公开(公告)号：CN111770840A

公开(公告)日：2020-10-13

申请号：CN201880085991.4

申请日：2018-12-13

Applicant: 阿库莱德公司

Inventor： 尼古拉斯·E·南尼加

IPC: B60B1/14

Abstract: 铝轮包含轮辋和具有安装部分的盘。所述安装部分包含内安装面和外安装面。所述安装部分还包含粗晶粒区域和细晶粒区域。所述粗晶粒区域可以邻接于并且至少部分地形成所述内安装面或所述外安装面中的一者。所述粗晶粒区域包含第一平均晶粒长度大于1mm的铝合金晶粒。所述细晶粒区域在所述粗晶粒区域与所述内安装面或所述外安装面中的另一者之间延伸。所述细晶粒区域包含第二平均晶粒长度小于0.5mm的铝合金晶粒。

公开(公告)号：CN109070626A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201680081000.6

申请日：2016-12-29

Applicant: 米其林集团总公司

Inventor： J·E·斯通

IPC: B60B1/14 ,  B60B9/26 ,  B60C7/24 ,  B60C7/18 ,  B29D30/02

Abstract: 一种用于将非充气式车轮的径向外部分组装到具有沿着轴线延伸的多个槽(150)的轮毂(100)上的设备和方法，所述槽(150)中的每一个在从第一端(632)延伸到第二端(634)的截头圆锥体定向上布置，使得所述槽之间的距离在所述第一端处比在所述第二端处大。

公开(公告)号：CN107539017A

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201610463995.4

申请日：2016-06-24

Applicant: 百色学院

Inventor： 覃铭 ,  杨途才 ,  张耀 ,  古斌

IPC: B60B1/14 ,  B60B3/16

Abstract: 本发明涉及一种轮毂制造技术领域，更具体的说是一种组装式摩托车轮毂，该产品主要包括：轮辋、轮辐、刹车鼓、连接固定螺丝。本发明通过螺丝钉与螺纹孔的连接固定作用，将散件式轮辋、轮辐、刹车鼓等部件组装成完整的轮毂。本发明整体采用铝合金材料、铸造或锻造的加工工艺，这样的生产方式比单件生产制造的轮毂更加精细化、废品率降低、力学性能更加优越，在质量轻、力学性能好的基础上，组装式摩托车轮毂不仅显得很厚实，给人踏实的感觉，并且，部分零件损坏时只需更换该部件，避免整体报废的情况，从而达到节约资源，降低使用及生产成本。

公开(公告)号：CN104968509B

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201380038144.X

申请日：2013-06-26

Applicant: 卡尤科斯牛仔有限公司

Inventor： 马克思·U·科斯马尔汤 ,  埃里克·吉尔特伯格

IPC: B60B1/06 ,  B60B1/14 ,  B60B3/04 ,  B60B3/08 ,  B60B5/02 ,  B60B21/06 ,  B32B37/02

CPC classification number: B60B1/041 ,  B60B1/003 ,  B60B3/082 ,  B60B3/087 ,  B60B3/10 ,  B60B5/02 ,  B60B2310/204 ,  B60B2310/242 ,  B60B2310/306 ,  B60B2310/318 ,  B60B2310/52 ,  B60B2320/12 ,  B60B2320/122 ,  B60B2360/36 ,  B60B2900/10 ,  B60B2900/112 ,  B60B2900/113 ,  B60B2900/115 ,  B60Y2200/13 ,  Y10T29/4951 ,  Y10T29/49526

Abstract: 一种具有与旋转轴垂直的纵向平面的车轮。车轮具有轮缘，该轮缘具有在纵向平面的相反侧的侧表面。毂相对于轮缘被同心地设置。两个整体式侧面元件被设置在纵向平面的相反侧上并且被连接至轮缘和毂的端部。整体式侧面元件中的每一个具有环形侧壁、凸缘部分以及多个辐条，该多个辐条不穿过纵向平面并将环形侧壁和凸缘部分一体地互相连接。一个侧面元件的每个辐条的端部被系附至另一个侧面元件的对齐的辐条的端部以限制被系附的端部彼此远离移动。

公开(公告)号：CN105793063A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201480065762.8

