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公开(公告)号：CN108698437A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780010981.X
申请日：2017-02-03
申请人： 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
发明人： 大卫·皮耶罗纳克
摘要： 本发明涉及一种商用车车轮(1,1‘)，其包括用于容纳轮胎的轮辋(2,2‘)和连接在该轮辋(2,2‘)上的轮盘(3,3‘)，该轮盘具有用于可松解地连接至轮架上的连接区域(9,9‘)，其中该轮盘(3,3‘)由至少两个彼此连接的部件(4,4‘,5,5‘,6)构成。提供与已知的现有技术相比可在负载方面和/或重量方面更加优化地设计的商用车车轮的目的，通过使得部件(4,4‘,5,5‘,6)中的至少一个由多相钢合金或者可调质的钢合金的合金组成而解决。
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公开(公告)号：CN104943471B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510127776.4
申请日：2015-03-23
申请人： 赛峰起落架系统公司
CPC分类号： B60B25/002 , B60B3/087 , B60B7/08 , B60B21/04 , B60B25/00 , B60B25/006 , B60B25/04 , B60B25/22 , B60B2900/5116 , B60Y2200/51
摘要： 本发明涉及飞机轮，包括轮辋和接纳在轮辋上的轮胎(20)，该轮辋包括借助于各组装螺栓(5)彼此组装的两个部分(1；2)，两部分之一包括凹陷(3)，凹陷内布置有介于两个部分之间的密封件(4)，轮子的特征在于，两部分中的至少一个包括在密封件下方延伸的至少一个管道(6)，从而在一方面由轮辋和轮胎界定的气体容积与另一方面两个部分之间的空间之间建立泄漏路径，当各螺栓正确拧紧时路径被密封件标称地封闭，但当与所述开口关联的螺栓未正确拧紧或缺失时允许气体从所述容积泄漏。
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公开(公告)号：CN106274266A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610781519.7
申请日：2016-08-30
申请人： 湖北立晋钢铁集团有限公司
CPC分类号： B60B3/087 , B60B11/06 , B60B2900/321 , B60B2900/331
摘要： 本发明提供一种汽车轮辋钢，涉及汽车轮辋领域。该汽车轮辋钢，包括左轮辋和右轮辋，左轮辋的两端均固定连接有卡座，右轮辋的两端均固定连接有卡板，左轮辋的内壁左侧分别固定连接有支撑板和两个阻挡架，阻挡架靠近左轮辋内壁的一侧与左轮辋固定连接，支撑板的顶部和底部均设置有固定板，固定板远离支撑板的一侧均固定连接有与阻挡架相适配的限位座，固定板上设置有第一螺栓，第一螺栓的螺纹端依次贯穿固定板和支撑板并与支撑板螺纹连接，阻挡架靠近卡座的一侧分别固定连接有第一固定柱和第二固定柱。该汽车轮辋钢，具有高强度的抗压性，对左轮辋和右轮辋的固定效果更好，提高了轮辋的使用寿命，增加可车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN107856478A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710992108.7
申请日：2017-10-23
申请人： 东莞市宏元电子科技有限公司 , 李学军
发明人： 李学军
CPC分类号： B60C7/10 , B60B3/087 , B60C7/16 , B60C7/20 , B60C2007/107
摘要： 本发明公开一种免充气微变形载重轮胎，包括内轮及外轮，所述内轮的中心形成有轮胎安装轴位；外轮包括橡胶圈及镶嵌成型于橡胶圈内的弹簧组件，弹簧组件包括第一环形螺旋弹簧、直条形螺旋弹簧、第二环形螺旋弹簧及第三环形螺旋弹簧；第一环形螺旋弹簧布置有两个以上形成第一环形螺旋弹簧组；直条形螺旋弹簧沿第一环形螺旋弹簧组外周排布有若干个；第二环形螺旋弹簧沿直条形螺旋弹簧的外周套设有若干个；第三环形螺旋弹簧组位于第一环形螺旋弹簧组外围；内轮包括分体组装的左内轮、右内轮；左内轮、右内轮的外端部位夹持定位于橡胶圈的相应左、右侧内端部位；藉此，轮胎具有高强度、高弹性、免充气、微变形、抗撕裂、重量轻等诸多优势。
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公开(公告)号：CN103568704B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310325831.1
申请日：2013-07-30
申请人： F·波尔希名誉工学博士公司
发明人： G·V·塔迪-布
IPC分类号： B60B21/06
CPC分类号： B60B3/001 , B60B3/044 , B60B3/087 , B60B2310/318 , B60B2360/3416 , B60B2900/111 , B60B2900/311 , Y02T10/86
摘要： 本发明涉及一种车辆轮辋（1），该轮辋具有一个轮辋底（2）并且具有一个车轮辐板（16，25，37），其中该轮辋底（2）具有一个基本上轴向延伸的区域（3）并且该车轮辐板（16，25，37）具有一个基本上轴向延伸的区域（8，9），其中该车轮辐板16，25，37）与该轮辋底（2）在这些轴向延伸区域3，8，9）中彼此相连接。
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公开(公告)号：CN103287211B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310065300.3
申请日：2013-03-01
申请人： 株式会社捷太格特
IPC分类号： B60B37/00
