一种汽车覆盖件样件成形方法

    公开(公告)号:CN102501296B

    公开(公告)日:2013-11-06

    申请号:CN201110376051.0

    申请日:2011-11-23

    IPC分类号: B28B1/14 C04B28/00

    摘要: 本发明公开了一种汽车覆盖件样件的成形方法,其特征在于,汽车覆盖件样件成形方法由预成形和精整成形两个工步结合完成,首先采用基于混凝土浇筑方法所得的模具成形获得预成形件,然后再采用单点渐进成形获得精整成形件。所述预成形件采用的成形模具的凹模、凸模和压边圈至少一种采用混凝土浇筑制得。本发明的汽车覆盖样件成形方法,具有模具成本低,样件开发周期短,精度满足要求的特点。

    一种用于热冲压模具的镶块制造方法及修补方法

    公开(公告)号:CN106825264A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201710262340.5

    申请日:2017-04-20

    IPC分类号: B21D37/20

    CPC分类号: B21D37/20

    摘要: 本发明公开了一种用于热冲压模具的镶块制造方法,包括如下步骤:1)将普通锻钢或普通锻模用钢作为基体材料进行粗加工和调质处理,得到镶块的基本形状并留有一定的余量;2)将镶块的工作表面沿深度方向切削5~10 mm;3)将耐高温耐磨损焊芯采用堆焊的方式焊接在镶块的工作表面上以形成增材制造层,所述增材制造层的厚度为1~12 mm;4)对镶块进行精加工得到满足使用尺寸精度要求的镶块;5)对镶块进行整体淬火,从而得到最终的用于热冲压模具的镶块。通过本发明制造出的镶块具有使用寿命长、成本低的优点。本发明还公开了一种用于热冲压模具的镶块修补方法,能够对已有裂纹,需要修补的镶块进行快速再制造,进一步降低了成本、节约了材料。

    一种防止汽车门下铰链加强件翻边拉裂的模具

    公开(公告)号:CN207533814U

    公开(公告)日:2018-06-26

    申请号:CN201721735515.1

    申请日:2017-12-13

    IPC分类号: B21D37/10 B21D53/40

    摘要: 本实用新型属于模具技术领域,具体涉及一种防止汽车门下铰链加强件翻边拉裂的模具,包括两块安装在凹模座上的凹模和两块安装在凸模座上的凸模,所述凹模设有与汽车门下铰链加强件匹配的凹模型面,所述凸模设有与汽车门下铰链加强件匹配的凸模型面,所述凸模座于两块凸模之间安装有下压料条,所述凹模座于两块凹模之间安装有上压料条,所述凹模型面于凸起部的两端均开设有1‑3个凹槽,所述凹槽的槽底为球面,所述凸模型面于凹陷部的两端一体成型有凸起,所述的凹槽与凸起相匹配。本实用新型可以有效避免汽车门下铰链加强件在翻边过程中发生拉裂,明显改善零件的成形质量,大大降低废品率。

    一种适用于低、高碳钢超厚板的热冲孔、剪切模具

    公开(公告)号:CN207533764U

    公开(公告)日:2018-06-26

    申请号:CN201721734479.7

    申请日:2017-12-13

    IPC分类号: B21D28/14 B21D28/34

    摘要: 本实用新型属于模具技术领域,具体涉及一种适用于低、高碳钢超厚板的热冲孔、剪切模具,包括上模、压料器和下模,上模开设上模腔,上模腔前后两侧壁穿设侧销,上模腔前侧壁端面上可拆卸安装切割刀块,上模腔底面靠近前后两侧壁的位置可拆卸安装两排第一氮气缸,上模腔的底面中心位置可拆卸安装有一个第二氮气缸,上模腔的底面于第二氮气缸的左右两侧安装有冲头座,冲头座的端面可拆卸安装有多个冲头,压料器的前后两侧壁均开设有可与侧销配合的腰形盲孔,压料器通过腰形盲孔安装在上模腔内并挂在侧销上,压料器的底部靠近前后两侧壁的位置安装有可与第一氮气缸配合的第一垫块,压料器的底部中心位置安装有可与第二氮气缸配合的第二垫块。

    一种防止汽车横梁带筋型面翻边起皱的拉延模具

    公开(公告)号:CN207521560U

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201721734480.X

    申请日:2017-12-13

    发明人: 李慧 李鑫 周杰 刘杰

    IPC分类号: B21D37/10 B21D22/22

    摘要: 本实用新型属于拉延模具技术领域,具体涉及一种防止汽车横梁带筋型面翻边起皱的拉延模具,包括凹模座和凸模座,所述的凹模座可拆卸安装有拉延凹模,所述的凸模座可拆卸安装有与拉延凹模相对应的拉延凸模,所述的凸模座上于拉延凸模的周侧可拆卸安装有压边圈,所述拉延凹模于与汽车横梁带筋型面对应的位置一体成型有凸筋和凸台,所述拉延凸模于与汽车横梁带筋型面对应的位置一体成型有凹筋和沉台,所述的凸筋与凹筋相对应,所述的凸台与沉台相对应,所述的凸台和凸筋的顶部齐平,所述的沉台与凹筋的底部齐平。本实用新型可以有效避免翻边起皱的发生,显著地改善零件的成形质量,大大降低废品率。