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公开(公告)号：CN113490777A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201980092655.7
申请日：2019-04-25
申请人： 高丽钢线株式会社
摘要： 本发明涉及一种橡胶增强用钢丝帘线，其中钢丝帘线用钢线的镀层由三元或四元合金形成。本发明的钢丝帘线用钢线的镀层由Cu‑M‑Zn(M为Co、Ni、Cr、Mo、Al、In或Sn中的一种或两种元素)形成并具有浓度梯度，其中从表面到镀层1/4处区域中的M含量与镀层整个区域的M含量相比为40％或更高。该镀层通过以下制造方法获得，其包括：在钢线表面按照Cu→M→Zn的顺序依次镀覆的步骤；对依次镀覆的钢线进行1～500MHz的高频感应加热，对M的浓度梯度进行一次扩散的步骤；以及在一次扩散之后，通过使用10～500KHz的中频感应加热进行二次扩散的步骤。
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公开(公告)号：CN113474184A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202080016726.8
申请日：2020-03-06
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 茶谷隆充
摘要： 提供具备由有机纤维帘线构成的胎体层、能够兼顾操纵稳定性和高速耐久性的充气轮胎。由胎体帘线(4c)构成架设于一对胎圈部(3)之间的至少1层胎体层(4)，所述胎体帘线(4c)由将有机纤维的丝束捻合而成的有机纤维帘线构成，将该胎体帘线(4c)的公量纤度设为4000dtex～8000dtex，将胎侧部(2)处的胎体帘线(4c)的1.0cN/dtex负荷时的中间伸长率设为3.3％～4.2％，在胎体层(4)中主体部(4A)与折回部(4B)接触的接触区域(A)处将主体部(4A)与折回部(4B)的层间橡胶厚度G相对于胎体帘线(4c)的帘线直径R之比G/R设为0.50～0.60。
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公开(公告)号：CN113195256A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980082838.0
申请日：2019-12-19
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
IPC分类号： B60C9/00
摘要： 一种用于摩托车的轮胎(1)，包括胎体结构(2)、相对于胎体结构(2)施加在径向外部位置中的带束结构(10)、相对于带束结构(10)施加在径向外部位置中的胎面带(11)，其中胎体结构(2)包括至少一个胎体帘布层(3)。胎体帘布层(3)包括多个增强帘线(20)，增强帘线包括捻合在一起的第一端头(21)和第二端头(22)，第一端头(21)是包括与多条第二长丝(25)混合的多条第一长丝(24)的混合纱线(23)，多条第一长丝(24)中的长丝由具有第一模量的单一材料制成，多条第二长丝(25)中的长丝由具有与第一模量不同的第二模量的单一材料制成。第二端头(22)是包括由具有第三模量的至少一种材料制成的多条第三长丝(29)的织物纱线(28)。
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公开(公告)号：CN110785289B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201880039534.1
申请日：2018-05-21
申请人： 株式会社普利司通
IPC分类号： B60C9/00 , B60C5/01 , B60C9/22 , B60C15/04 , C09J167/00
摘要： 一种轮胎用树脂金属复合构件，所述构件依次包括金属构件(27)、粘接层(25)和覆盖树脂层(28)，其中所述粘接层(25)包括具有极性官能团的聚酯系热塑性弹性体，和在具有极性官能团的聚酯系热塑性弹性体中，硬链段(HS)相对于硬链段(HS)和软链段(SS)之和的比率[HS/(HS+SS)]为83mol％至98mol％。
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公开(公告)号：CN110753627B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201880039760.X
申请日：2018-05-21
申请人： 株式会社普利司通
摘要： 该轮胎用树脂金属复合部件依次具有金属部件(27)、粘接层(25)和覆盖树脂层(28)，其中所述粘接层(25)包含具有极性官能团的聚酯系热塑性弹性体，并且覆盖树脂层(28)包含聚酯系热塑性弹性体。
