-
公开(公告)号：CN109253193A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811327070.2
申请日：2018-11-08
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
IPC分类号： F16D67/02
摘要： 一种定滞后角逐级离合制动器，包括两个结构相同的离合制动机构：离合制动机构Ⅰ和离合制动机构Ⅱ；所述每个离合制动机构均包括花键轴，花键轴沿轴向从前到后依次设置有花键Ⅰ、花键Ⅱ、花键Ⅲ，花键轴通过花键Ⅰ与输入齿轮的花键接合、通过花键Ⅱ与鼓形轮连接、通过花键Ⅲ与轴连接，且离合制动机构Ⅱ的花键Ⅱ比离合制动机构Ⅰ的花键Ⅱ长出距离S；所述离合制动机构Ⅰ和离合制动机构Ⅱ的输入齿轮相互啮合，离合制动机构Ⅰ和离合制动机构Ⅱ的鼓形轮的附属齿轮相互啮合；本发明使用机械连锁实现了两轴的定滞后角逐级离合制动，无需两套控制机构分别控制两套独立的离合制动器，可靠性高；能实现对滞后角的精确控制。
-
公开(公告)号：CN107757823A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710965656.0
申请日：2017-10-17
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
IPC分类号： B63B17/00
摘要： 本发明提供一种船用设备侧向支撑结构，包括设置在设备底座上的船用设备，设备底座固定在底部甲板上，还包括多个长度可调的支撑杆，和用于安装每个支撑杆的两个安装座，两个安装座分别设置在船用设备的侧向位置上以及与该位置相对的舱壁上。本发明提供的船用设备侧向支撑结构中，由于支撑杆两端的球铰支座分别焊接到支撑杆安装座上，通过旋转套筒I和套筒II调节支撑杆长度，使支撑杆支撑在船用设备侧面和舱壁上。船摇摆时支撑杆对船用设备起到了辅助支撑作用，提高了船用设备的刚度，减少了设备变形；当摇摆载荷过大时，支撑杆的轴向力达到预定值，剪切销被剪断，支撑杆失去辅助支撑作用，避免舱壁在大的支撑力作用下被局部损坏。
-
公开(公告)号：CN105460823B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201510908001.0
申请日：2015-12-10
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
摘要： 本发明公开了一种力封闭式反馈型扭矩限制装置，涉及限制装置技术领域，为了防止船用起重机、车间起重机或卷烟机因打滑导致事故，起到安全保护的作用。该限制装置包括接近开关，接近开关接入设备电气控制系统，顶部感应区靠近动作环左侧端面安装，花键式轴套内孔和电机或者液压马达等动力源连接，连接接口包括单键或花键的形式，其右侧外花键和所述动作环内花键连接，动作环通过端面的圆周变深度滑槽和滚珠与滚珠支撑体连接，滚珠嵌入所述滚珠支撑体的半圆形凹槽内，输出连接件通过弹性体、调整垫、弹性体螺栓和滚珠支撑体实现浮动连接，滚珠支撑体通过连接螺栓和扭矩限制装置壳体固连，弹簧支撑套和弹簧导套用于扭矩调节压簧的辅助导向支撑。
-
公开(公告)号：CN105439035B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201510824530.2
申请日：2015-11-25
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
IPC分类号： B66F7/02
摘要： 本发明公开了一种可分离式升降平台，涉及升降平台技术领域，为了解决现有技术中的升降平台运行容易偏斜的问题。该升降平台中的平台本体与导杆组件I、导杆组件II螺栓联接，底架上设置有套筒，导杆组件I、导杆组件II可在套筒内上下自由滑动；底架上安装有安全装置、导向装置和钢丝绳提拉臂；升降平台整体在导向装置导向作用下沿导轨上下运行；当升降平台到达层站平层时，平层装置托起平台本体，导杆组件I、导杆组件II的导向轴沿套筒相滑动，底架与平台本体分离；升降平台离开层站时，平层装置解除托起平台本体，钢丝绳提拉所述底架，导杆组件I、导杆组件II的导向轴沿套筒滑动，底架与平台本体接触，并托起平台本体向上运动。
-
公开(公告)号：CN107461454A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710711454.3
申请日：2017-08-18
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
IPC分类号： F16G11/00
CPC分类号： F16G11/00
摘要： 本发明涉及一种安全立柱钢丝绳锁紧机构，包括连接在安全立柱顶板上的顶盖，在顶盖的外侧套装有转盖，转盖上设置有伸出端，在安全立柱顶板上设置有钢柱，转盖伸出端上设置有与钢柱配合的凹槽。相对于现有技术，本发明把锁紧机构连接在安全立柱顶板上，减少了钢丝绳绳头的尺寸，在安全立柱顶板上的钢柱用来挂接钢丝绳绳头，转盖上设置有与钢柱配合的凹槽，防止钢柱上的钢丝绳绳头脱落。本发明不仅结构简单，且便于钢丝绳绳头的挂装和拆卸，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN107269619A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710591268.0
