具有空气动力学特征以改善性能的热交换器

    公开(公告)号:CN109804217B

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN201780063010.1

    申请日:2017-10-13

    摘要: 诸如增压空气冷却器的气体‑液体热交换器具有芯部,该芯部包括限定液体冷却剂流动通道的堆叠的扁平管,以及在扁平管之间的多个端部开口的气体流动通道。在芯部的端板和相邻的扁平管之间限定最末端气体流动通道,使得最末端气体流动通道仅与所述扁平管的所述相邻一个接触。阻挡元件沿着芯部的正面或者背面延伸,并且至少部分地阻挡最末端气体流动通道。每个扁平管可包括成对芯板,至少一个芯板包括舌片,该舌片突出到气体流动通道中并覆盖位于湍流增强插入件的边缘和冷却剂歧管的侧部之间的气体旁路通路。

    具有连续的和不连续的肋部的电池冷却单元中间板

    公开(公告)号:CN117594905A

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202311035216.7

    申请日:2023-08-17

    发明人: L·M·金德

    摘要: 本发明涉及一种用于车辆的电池热交换器,可以包括:第一外板;与该第一外板平行地定位的第二外板;流体入口;流体出口;以及定位在该第一外板与该第二外板之间的中间板,该中间板包括肋部以将该热交换器的入口部分与出口部分分开;以及具有用于热交换介质流体流动的开口的多个起伏部,其中这些起伏部具有不同的取向和长度。另外,本发明还涉及一种冷却电动车辆的电池的方法。

    具有平行流动特征以增强热传导的热交换器

    公开(公告)号:CN110763049A

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201910451232.1

    申请日:2019-05-28

    IPC分类号: F28D9/00 F28F3/04 F28F3/08

    摘要: 一种用于电池热管理的冷板式热交换器,具有限定多个流体流动通路的第一板和第二板,其中入口端口和出口端口接近其第一端。每个流体流动通路具有与相应的入口端口和出口端口连通的第一端和第二端。每个流体流动通路的一个或多个部分紧邻并且非常接近另一个流体流动通路或通道的一部分,使得热能将通过流体流动通路或通道之间的第一板和第二板的传导而传递,从而提供增强的传热。流体流动通路或通道能以小于流体流动通路或通道之一的宽度的距离分开,并且可以通过单个肋分开,该肋部分地限定每个流体流动通路或通道。

    具有平行流动特征以增强热传导的热交换器

    公开(公告)号:CN110763049B

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN201910451232.1

    申请日:2019-05-28

    IPC分类号: F28D9/00 F28F3/04 F28F3/08

    摘要: 一种用于电池热管理的冷板式热交换器,具有限定多个流体流动通路的第一板和第二板,其中入口端口和出口端口接近其第一端。每个流体流动通路具有与相应的入口端口和出口端口连通的第一端和第二端。每个流体流动通路的一个或多个部分紧邻并且非常接近另一个流体流动通路或通道的一部分,使得热能将通过流体流动通路或通道之间的第一板和第二板的传导而传递,从而提供增强的传热。流体流动通路或通道能以小于流体流动通路或通道之一的宽度的距离分开,并且可以通过单个肋分开,该肋部分地限定每个流体流动通路或通道。

    具有多件式塑料壳体的增压空气冷却器

    公开(公告)号:CN106255862B

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201580023167.2

    申请日:2015-04-29

    摘要: 一种用于冷却热气体的气/液热交换器,具有至少部分地围绕金属芯的塑料壳体。壳体具有单独形成的入口分段和出口分段,其可以由具有不同耐热性的塑性材料形成,并且沿着密封接头接合在一起。入口分段和出口分段中的一个或两个设置有旁路阻挡元件,以至少部分地阻挡芯的不规则形状的侧面和壳体的侧面之间的任何间隙。在芯的侧面包括凹口的情况下,旁路阻挡元件可包括梳状结构,其具有延伸到凹口中的指状物。壳体被构造成允许芯滑动地容纳在壳体的入口分段和出口分段中的一个或两个中。