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公开(公告)号：CN109952209B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201780070504.2
申请日：2017-11-20
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
摘要： 一种摩托车轮胎(100)，包括胎体结构(2)、布置在相对于胎体结构(2)的径向外部位置中的零度带束结构(10)和布置在相对于带束结构(10)的径向外部位置中的胎面带(20)。带束结构(10)包括至少一条混合增强帘线(11)，当承受等于约50N的负荷时，所述增强帘线具有大于4％的伸长率，并且对于介于4％到至少9％之间的伸长率，所述增强帘线具有随着伸长率增加而单调发展的切向模量。
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公开(公告)号：CN113165430A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980081859.0
申请日：2019-12-13
申请人： 株式会社普利司通
摘要： 充气轮胎(10)的外径为350mm以上且600mm以下。在将组装于充气轮胎(10)的轮圈(100)的轮辋宽度设为RW、将充气轮胎(10)的轮胎宽度设为SW的情况下，满足0.78≤RW/SW≤0.99的关系。胎体具有沿着轮胎宽度方向配置的胎体帘线。胎体帘线由钢丝的长丝形成。胎体帘线的外径为0.7mm以下，相邻的胎体帘线之间的间隔为4.0mm以下。
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公开(公告)号：CN112955603A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201980071478.4
申请日：2019-10-29
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 雫孝久
摘要： 提供了具有改善的防锈性的弹性体增强用帘线。弹性体增强用帘线(10)包括金属丝和高分子材料。帘线(10)包括通过捻合多根金属丝(1a、1b)而形成的至少一根芯股(21)和均通过捻合多根金属丝(11a、11b)而形成的至少两根鞘股(22)，并且具有鞘股围绕芯股捻合的复合加捻结构。在芯股硫化后的与芯的轴向正交的方向上截取的帘线截面中，在通过连接构成芯股的最外层鞘层的各金属丝的中心点并且被所述中心点包围而形成的区域中，当除金属丝以外的成分所占据的区域被定义为间隙区域时，填充率、即高分子材料的面积相对于间隙区域的面积的比例为52％以上且120％以下。
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公开(公告)号：CN110612219B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201880030275.6
申请日：2018-04-25
申请人： 米其林集团总公司
摘要： 本发明的目的是增加轮胎的耐久性，所述轮胎包括两个交叉的工作层(41、42)，所述工作层(41、42)包括由单根金属线或单丝组成的增强元件，所述单根金属线或单丝具有至少等于0.20mm且至多等于0.5mm的截面。胎面的两个轴向外部部分中的至少一个轴向外部部分包含橡胶材料M1，所述橡胶材料M1具有至少等于48且至多等于60的肖氏硬度以及在23℃下测得的至少等于0.12且至多等于0.30的动力学性能tan(d)max。包含橡胶材料M1的所述至少一个轴向外部部分(22、23)的轴向外部切口(24)具有至少等于5mm的深度D和至多等于2mm的宽度W。
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公开(公告)号：CN112867609A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201980068408.3
申请日：2019-10-16
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 上村一树
摘要： 提供一种使用利用弹性体包覆由将金属单丝不捻合地并齐而成的束构成的金属帘线而成的能够高度改善轮胎的性能的弹性体－金属帘线复合体的轮胎。轮胎包括由至少两层带束层(105a、105b)构成的带束(105)，带束层(105a、105b)通过弹性体(3)包覆由将多根金属单丝(1)不捻合地并齐成一列而成的束构成的金属帘线(2)而成，在金属帘线(2)中，存在至少1对造形量和造形节距中的至少一者不同的相邻的金属单丝(1)，带束层(105a、105b)的厚度(t1)超过0.30mm且小于1.00mm，相邻的两层带束层(105a、105b)的金属帘线(2)彼此的轮胎径向的间隔(g)在轮胎中心处是0.10mm以上且1.20mm以下。
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