申请日：2014-12-17

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 岩村和光 ,  杉谷信

IPC: B60C7/18 ,  B60B1/14 ,  B60B9/26 ,  B60C7/00

CPC classification number: B60B9/26 ,  B60B5/02 ,  B60B19/10 ,  B60B27/06 ,  B60B2310/202 ,  B60B2310/204 ,  B60B2360/10 ,  B60B2360/32 ,  B60B2900/131 ,  B60B2900/311 ,  B60B2900/325 ,  B60C7/18 ,  B60C7/22

Abstract: 本发明既改善振动性能又抑制耐久性的降低。无气轮胎(1)的轮辐(4)一体地具备：外侧环状部(4A)，其与胎面环(2)的内周面接合；内侧环状部(4B)，其与轮毂(3)的外周面接合；以及恒定厚度的轮辐板部(4C)，其将上述外侧环状部(4A)与上述内侧环状部(4B)之间连结。轮辐板部(4C)的厚度中心面(S)的径向内端缘(8i)以及径向外端缘(8o)分别相对于轮胎轴向线倾斜。厚度中心面(S)与相对于轮胎轴向线成直角的面(10)相交的交叉线(11)形成为直线。另外，沿着交叉线(11)的、从上述径向内端缘(8i)至径向外端缘(8o)的长度即轮辐长度L在轮胎轴向上的任意位置处都恒定。

公开(公告)号：CN105579246A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201480037185.1

申请日：2014-07-10

Applicant: 慕贝尔碳纤维技术有限公司

Inventor： C·伦纳 ,  K·瓦格纳 ,  G·卢基伽

IPC: B60B1/14 ,  B29C70/44 ,  B29C70/24 ,  B60B5/02

CPC classification number: B60B1/006 ,  B29C66/721 ,  B60B1/14 ,  B60B5/00 ,  B60B5/02 ,  B60B2310/30 ,  B60B2310/312 ,  B60B2310/314 ,  B60B2320/10 ,  B60B2360/341 ,  B60B2360/3416 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/311

Abstract: 本发明涉及一种包括轮辋(2)和具有多个轮辐(4)的轮心(3)的轮子(1)，所述轮辐带有至少一个搭板(21)。至少一个搭板(21)从轮辐(4)的径向外端突出。轮辋(2)包括布置成对应于所述至少一个搭板(21)的至少一个开口(20)。至少一个搭板(21)延伸穿过轮辋(2)中的相关的开口(20)并且附接到轮辋(2)的外侧。

公开(公告)号：CN105189140A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201380072525.X

申请日：2013-06-17

Applicant: 碳革命有限公司

Inventor： 马修·爱德华·丁格尔 ,  阿什利·詹姆斯·登米德 ,  迈克尔·西尔科克

IPC: B60B1/14 ,  B60B5/02 ,  B29C70/00 ,  B32B27/02 ,  B32B5/12

CPC classification number: B60B1/14 ,  B29C70/202 ,  B32B5/12 ,  B32B5/26 ,  B32B7/08 ,  B32B2260/023 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/106 ,  B32B2605/00 ,  B32B2605/08 ,  B32B2605/18 ,  B60B3/004 ,  B60B3/007 ,  B60B3/008 ,  B60B3/10 ,  B60B5/02 ,  B60B2310/242 ,  B60B2360/341 ,  B60B2360/3416 ,  B60B2360/362 ,  B60B2360/366 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/113 ,  B60B2900/212 ,  B60B2900/311 ,  B60B2900/711 ,  Y10T156/10

Abstract: 一种复合轮(10)的表面部分(12)和轮毂部分(15)之间的连接部。轮毂部分(14)包括大致圆盘形状的毂盘(16)，以及表面部分(12)包括多个轮辐(18)。该连接部包括包围所述毂盘(16)的环形毂环(22)，环形毂环(22)包括沿着围绕毂环(22)的至少大致周向延伸的多个增强纤维层。连接部还包括：多个第一增强纤维层(24)，多个第一增强纤维层(24)相对于轮(10)的旋转轴线沿着大致径向方向R延伸，并沿着每个轮辐(18)的正面延伸，横跨毂环(22)的前边缘(26)和内部环形表面(28)并横跨毂盘(16)的正面(30)；以及多个第二增强层(32)，多个第二增强纤维层(32)沿着每个轮辐(18)的背面(33)在大致径向方向R上延伸，横跨毂环(22)的后边缘(34)并横跨毂衬(16)的背面(36)。该连接部还包括：多个第三增强纤维层(36)，多个第三增强纤维层(36)覆盖第一增强纤维层(24)和第二增强纤维层(32)，多个第三增强纤维层(36)沿与径向方向R成+30度至+60度之间的角度的方向延伸；以及多个第四增强纤维层(40)，多个第四增强纤维层(40)覆盖第一增强纤维层(24)和第二增强纤维层(32)，多个第四增强纤维层(40)沿与径向方向R成-30度至-60度之间的角度的方向延伸。

