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公开(公告)号:CN100487351C
公开(公告)日:2009-05-13
申请号:CN02146988.1
申请日:2002-09-28
申请人: 株式会社日本触媒
CPC分类号: B01J8/067 , B01J2208/0015 , F28D7/1615 , F28F9/22 , F28F2009/029 , F28F2009/224
摘要: 本发明公开了一种用于热交换的具有最小可能长度的管壳式热交换器,它能获得壳方流体的均匀分配并基本上消除了强加于壳方的结构限制。此管壳式热交换器配置一个设置了不少于两个隔板的环形导管,所述隔板兼作导入和排放壳方流体的膨胀节并允许将所述壳方流体的流道分隔成导入部分和排放部分,此交换器在所述壳方流体的流道内有不设置热传递管组的部位。这就避免了由于壳方的结构制约而不得不使设备进行不必要的扩大的作法,能使壳方流体形成均匀流动。
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公开(公告)号:CN1826461A
公开(公告)日:2006-08-30
申请号:CN200480020745.9
申请日:2004-07-12
CPC分类号: F28D7/1607 , F02M26/32 , F28D21/0003 , F28F9/0263 , F28F2009/029
摘要: 本发明涉及一种EGR冷却器,不制约EGR冷却器向车辆的搭载姿势并且防止冷却水滞留的形成。具备管(3)和包围该管(3)的壳体(1),向该壳体(1)的内部给排冷却水(9)并且使排气通过上述管(3)内而使该排气和上述冷却水(9)进行热交换,其特征在于,在上述壳体(1)的轴心方向一端附近外嵌安装环状的冷却水供给室(11),并且在该冷却水供给室(11)的外周连接冷却水入口管(4),在上述壳体(1)的由上述冷却水供给室(11)包覆的部分的圆周方向多个位置上,穿设连通孔(12)以使其口径随着从上述冷却水入口管(4)的连接位置沿圆周方向远离而阶段性地减小,从该各连通孔(12)大致均等地向壳体(1)内导入冷却水(9)。
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公开(公告)号:CN1278039A
公开(公告)日:2000-12-27
申请号:CN00118396.6
申请日:2000-06-16
申请人: 穆丹制造公司
IPC分类号: F02M31/20
CPC分类号: F28F21/067 , F28F9/0226 , F28F9/0229 , F28F9/18 , F28F2009/029 , F28F2265/26
摘要: 借助于把弹性体42、54的主体施加到进入侧顶盖18的侧部38、53上来减少由于热而导致的增压空气冷却器的容器/顶盖连接的损坏,而进入容器10焊接到侧边38、53上。其结果是,弹性体42使顶盖18工作在比其它情况下还低的温度下,因此,它的热膨胀接近容器10的热膨胀,从而消除了它们接触表面上的热应力。
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公开(公告)号:CN107036469A
公开(公告)日:2017-08-11
申请号:CN201710382955.1
申请日:2017-05-26
申请人: 江苏荣达利机械有限公司
CPC分类号: F28D7/1653 , F28F9/02 , F28F11/04 , F28F2009/029
摘要: 本发明公开了一种新型气体冷却器装置,包括箱体,所述箱体呈矩形状,所述箱体内设有若干根冷却小管,所述若干根冷却小管呈阵列均匀分布在所述箱体内,所述箱体的两端分别通过端头设有进风口和出风口,所述若干根冷却小管分别与所述进风口和出风口相通;所述箱体的两端部分别与所述端头之间设有密封花板;所述箱体的外侧分别通过冷却水法兰连接有进水口和出水口,所述箱体内设有冷却水,所述若干根冷却小管浸没在所述箱体内的冷却水中;本发明采用上述结构,通过若干根冷却小管花板式冷却,有效增大了热导接触面积,从而实现了快速冷却降低热风温度的目的。
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公开(公告)号:CN107003089A
公开(公告)日:2017-08-01
申请号:CN201580062568.9
申请日:2015-10-02
申请人: 达纳加拿大公司
CPC分类号: F28D1/0233 , F02B29/0462 , F28D1/05366 , F28D9/0056 , F28D2021/0082 , F28F1/045 , F28F1/128 , F28F3/025 , F28F9/005 , F28F9/26 , F28F2009/029 , F28F2280/06 , Y02T10/146
摘要: 气体/液体换热器包括堆叠的扁平管,限定液体流动通道。在扁平管之间的空间限定气流通道,芯的侧面具有不规则的梳状布置。换热器进一步包括外壳,其具有盖住芯的侧面的侧盖,并且与芯的侧面间隔开。芯具有至少一个宽度减小的部分,以便提供延伸整个芯的高度的通道。换热器进一步包括一对侧面密封,其至少部分地被接纳在外壳的侧盖和芯之间的间隙中,并且更特别地是在沿着芯的侧面的通道中。侧面密封延伸整个芯的高度并且具有大于该间隙的厚度。
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公开(公告)号:CN103958876B
公开(公告)日:2016-12-14
申请号:CN201280058567.3
申请日:2012-11-22
申请人: 东京散热器制造株式会社
CPC分类号: F01N3/10 , F02M26/32 , F28D9/0031 , F28D21/0003 , F28F1/006 , F28F3/025 , F28F9/001 , F28F9/0221 , F28F9/182 , F28F13/12 , F28F2009/029 , F28F2275/04
