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公开(公告)号：CN103403386B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280011796.X
申请日：2012-02-29
申请人： 百乐仕株式会社
发明人： 笛木寿惠
IPC分类号： F16F1/12 , F16F3/04 , F16F15/067
摘要： 在树脂制基板（1）上形成有使螺旋弹簧（2）的安装定位圈部（2a）嵌入的支撑凸部（10）。该支撑凸部（10）的前端部（11）具有以下程度的刚性：抵抗螺旋弹簧（2）的安装定位圈部（2a）的径向向内的弹力而不会变形。另一方面，在从支撑凸部（10）的基端至前端部（11）为止的区域（12）中，形成有受到螺旋弹簧（2）的安装定位圈部（2a）的径向向内的弹力而弹性变形的弹性变形区域（14）。如果将螺旋弹簧（2）的安装定位圈部（2a）嵌入支撑凸部（10）中，则首先在支撑凸部的前端部（11）处由于刚性较高，因此，螺旋弹簧（2）的安装定位圈部（2a）以受到压挤而外扩的状态前进。并且，在螺旋弹簧（2）的安装定位圈部（2a）到达支撑凸部（10）的弹性变形区域（14）时，该区域（14）由于从螺旋弹簧（2）的安装定位圈部（2a）受到的径向向内的弹力而弹性变形，向该方向缩径而成为颈缩状态。
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公开(公告)号：CN104067021B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201380006281.5
申请日：2013-03-07
申请人： 迪茨弹簧制造厂有限公司
发明人： S·克拉姆斯
IPC分类号： F16F1/12
CPC分类号： F16F1/125 , F16F2226/048
摘要： 本发明涉及一种弹簧套筒(10)或弹簧销，包括一个金属制成的螺旋弹簧(12)和至少一个套插在螺旋弹簧(12)的一个端部上的、具有封闭的头部(24)的套筒(14)，其中，所述螺旋弹簧(12)从套筒(14)伸出；或者包括一个金属制成的螺旋弹簧和至少一个在螺旋弹簧(12)的一个端部插入的、具有头部的销，其中，所述销的头部(34)突出于螺旋弹簧(12)。这里所述套筒(14)或销由热塑性塑料组成，并且所述套筒(14)或销通过感应焊接与螺旋弹簧(12)连接。
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公开(公告)号：CN104976264A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510398350.2
申请日：2015-07-08
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
CPC分类号： F16F7/00 , F16F1/125 , F16F2230/0029
摘要： 本发明公开了一种三向限位器，包括限位轴、底座、螺旋钢弹簧、钢弹簧导向轴和两个限位轴配合件；底座由底板、限位套和导向套组成；底座放置于水平台面上，钢弹簧导向轴固连于底座的导向套内，钢弹簧导向轴的中心轴线与导向套一致，螺旋钢弹簧嵌套在钢弹簧导向轴上与钢弹簧导向轴滑动配合，螺旋钢弹簧一端与底座固连，另一端与限位轴的弹簧接触端固连，限位轴的限位凸台限位于限位套和导向套之间，两个限位轴配合件固连在设备的下表面，限位轴配合件的凹槽正对限位轴的圆柱凸台，两个限位轴配合件组合之后与限位轴形成一定间隙的环形腔。本发明能够在隔振系统受到冲击时，减少设备的二次冲击，保护设备使设备受到的冲击力最小。
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公开(公告)号：CN103890439A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280050919.0
申请日：2012-10-17
申请人： 株式会社东乡制作所
发明人： 中村裕司
IPC分类号： F16F1/12
摘要： 本发明提供一种弹簧座构件，该弹簧座构件包括：具有座部(21)和从座部(21)中延伸出的轴部(22)的座体(20)、以及安装到座体(20)的安装构件(30,40)。在把安装构件(30,40)安装到座体(20)的状态中，将弹簧座构件安装到螺旋弹簧(10)。轴部(22)具有沿圆周方向在其外圆周上延伸的凹槽(D)。安装构件(30,40)具有与轴部(22)的凹槽(D)卡合的卡合部(32,40)。卡合部(32,40)选择性地在轴部(22)的径向方向上向内或向外弹性变形。凹槽(D)具有面对座部(21)的内壁。该内壁具有斜面(S1)。随着在轴部(22)的延伸方向上与座部(21)的距离增加，斜面(S1)从轴部(22)径向地向外倾斜。
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公开(公告)号：CN101504048A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910005752.6
