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公开(公告)号：CN111337254A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010259424.5
申请日：2020-04-03
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种轴流涡轮增压器浮动推力轴承的测试系统及方法，本发明可以模拟增压器工作转速和推力，并监测在增压各种工作状态下浮动推力轴承的轴承转速与油膜厚度。一种轴流涡轮增压器浮动推力轴承的测试系统，包括：涡轮驱动系统；风源系统，用于向涡轮驱动系统供风；转子系统，与涡轮驱动系统动力连接，转子系统包括主轴，所述主轴与涡轮驱动系统动力连接，主轴上同轴安装有浮动推力轴承、环推，所述浮动推力轴承与涡轮驱动系统相邻，所述环推用于对浮动推力轴承施加轴向推力；推力模拟系统，用于向环推施加轴向推力；测试系统，用于监测主轴转速与浮动推力轴承转速，以及，浮动推力轴承位移与环推位移，以及，主轴的轴向推力。
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公开(公告)号：CN110671165A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911104103.1
申请日：2019-11-13
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种膨胀发电一体式高速膨胀机，它结构简单紧凑，整机效率更高。包括依次设置的涡轮导流壳、高速发电机壳、排气导流壳，高速发电机壳包括高速发电机外壳体、高速发电机内壳体，高速发电机外壳体、高速发电机内壳体之间形成涡轮排气流道，且与涡轮排气口连通；高速发电机内壳体部分伸入排气导流壳内，与排气导流壳之间形成出口流道，排气导流壳背离高速发电机壳的一端为乏气排气口；高速发电机内壳体通过磁浮式径向轴承安装高速轴，高速轴对应排气口的一端设置轴流风扇，用于把涡轮排气口处的部分乏气引入高速发电机壳体内部进行降温。
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公开(公告)号：CN110630535A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911062926.2
申请日：2019-10-31
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F04D25/06 , F04D25/16 , F04D29/057 , F04D29/10 , F04D29/58 , F04D29/26 , H02K1/20 , H02K5/20
摘要： 本发明公开了一种直驱两级超临界二氧化碳压缩机，具有结构紧凑，效率高，噪音小的优点。一种直驱两级超临界二氧化碳压缩机，其特征在于：所述高速电机包括电机外壳以及电机外壳内设置的定子、转子、空气轴承系统，所述高速电机的两端分别设置一级压缩机、二级压缩机，所述一级压缩机、二级压缩机的叶轮均安装在高速电机的转子上，所述一级压缩机、二级压缩机串联，形成压缩系统，一级压缩机的进气口作为压缩系统的进气口，二级压缩机的出气口作为压缩系统的出气口。
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公开(公告)号：CN106523437A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611191253.7
申请日：2016-12-21
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F04D29/44
CPC分类号： F04D29/441
摘要： 本发明公开了一种用于离心压气机的新型扩压器，属于压缩设备技术领域，包括呈盘状的扩压器本体，所述扩压器本体在圆周上均匀设置有多个扩压气道，其特征在于：所述扩压气道包括由扩压器本体中心向外连续设置并贯穿扩压器本体的圆柱孔段和圆锥孔段，圆柱孔段和圆锥孔段首尾相接、且具有公共的轴线，相邻圆柱孔段之间在扩压器本体内侧部分相交，形成一尖锐椭圆前缘和在其后的一段圆柱形喉口段。本发明的扩压气道之间相交形成一尖锐椭圆前缘，由于前缘较尖锐，因此能很好的避免由于扩压器前流速过高而导致的激波损失，提高高压比压气机的气动性能。
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公开(公告)号：CN104819014B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201510226312.9
申请日：2015-05-06
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F01D9/04
摘要： 本发明公开了一种船用混流式涡轮增压器的可调喷嘴环结构，包括轴承壳，轴承壳上设有若干叶片，各叶片可转动支撑于轴承壳，还包括叶片的驱动机构，驱动机构包括驱动环，各叶片均位于驱动环的内孔中，驱动环的一端设有若干沿驱动环轴向延伸的驱动销分别对应各叶片，各驱动销与所对应的叶片之间分别设有一个驱动臂，驱动臂的一端与所对应的叶片转轴固定连接，驱动臂的另一端沿所对应叶片转轴的径向设置一U型滑槽，各驱动销分别与所对应驱动臂上的U型滑槽间隙配合。它可以转动喷嘴环叶片的安装角度改变废气进入涡轮的速度攻角和喉口面积，实现涡轮增压器转速和流量的可调，从而保证涡轮增压器与柴油机的更加有效匹配运行。
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公开(公告)号：CN104819014A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510226312.9