摘要: 本发明的目的之一在于提供一种EGR冷却器,其增大进行热交换的芯部的体积的比例来提高冷却性能,并且提高了耐压强度。EGR冷却器由如下部件构成:芯部(1),将使排放气体通过的多个扁平的管子(4)层叠于中空筒状的外壳(7)的内部并与外壳(7)接合,进行所述排放气体与在管子(4)的周围流动的冷却水的热交换;筒状的入口集管部(2),其一端与外壳(7)的气流上游侧接合并向芯部(1)供给所述排放气体;和筒状的出口集管部(3),其一端与芯部(1)的气流下游端接合并从芯部(1)送出所述排放气体,将入口集管部(2)和出口集管部(3)与外壳(7)的外表面接合,并且将管子(4)与该接合部分(13)的外壳(7)的内表面接合。
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公开(公告)号:CN105849494A
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201480069751.7
申请日:2014-12-19
申请人: 达纳加拿大公司
CPC分类号: F28D9/0012 , F28D9/0043 , F28D9/0062 , F28D21/0003 , F28D2021/0082 , F28F3/025 , F28F9/0246 , F28F9/0265 , F28F13/06 , F28F2009/029
摘要: 本发明披露一种具有圆锥形内芯的热交换器。第一组流动通道形成在匹配的圆锥形内芯板之间,匹配板形成板对,板对彼此间距开而在它们之间形成第二组流动通道。设置有一对相对设置的流体开口,从而以同轴的方式将流体引入热交换器/将流体从热交换器排出,流体开口由形成在内芯外周界内的一对流体集管互连,第二组流动通道和流体集管形成为对中心地通过热交换器。形成在内芯周界内的第二组入口/出口集管通过第一组流动通道互连。通过第一组流动通道的流动是在围绕圆锥形内芯板周界的外围,而通过第二组流动通道的流动是沿着由所述圆锥形内芯板所限定的角度。
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公开(公告)号:CN105247315A
公开(公告)日:2016-01-13
申请号:CN201480029765.6
申请日:2014-05-16
申请人: 株式会社电装
发明人: 马场则昌
CPC分类号: F25B39/00 , F25B39/02 , F28D1/05391 , F28D2021/0071 , F28D2021/0085 , F28F9/0212 , F28F9/0265 , F28F2009/0285 , F28F2009/029
摘要: 在制冷剂蒸发器(1)中,连结形成于罐部(23)的内部的第1制冷剂集合部(23a)与形成于罐部(13)的内部的第2制冷剂分配部(13b),且连结形成于罐部(23)的内部的第2制冷剂集合部(23b)与形成于罐部(13)的内部的第1制冷剂分配部(13a)。在罐部(23)的外表面及罐部(13)的外表面接合有在内部流通制冷剂的中间罐部(33)。通过罐部(23)的外壁、罐部(13)的外壁及中间罐部(33)的外壁形成流通制冷剂的罐外制冷剂空间(34)。
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公开(公告)号:CN104956061A
公开(公告)日:2015-09-30
申请号:CN201380066397.8
申请日:2013-11-05
申请人: 西班牙博格华纳排放系统公司
发明人: X·X·赫瑞达多明格斯 , A·桑切斯拉格纳松 , J·A·布兰可费尔南德斯 , J·L·苏多马丁内斯
CPC分类号: F28D7/0066 , F02M26/32 , F28D7/1684 , F28D7/1692 , F28D9/0062 , F28D9/0081 , F28D21/0003 , F28F9/0219 , F28F9/026 , F28F21/084 , F28F21/089 , F28F2009/029 , F28F2009/226 , F28F2009/228 , F28F2225/08 , F28F2235/00 , F28F2240/00 , F28F2255/16 , F28F2275/04
摘要: 本发明涉及一种用于在穿过绝热导管循环的两种流体之间进行热交换的热交换设备。在优选的示例中,第一流体是起源于废气再循环(EGR)系统的热气体,并且第二流体是用于从热气体除热的冷却液。根据本发明所述的设备具有简单且廉价的结构,缺少由多个通过垂直布置的复合板附接的挤压铝型材节段形成的外壳,从而当所述设备处于操作模式时产生非常紧凑且重量轻的构造。
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公开(公告)号:CN104471341A
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201380036646.9
申请日:2013-07-11
申请人: 五十铃自动车株式会社
CPC分类号: F02B29/0456 , F28D1/05366 , F28D2021/0082 , F28F9/0263 , F28F2009/029 , Y02T10/146
摘要: 本发明涉及一种车辆用中间冷却器,有效地使各管内的进气流速均匀化。具备:配置有多个管(11)的芯部(10);以及进气导入部(20),其具有:中空状的入口集管部(22),安装于芯部(10)的进气上游侧,将进气朝管(11)内导入;筒状的入口管道部(21);以及中空状的入口连结部(23),将入口集管部(22)与入口管道部(21)连结,入口连结部(23)在从进气下游侧的与入口集管部(22)的连接部到比该连接部更靠进气上游侧的规定部位为止的整个区域中,使上部外壁(23e)的纵截面形状形成为朝上方突出的圆弧状。
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