筋网；S3、沿隧道轮廓喷涂硬质聚氨酯泡沫性材料；S4、在硬质聚氨酯材料外喷射玄武岩纤维喷射混凝土；S5、在玄武岩纤维喷射混凝土表面布设三层泡沫石棉板，泡沫石棉板间设置粘结铝膜；S6、采用CF30纳米仿钢纤维混凝土施作二次衬砌。本发明通过多层材料形成了一个高地应力、高地温隧道的支护结构体系。
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公开(公告)号：CN113153363B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110124235.1
申请日：2021-01-28
Applicant: 中铁隧道集团三处有限公司 , 西南交通大学
IPC: E21D11/10 , E21D21/00 , E21D11/15 , C04B28/14 , C04B111/70
Abstract: 本发明提供了一种高地应力下的隧道柔性支护结构，通过设置应力释放孔、注浆层、新型让压锚杆、改性喷射混凝土构成主动支护，改善高地应力区围岩；设置钢板混凝土和硬质聚氨酯泡沫材料层作为被动支护，提供了高效的安全储备。主动支护和被动支护共同组成了此柔性支护体系，为高地应力下隧道岩爆段提供了良好的支护性能，并确保隧道运营期间的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN113153362A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202011628283.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 中铁隧道集团三处有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种高地应力下的高温隧道支护结构的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、在隧道开挖前进行洞周及掌子面深部注浆；S2、隧道开挖后用挂整体网的方法布设普通钢筋网；S3、沿隧道轮廓喷涂硬质聚氨酯泡沫性材料；S4、在硬质聚氨酯材料外喷射玄武岩纤维喷射混凝土；S5、在玄武岩纤维喷射混凝土表面布设三层泡沫石棉板，泡沫石棉板间设置粘结铝膜；S6、采用CF30纳米仿钢纤维混凝土施作二次衬砌。本发明通过多层材料形成了一个高地应力、高地温隧道的支护结构体系。
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