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公开(公告)号：CN101397910A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810041508.0
申请日：2008-08-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及轨道交通及隧道类，具体涉及一种带有口字型预制构件的隧道结构，该结构包括隧道衬砌环和道路现浇板，其特征在于所述衬砌环内部固定设置有口字型预制构件，所述口字型预制构件与道路现浇板连接固定，其优点是，能够保证在不影响盾构推进速度的前提下，同时进行隧道内部结构的施工，采用口字型预制构件来实现隧道内的同步施工，不仅减少了隧道内现浇钢筋混凝土的方量，而且缩短了隧道的建设工期，实现了盾构推进的高速度。
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公开(公告)号：CN100451248C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200510028554.3
申请日：2005-08-05
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及地下结构类，具体地讲是涉及一种用于地下结构、特别是隧道类结构伸缩缝处的不锈钢止水带的内贴式安装结构，该结构是在工程后期在已经完工的钢筋混凝土结构上直接固定安装不锈钢止水带，无需结构预留，使得施工质量得到了有效控制，也方便了工后的维护和置换。
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公开(公告)号：CN101058978A
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200710041374.8
申请日：2007-05-29
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及地下建筑类，具体的讲是涉及一种地下连续墙接驳器安装方法，该方法在钢筋笼的接驳器处设置平面支撑结构，并在接驳器端头沿线方向设置条形封盖板装置，其优点是，结构简单，节省工程材料费用，作业简单、施工方便，在大大提高了地墙接驳器和主体结构主筋的连接质量的同时，降低了工程成本，接驳器定位准确，可确保钢筋笼下槽和开挖凿露接驳器的完好率达100％。
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公开(公告)号：CN101029474A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710038457.1
申请日：2007-03-26
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 俞加康
IPC: E01F1/00
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种用于城市轨道交通工程的路堑式车站，该车站的地下结构采用路堑式结构，其埋深浅，结构顶板的至少1/2面积敞口，取消了通风设备和空调系统的安装，大大降低的施工难度，同时降低土建和设备的工程造价以及之后的运营成本。
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公开(公告)号：CN101029473A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710038456.7
申请日：2007-03-26
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 俞加康
IPC: E01F1/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种用于城市轨道交通工程的路堑式车站地下结构设置方法，该设置方法将车站的地下结构采用路堑式结构，结构顶板的至少1/2面积敞口，取消了通风设备和空调系统的安装，大大降低的施工难度，同时降低土建和设备的工程造价以及之后的运营成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101021159A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200710038455.2
申请日：2007-03-26
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 俞加康
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体地讲是涉及一种用于地下风道的敞口超低风井设置方式，该设置方式采用顶部通风的方式，降低风井高度，并通过对风井间距的限定以及风井敞口表面及周边绿篱的设置，来满足地铁内部的消防要求和空气质量要求，同时满足城市景观要求，使位于空旷、广场、绿地处的众多风井得于实施，与高风井相比，土建造价可降低。
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公开(公告)号：CN101012750A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200710037445.7
申请日：2007-02-12
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/04
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种用于盾构法隧道中衬砌管片与内层衬砌间的组合连接方法，该方法通过在衬砌管片与内层衬砌间的接合面上设置榫槽，其间设置锚筋，使二者有效地连成一体，其接合面能传递压力、剪力及弯矩，按叠合构件共同受力，以减小其结构厚度，其优点是，可增加外层衬砌与内层衬砌接合面的抗拉和抗剪能力，防止内外层衬砌的脱开，保证内外层衬砌作为整体叠合构件工作，既可减小结构厚度，更具有可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN1916364A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200610029795.4
申请日：2006-08-07
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/00
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种适应大量值地层不均匀沉降或错动的隧道处理方法，该方法在扩大盾构隧道断面的同时，增加了结构的纵向柔性，大大提高了结构对不均匀沉降和错动的适应性，其优点是结构简单，质量可靠，能适应较大值的地层沉降和错动，避免隧道中钢筋混凝土管片的损坏，防水效果好。
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公开(公告)号：CN1916278A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200610030622.4
申请日：2006-08-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及铁路系统类，具体的讲是涉及一种用于城市轨道交通车场线路(含柱式及壁式检查坑线路)钢轨定位联结的扣件安装方法，该方法通过在铁垫板表面设置铁座实现T型螺栓的定位固定，避免了现有技术中铁垫板开孔定位的缺陷，同时优化了铁垫板和轨距垫等相关结构，并使轨距调量为+8mm～－14mm，调整级差为1mm，使得该扣件安装方便、可靠的同时，降低了成本，并可满足零轨距等不同精度的轨距要求。
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公开(公告)号：CN1912344A
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200610029793.5
申请日：2006-08-07
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/00
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种适应大量值地层不均匀沉降或错动的盾构隧道衬砌结构，该结构在扩大盾构隧道断面的同时，在结构中设置大变形衬砌环段，增加了结构的纵向柔性，提高了结构对不均匀沉降和错动的适应性，结构简单，质量可靠，能适应较大值的地层沉降和错动，避免隧道中钢筋混凝土管片的损坏，每环大变形环设计可适应10－100mm的错动量及环缝张开量。
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