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公开(公告)号：CN104024637A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280065779.4
申请日：2012-11-23
申请人： 惠而浦股份有限公司
CPC分类号： H02K33/02 , F04B35/045 , F04B39/0022 , F04B39/0044 , F04B39/127 , F16F1/041
摘要： 本发明的装置应用于直线驱动单元，该直线驱动单元包括：直线电动机(M)，所述直线电动机由电动机外壳(C)和磁衔铁(A)形成，所述电动机外壳被电激励并且固定到固定结构(1)，所述磁衔铁以往复轴向运动移位；和螺旋状共振弹簧(50)，该螺旋状共振弹簧具有联接到固定结构(1)的端部和联接到磁衔铁(A)的相对的端部。变形控制装置(60)被安装用来接触弹性地且径向地变形的共振弹簧(50)的表面延伸部，并且产生与所述表面延伸部的摩擦和/或变形控制装置(60)的弹性变形，从而以足以至少最小化共振弹簧(50)的所述径向弹性变形的值吸收能量。
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公开(公告)号：CN102705413A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210186782.3
申请日：2012-06-07
申请人： 山东宁津弹簧有限公司
IPC分类号： F16F3/06
摘要： 一种应用于铁路160吨重载货车的弹簧组件，由3×3排布的9组弹簧组成，包括一组由第二外圆弹簧和内圆弹簧组成的第二弹簧组，所述第二弹簧组位于3×3排布的中心位置；两组由减震外圆弹簧和减震内圆弹簧组成的第三弹簧组，所述两组第三弹簧组分别位于3×3排布的左右两侧的中部；六组由第一外圆弹簧和内圆弹簧组成的第一弹簧组；通过对弹簧结构及相关参数的设计，使弹簧的性能满足160吨货车的要求。
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公开(公告)号：CN102359699A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110260322.6
申请日：2011-09-05
申请人： 常州市润源经编机械有限公司
IPC分类号： F16M7/00 , F16F15/023 , F16F15/06 , F16F3/06
摘要： 本发明公开了一种经编机地脚，包括上、下支承板，上支承板具有沿其下端面向下延伸的第一轴部，下支承板具有沿其上端面向上延伸的第二轴部，第一轴部与第二轴部滑动连接且气密封配合，在上支承板及其第一轴部与下支承板及其第二轴部之间还设有弹簧和一个密闭的空气腔。上、下支承板的横截面均为圆形，第一轴部呈圆柱形，第二轴部设有圆柱形盲孔；密闭的空气腔由第一轴部与圆柱形盲孔之间形成的第一空气腔、与第一空气腔相连通且沿第一轴部轴向布置的轴向孔形成的第二空气腔及与第二空气腔相连通且沿上支承板径向布置的径向孔形成的第三空气腔构成。本发明具有良好的减震性能，能承受更大的载荷力，并能防止床身倾覆，可在经编机等设备中推广使用。
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公开(公告)号：CN101929516A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010211761.3
申请日：2010-06-18
申请人： 百乐仕株式会社
CPC分类号： F16F3/06 , F16F1/125 , Y10T29/49826 , Y10T29/4992
摘要： 本发明公开一种弹簧组件及其制造方法。所述弹簧组件包括：基板；螺旋弹簧，其具有端匝部分，所述端匝部分固定在所述基板上；内壁，其设置在所述螺旋弹簧的内周侧；以及外壁，其设置在所述螺旋弹簧的外周侧，其中，所述内壁与所述外壁中的一者形成弹簧固定壁，所述弹簧固定壁构造为用于防止所述螺旋弹簧的端匝部分沿所述螺旋弹簧的轴向脱离，并且所述内壁与所述外壁中的另一者形成支撑壁，所述支撑壁构造为用于防止所述螺旋弹簧的端匝部分沿所述螺旋弹簧的径向移动。
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公开(公告)号：CN101169168A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710093024.6
申请日：2007-11-22
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
发明人： 刘崇元
IPC分类号： F16F3/06