公开(公告)号：CN105121175A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201380075566.4

申请日：2013-06-17

Applicant: 碳革命有限公司

Inventor： 马修·爱德华·丁格尔 ,  阿什利·詹姆斯·登米德 ,  迈克尔·西尔科克

IPC: B60B1/14 ,  B60B5/02 ,  B60B21/06 ,  B29C70/00 ,  B32B5/12

CPC classification number: B60B1/14 ,  B29C70/46 ,  B29L2031/32 ,  B32B1/00 ,  B32B1/04 ,  B32B3/02 ,  B32B3/08 ,  B32B3/085 ,  B32B5/022 ,  B32B5/024 ,  B32B5/10 ,  B32B5/12 ,  B32B5/22 ,  B32B5/24 ,  B32B5/26 ,  B32B5/28 ,  B32B2260/023 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/106 ,  B32B2307/50 ,  B32B2307/518 ,  B32B2307/54 ,  B32B2605/00 ,  B32B2605/08 ,  B32B2605/18 ,  B60B3/02 ,  B60B5/02 ,  B60B21/06 ,  B60B2310/00 ,  B60B2360/3416 ,  B60B2360/362 ,  B60B2900/111 ,  B60B2900/311

Abstract: 本发明公开一种复合轮(100)的轮辋部(102)与端面部(104)之间的连接部(110)。轮辋部(102)包括第一组纤维(122)。端面部(104)包括第二组纤维(124)。连接部(110)包括过渡区(120)，在该过渡区中，第一组纤维(122)和第二组纤维(124)以分层结构设置。分层结构的各个层(125A,125B,125C)包括具有第一组纤维(122)排列结构和第一连接端(128)的第一区段(127)以及具有第二组纤维(124)排列结构和第二连接端(130)的第二区段(129)。第一连接端(128)设置成邻近或邻接第二连接端(130)从而形成层接头(132A,132B,132C)。各相邻层(125A,125B,125C)的层接头(132A,132B,132C)以台阶式构型间隔开。

公开(公告)号：CN104827820A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201510284028.7

申请日：2015-05-28

Applicant: 丁丽

Inventor： 丁丽

IPC: B60B1/14 ,  B60B1/00

Abstract: 本发明涉及一种车轮、底盘及车辆，其中，车轮包括轮毂、轮辋以及多个连接所述轮毂与所述轮辋的辐条，多个所述辐条均为流线形，且所述辐条沿所述轮毂的周缘分布，所述辐条设置于所述轮毂的侧面上，每个所述辐条的表面均相对所述轮毂的表面倾斜，且倾斜方向相同。应用上述车轮的车辆在行驶过程中，增加了轴承与制动器的冷却效果，并延长了轴承及制动器的寿命。

公开(公告)号：CN102285304A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201110149794.4

申请日：2011-06-01

Applicant: 宁波灿东模具技术有限公司

Inventor： 何灿东

IPC: B60B1/14 ,  B60B1/08

Abstract: 一种轮毂，它包括轮辋(1)、多根轮辐(2)和安装法兰(3)，所述的多根轮辐(2)一端均与轮辋(1)固定连接，多根轮辐(2)另一端均与安装法兰(3)固定连接，所述的多根轮辐(2)沿轮辋(1)的内圆周面均匀分布，至少二根轮辐(2)与轮辋(1)内圆周面的连接处为空心结构，空心结构的开口在轮辋(1)的外圆周面上；与现有技术相比，本发明具有R角处铸造缺陷较少、成品率较高、R角处力学性能较好、使用安全性较好及生产周期较短的特点。