CPC分类号： B60B27/065 , B60B3/008 , B60B3/087 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0036 , B60B2310/305 , B60B2310/306 , B60B2360/10 , B60Y2200/10 , B60Y2200/20 , B60Y2200/50 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C35/063 , F16C2326/02 , F16D1/076
摘要： 本发明提供车轮支承装置。在轮毂单元的旋转座圈的轴向一侧具有环状的端面，在该端面的径向外侧区域具有朝向轴向另一侧扩径的锥形外周面。在联轴器的外圈的轴向另一侧具有环状的端面，在该端面的径向外侧区域具有朝向轴向另一侧扩径且与锥形外周面对置的锥形内周面。在该锥形外周面与锥形内周面分别形成有互相啮合的花键。
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公开(公告)号：CN103068591A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180038503.2
申请日：2011-07-15
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： B60B3/087 , B60B7/14 , B60B23/10 , B60B25/002 , B60B25/006 , B60C17/04 , B60C25/01 , B60Y2200/11 , B60Y2200/14 , Y10T29/49494
摘要： 本发明提供一种车辆用车轮，具备：车轮结合螺栓（7），其将沿轮胎轴向被一分为二的内侧车轮（10）和外侧车轮（20）相互连结，并且固定于车轴轮毂上，将内侧车轮（10）和外侧车轮（20）的结合面（10a、20a）彼此进行结合；轮毂螺栓（8），其将外侧车轮（20）和车轴轮毂（4）进行结合。车轮结合螺栓（7）及轮毂螺栓（8）分别用螺母（9A、9B）从外侧车轮（20）侧螺合。
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公开(公告)号：CN104968509B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201380038144.X
申请日：2013-06-26
申请人： 卡尤科斯牛仔有限公司
发明人： 马克思·U·科斯马尔汤 , 埃里克·吉尔特伯格
CPC分类号： B60B1/041 , B60B1/003 , B60B3/082 , B60B3/087 , B60B3/10 , B60B5/02 , B60B2310/204 , B60B2310/242 , B60B2310/306 , B60B2310/318 , B60B2310/52 , B60B2320/12 , B60B2320/122 , B60B2360/36 , B60B2900/10 , B60B2900/112 , B60B2900/113 , B60B2900/115 , B60Y2200/13 , Y10T29/4951 , Y10T29/49526
摘要： 一种具有与旋转轴垂直的纵向平面的车轮。车轮具有轮缘，该轮缘具有在纵向平面的相反侧的侧表面。毂相对于轮缘被同心地设置。两个整体式侧面元件被设置在纵向平面的相反侧上并且被连接至轮缘和毂的端部。整体式侧面元件中的每一个具有环形侧壁、凸缘部分以及多个辐条，该多个辐条不穿过纵向平面并将环形侧壁和凸缘部分一体地互相连接。一个侧面元件的每个辐条的端部被系附至另一个侧面元件的对齐的辐条的端部以限制被系附的端部彼此远离移动。
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公开(公告)号：CN103068591B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180038503.2
申请日：2011-07-15
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： B60B3/087 , B60B7/14 , B60B23/10 , B60B25/002 , B60B25/006 , B60C17/04 , B60C25/01 , B60Y2200/11 , B60Y2200/14 , Y10T29/49494
摘要： 本发明提供一种车辆用车轮，具备：车轮结合螺栓（7），其将沿轮胎轴向被一分为二的内侧车轮（10）和外侧车轮（20）相互连结，并且固定于车轴轮毂上，将内侧车轮（10）和外侧车轮（20）的结合面（10a、20a）彼此进行结合；轮毂螺栓（8），其将外侧车轮（20）和车轴轮毂（4）进行结合。车轮结合螺栓（7）及轮毂螺栓（8）分别用螺母（9A、9B）从外侧车轮（20）侧螺合。
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公开(公告)号：CN104053557A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201280060652.3
申请日：2012-12-03
申请人： 蒂森克虏伯碳素零件有限公司
CPC分类号： B60B3/14 , B60B3/002 , B60B3/08 , B60B3/087 , B60B3/10 , B60B3/142 , B60B25/002 , B60B2310/302 , B60B2310/316 , B60B2310/318 , B60B2900/111 , B60B2900/311 , B60B2900/521 , B60Y2200/10 , Y02T10/86
摘要： 建议一种由内部车轮部件和外部车轮部件制成的车轮，其中，每个车轮部件具有环绕的轮辋边缘、轮辋底的部分和车轮轮心的部分。该车轮的特征在于，在两个车轮部件的车轮轮心部分中的凹部被边框包围。在此，边框形状理想地嵌接到彼此中，从而一个车轮轮心的凹部的至少一个边框面式地环绕包围另一车轮轮心的边框，或被该另一车轮轮心的边框包围，并且相互触碰的边框彼此相连接。
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