申请日：2015-05-06
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F01D9/04
摘要： 本发明公开了一种船用混流式涡轮增压器的可调喷嘴环结构，包括轴承壳，轴承壳上设有若干叶片，各叶片可转动支撑于轴承壳，还包括叶片的驱动机构，驱动机构包括驱动环，各叶片均位于驱动环的内孔中，驱动环的一端设有若干沿驱动环轴向延伸的驱动销分别对应各叶片，各驱动销与所对应的叶片之间分别设有一个驱动臂，驱动臂的一端与所对应的叶片转轴固定连接，驱动臂的另一端沿所对应叶片转轴的径向设置一U型滑槽，各驱动销分别与所对应驱动臂上的U型滑槽间隙配合。它可以转动喷嘴环叶片的安装角度改变废气进入涡轮的速度攻角和喉口面积，实现涡轮增压器转速和流量的可调，从而保证涡轮增压器与柴油机的更加有效匹配运行。
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公开(公告)号：CN104533843A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410833094.0
申请日：2014-12-29
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
CPC分类号： F04D29/663 , F04D25/04 , F04D29/701 , F05D2220/40
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器阻抗式复合消音器，包括前壁和后壁及二者构成的腔体组成的消音器体；前壁和后壁之间有连接块，二者的圆周径向上间隔设置有扇形槽，内部填充有消音材料的扇形块的两侧面插装在扇形槽内，扇形块的圆周大端固定在孔板圈上；孔板圈的两侧固定在前壁和后壁上，其圆周外侧设置有过滤网；扇形块将内腔的圆周外侧在径向上分隔，扇形块之间形成阻性消声的气流通道；腔体的中心设置为扩张式腔体，其与后壁中心的渐缩气流出口连通；所述前壁上还设置有油气抽气孔、测温孔和测压孔，后壁上还设置有清洗水管。本发明的消音器在增压器高压比、大流量条件下使用，能有效降增压器气动噪声，从而可以保证涡轮增压器更有效地工作。
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公开(公告)号：CN118346709A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410638555.2
申请日：2024-05-22
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本发明涉及磁悬浮电机技术领域，具体涉及一种推力磁轴承与保护轴承相对位置的调试方法；设置轴向窜动量L、轴向窜动量L1、轴向窜动量L2、保护间隙值L3、保护间隙值L4、偏移量L5，分别测量轴向窜动量L、轴向窜动量L1、轴向窜动量L2，并计算保护间隙值L3、保护间隙值L4、偏移量L5；判断轴向窜动量L值，对磁轴承定距环进行调整；判断轴向窜动量L2值，对电机半轴进行调整；判断保护间隙值L3值，对机盖进行调整；判断保护间隙值L4值，对机盖进行调整；判断偏移量L5值，对机盖进行调整；完成调试，通过上述方式，能够快速测量并调试推力保护轴承与推力磁轴承推力中心线相对位置。
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公开(公告)号：CN118346380A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410638903.6
申请日：2024-05-22
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F01D3/00 , F01D17/10 , F04D29/051
摘要： 本发明涉及齿箱式汽轮机或齿箱集成式压缩机组技术领域，具体涉及一种齿箱式汽轮机可调推力平衡结构，包括推力平衡结构、轴流汽轮机叶轮、齿箱、高压进汽管和气动调节阀，推力平衡结构设置于齿箱的一端，轴流汽轮机叶轮设置于齿箱的另一端，高压进汽管的两端分别与推力平衡结构和轴流汽轮机叶轮连通，气动调节阀设置于高压进汽管上，高压蒸汽通过汽轮机进口管路分支，从高压进汽管和气动调节阀后进入推力平衡结构，由此推力平衡结构产生压差平衡推力，工作时还可以调整气动调节阀，从而调整推力平衡结构的压力，改变平衡推力的大小，进而可减小轴向推力，甚至完全平衡轴向推力，从而降低齿箱推力轴承功耗。
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公开(公告)号：CN118100524A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410309376.4
申请日：2024-03-19
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及磁悬浮电机冷却技术领域，尤其涉及一种高速磁悬浮电机直驱热泵压缩机电机转子冷却方法，通过蒸发器、热泵压缩机、冷凝器和减压阀将低温热源的热能转移到高温热源，采集热泵压缩机出口处的温度，并传输至外部控制器，控制器根据传来的温度控制冷却机构对热泵压缩机内的电机转子进行冷却，以此方式解决了现有技术中自然风冷会通过动静间歇，将空气流入压缩机工质，进而影响压缩机效率，强迫风冷针对两侧均悬挂压气叶轮的热泵压缩机而言，其内部结构复杂，无法设置风扇，水冷会对电机转子造成冲击和腐蚀，不利用电机长期稳定运行，且内部结构复杂的技术问题。
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