申请日：2009-02-06
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC分类号： F16F1/12
CPC分类号： F16F15/13446 , F16F1/125 , F16F3/04 , F16F15/13461
摘要： 本发明涉及一种弹簧端部支撑元件，用于支撑外弹簧的端部和内弹簧的端部，该内弹簧设置在该外弹簧的内部，该弹簧端部支撑元件具有一个空心柱状的接收体，该外弹簧端部套在该空心柱状的接收体上，其中，该内弹簧和该外弹簧分别构造成具有一些弹簧圈的螺旋弹簧。本发明的特征在于：该内弹簧端部防松脱地保持在该空心柱状的接收体中。
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公开(公告)号：CN103423352B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310177445.2
申请日：2013-05-14
申请人： 班斯集团公司
IPC分类号： F16F3/00
摘要： 本发明涉及一种弹簧系统，其具有第一和第二壳体以及连接到第一和第二壳体的第一机械弹簧。第一和第二壳体的每一个包括具有前端的前部和具有后端的后部以及内室。第二壳体的前端可伸缩地插入第一壳体的内室。第一机械弹簧至少部分地定位在第一和第二壳体的内室中。第一机械弹簧的第一端连接到第一壳体中的第一连接配置。第一机械弹簧的第二端连接到第二壳体中的第二连接配置。第一和/或第二连接配置螺纹接合第一机械弹簧。
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公开(公告)号：CN106051011A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610550606.1
申请日：2016-07-14
申请人： 柳州长虹机器制造公司
IPC分类号： F16F1/12 , F16D65/14 , B23P19/04 , F16D121/04
CPC分类号： F16F1/121 , B23P19/048 , F16D65/14 , F16D2121/04 , F16F1/125 , F16F2226/04
摘要： 一种制动主缸弹簧组件，包括弹簧座Ⅰ、定位杆、弹簧和弹簧座Ⅱ；定位杆的下端设凸台，上端为螺纹端，定位杆下端穿进弹簧座Ⅰ内孔并通过凸台限位，定位杆上端穿进弹簧座Ⅱ内孔并通过螺纹端和螺母与弹簧座Ⅱ连接，所述螺纹端的端口开有铆接口。该弹簧组件的组装方法，包括（1）组装定位杆弹簧座Ⅰ、弹簧和弹簧座Ⅱ；（2）将弹簧座Ⅱ压缩；（3）上螺母，调整弹簧组件的尺寸；（4）将铆接口铆接；（5）检查。该弹簧组件结构简单、定位杆与螺母连接牢固可靠、质量稳定，可保证制动主缸空行程的一致性，提高汽车制动可靠性及耐久性即车辆行驶的安全性；适用于多种型号的中芯阀式制动主缸产品；其组装方法简易，组装调节过程仅需一人即可完成。
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公开(公告)号：CN103890438B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280037630.5
申请日：2012-07-23
申请人： 利渤海尔-航空航天林登贝格有限责任公司
发明人： 维克托·卡斯特
IPC分类号： F16F1/12
摘要： 本发明涉及航空器的弹性系统、航空器的包括至少一个弹性系统的着陆装置以及航空器，该航空器尤其为飞机。
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公开(公告)号：CN102308091B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN200980133041.5
申请日：2009-07-03
申请人： 赛科普奥地利有限公司
发明人： R·雷施
CPC分类号： F16F1/128 , F04B35/045 , F04B39/0044 , F04B39/023 , F04B39/121 , F04B39/127 , F16F1/04 , F16F1/125 , F16F3/12 , F16F15/085 , F16F2230/007
摘要： 一种制冷剂压缩机(1)，包括气密密封的壳体(9)，一个压缩制冷剂的驱动单元(11)在所述壳体的内部工作，所述驱动单元借助任意数量的弹簧元件(4)支承在壳体(9)的优选设置在壳体底部(6)上的支承部位(10)上，其中弹簧元件(4)的第一端部区域(4a)包围着设置在驱动单元(11)上的、销栓形构成的上方支承元件(7)，而弹簧元件(4)的第二端部区域(4b)包围着设置在壳体(9)上的、销栓形构成的下方支承元件(8)。为了减少驱动单元(11)的可能的横向偏移，按本发明规定，两个支承元件(7、8)的彼此面向的被弹簧元件(4)包围的端部区域(5、6)在驱动单元(11)的安装位置上在弹簧元件(4)的轴向方向上相互重叠。
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