摘要： 本发明涉及一种机械式汽车悬架刚度调节装置，包括有内弹簧、外弹簧及内弹簧上支座、外弹簧上支座、内外弹簧底座、螺栓、螺母、刚度调节垫片及橡胶头。所述外弹簧上支座焊接安装在车身或车架下，在外弹簧上支架上通过螺栓和螺母安装刚度调节垫片，刚度调节垫片设置于螺栓处于外弹簧上支座的上方或/和下方，在螺栓的头部装有橡胶头；内弹簧上支座套装在螺栓上，外弹簧和内弹簧分别安装在内外弹簧底座的内圈与外圈中，与其各自的上支座配合。本装置采用内外双弹簧和刚度调节垫片来改变内弹簧的预紧力，从而达到改变整个悬架弹性刚度的目的，具有结构简单、可靠、成本低廉、操作方便、效果明显等特点。
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公开(公告)号：CN216279132U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122914082.9
申请日：2021-11-25
申请人： 惠州市家田科技有限公司
发明人： 林峰峰
摘要： 本实用新型属于弹簧领域,公开了一种耐疲劳弹簧，包括上下对称设置的顶板和底板，所述底板的上侧固定连接有第一套杆，所述顶板的下侧固定连接有第二套杆，所述第一套杆的顶端固定安装有第一端盖，所述第二套杆的底端固定安装有第二端盖，所述第二端盖上开设有与第一套杆相适配的第一通孔，所述第二套杆内的顶壁上固定连接有第三套杆，所述第一端盖上开设有与第三套杆相适配的第二通孔，所述第一套杆的外壁上套接有第一弹簧，且第一弹簧位于顶板和底板之间。在第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的相互配合下，三者之间相互支撑，减轻第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的使用疲劳程度，极大增加了第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的使用寿命。
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公开(公告)号：CN215214530U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121217648.6
申请日：2021-06-02
申请人： 重庆宝富减震器有限公司
发明人： 张葆
摘要： 本实用新型公开了一种可防共振的减震器，包括阻尼筒、活塞杆、两个弹簧座、内弹簧和外弹簧；该两个弹簧座分别固定在阻尼筒和活塞杆上；该内弹簧两端分别与两个弹簧座相抵，该外弹簧两端分别与两个弹簧座相抵；其特征在于：所述弹簧座包括盘体、内弹簧限位块和外弹簧限位块；该盘体中心设有连接孔，所述内弹簧限位块固定在该盘体上并用于所述内弹簧端点旋向限位；该外弹簧限位块固定在该盘体上并用于所述外弹簧端点旋向限位。本实用新型采用不同于现有结构设计，既可解决共振问题，同时也避免内外弹簧旋向振动，提高减震和阻尼的稳定性和长期可靠性，同时避免异响问题。
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公开(公告)号：CN211423236U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202020047523.2
申请日：2020-01-10
申请人： 东莞泰茂五金塑胶有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型高强度交叉扭转弹簧，包括第一扭转弹簧和第二扭转弹簧，所述第一扭转弹簧和第二扭转弹簧各自的相邻螺旋圈之间设有间隙，且其通过相互之间的间隙交叉穿插，所述第一扭转弹簧的延伸扭臂和第二扭转弹簧的延伸扭臂相贴合，且其延伸扭臂均穿插在矩形套筒之中，所述矩形套筒外壁两侧设有螺纹通孔。该新型高强度交叉扭转弹簧通过2个扭转弹簧的交叉穿插操作而增加了其总体强度，使之能适应各种扭力变化，且该装置让扭转弹簧的延伸扭臂同步穿插在矩形套筒内，通过转动的螺栓与矩形套筒的螺纹通孔相互作用使个扭转弹簧的延伸扭臂被挤压固定，此种固定方式方便牢固，让扭转弹簧的总体强度得以保证，让扭转弹簧的使用效果更好。
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公开(公告)号：CN211288564U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202020041357.5
申请日：2020-01-09
申请人： 九江学院
IPC分类号： F16F3/06
摘要： 本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车减震器，包含相对设置的上支撑板和下支撑板，所述下支撑板上固定有支撑套，所述上支撑板上与支撑套对应位置固定有支撑杆，所述支撑杆底部固定在支撑套内，所述支撑杆与支撑套滑动连接，所述下支撑板与上支撑板之间固定有弹簧Ⅰ，所述支撑杆与支撑套均穿过弹簧Ⅰ，所述支撑杆上固定有支撑杆穿过并与支撑杆滑动连接的连接板，所述连接板与上支撑板之间固定有弹簧Ⅱ，所述支撑套内部还固定有与支撑套内壁滑动连接的滑板，所述滑板与下支撑板之间固定有弹簧Ⅲ。本装置可以有效对汽车经过不同路面状况均能起到良好的减震作用。
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