申请日：2017-07-19
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
CPC分类号： F15B15/02 , F15B15/06 , F15B15/1423
摘要： 本发明提供一种组合油缸储能装置，包括一端与油缸连接、另一端设置油缸活塞的活塞杆；套接在活塞杆外部的连接件，活塞杆在油缸的带动下在连接件内部做轴向滑动；与连接件连接的旋转油缸活塞杆，旋转油缸通过旋转油缸活塞杆带动连接件旋转，进而带动与连接件连接的活塞杆做径向转动；前端设置有与油缸活塞形状相配合的开口的被试件，油缸活塞卡进被试件后，通过油缸带动油缸活塞的轴向滑动，进而带动被试件沿油缸活塞轴向运动。
-
公开(公告)号：CN106950023A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710160691.5
申请日：2017-03-17
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
IPC分类号： G01M7/08
CPC分类号： G01M7/08
摘要： 一种F‑t曲线模拟装置，包括主动件、曲线模拟装置、被动件、控制装置，曲线模拟装置包括密闭的腔体，该腔体上具有充气口，腔体固定在主动件上，通过主动件向被动件运动，使得曲线模拟装置撞击被动件，根据撞击中产生力与时间，在控制装置中形成F‑t冲击曲线。本发明的装置能够通过腔体的改变和腔体内的气压改变，调整气体初压和压缩比实现对输出力的控制，调整范围大，调整方便。
-
公开(公告)号：CN105195488B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510592716.X
申请日：2015-09-17
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
摘要： 一种光伏阵列清洗车，包括行进底盘、清洗头支撑定位单元、清洗头单元、供水单元、操作控制单元、以及用于获取车体相对光伏阵列位姿信息的车体位姿信息采集装置；行进底盘转向系驱动件的运动控制器件受控于操作控制单元的主控模块；清洗头支撑定位单元包括位于车首的活动底座和其上安装的工作臂组，活动底座包括回转装置和横移装置，工作臂组包括可分别俯仰的主臂和端臂；清洗头单元具有清洗刷、喷水件和用于测量清洗头单元相对光伏阵列板表面位置和姿态的测距传感器；操作控制单元的主控模块以计算机为控制核心。本发明还提供一种采用上述清洗车清洗光伏阵列的方法。本发明清洗过程智能、高效、灵活、安全、操作简便，清洗效果好，使用成本低。
-
公开(公告)号：CN104426152B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310394521.5
申请日：2013-09-03
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
IPC分类号： H02J3/18
CPC分类号： Y02E10/563 , Y02E40/30
摘要： 一种光伏并网逆变器动态无功补偿控制方法，传感器实时检测电网三相电压有效值，并通过PID控制对电网三相电压有效值的变化程度进行计算分析，将三相电压最小值作为控制量，检测电网电压状态；当电网电压发生跌落时，计算电网电压有效值跌落率y以及电网电压跌落速度V；将获得的电网电压有效值跌落率y和电网电压跌落速度V两个控制量输入DSP控制器，分别对光伏逆变器离网开关和光伏逆变器无功补偿率进行控制。本发明采用电压跌落程度和电压跌落速度两个控制因素对光伏逆变器无功补偿率进行控制，利用了两个控制因素在电网电压发生骤降时的相互补充作用，解决了光伏逆变器对电网可能发生的误补偿现象，提高了无功补偿软件的可靠性。
-
公开(公告)号：CN104426163B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310394318.8
申请日：2013-09-03
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
IPC分类号： H02J3/38
CPC分类号： Y02E10/563
摘要： 二重化并联结构的光伏并网逆变器多模态控制方法，对光伏并网逆变器的输出功率进行实时检测，当逆变器输出功率小于额定功率的2%时，逆变器进入待机状态，两组逆变单元模块均停止工作；当逆变器输出功率大于额定功率的2%并小于45%时，逆变器进入低功率状态，只开启一组逆变单元模块工作；当逆变器输出功率大于额定功率的45%时，逆变器进入高功率状态，两组逆变单元模块均处于工作状态。本发明在待机模态下，两组逆变单元模块都停止工作。小功率模态下，只有一组逆变单元模块进行工作。大功率模态下，两组逆变单元模块同时工作，这样减小了逆变器的日常损耗。本发明具有开关频率低，自损耗小，输出谐波小等优点，能够为电网提供更加绿色的能源。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
751 条记录 (耗时 0.071 秒)
