浮动式低摩擦密封圈气缸
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109630499A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201811638562.3

    申请日:2018-12-29

    IPC分类号: F15B15/14 F15B15/20

    摘要: 本发明提供一种浮动式低摩擦密封圈气缸,包括:前盖、后盖、缸筒、活塞杆和活塞,前盖、缸筒和后盖依次连接,活塞杆穿设于前盖,部分设置于缸筒内,活塞设置于缸筒内且与活塞杆连接,还包括一密封圈和一活塞密封圈槽,其中,活塞密封圈槽为位于活塞上的环形槽体,活塞密封圈槽的截面呈Y字型;密封圈的截面呈Y字型,密封圈的径向外表面为向外凸出的弧形密封部,密封圈的Y字型的一字部包括轴向对称凸出的若干个凸起密封部;密封圈套设连接活塞密封圈槽,密封圈的内圈不接触活塞密封圈槽的槽底。本发明密封圈对缸筒的压力只由密封圈本身材料成型支撑力产生,没有密封圈对活塞密封圈槽底密封的压力,所以压力小活动快。

    一种新型可调节行程的液压折弯机油缸

    公开(公告)号:CN108953278A

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201810893731.1

    申请日:2018-08-03

    发明人: 夏受凤 夏白龙

    IPC分类号: F15B15/14 F15B15/20

    摘要: 本发明公开了一种新型可调节行程的液压折弯机油缸,包括活塞杆、缸体、蜗轮、蜗杆和缸盖,活塞杆的外壁与缸体活动连接,活塞杆的一端安装有活塞,活塞通过油封导向带活动连接缸体的内壁,缸体通过螺纹孔活动连接有丝杆,丝杆的一端连接活塞,缸盖的内侧安装有蜗轮、蜗杆和螺母齿轮;本发明提出的新型可调节行程的液压折弯机油缸,当转轴带动蜗轮时,蜗轮带动蜗杆自转,蜗杆会通过螺纹带动螺母齿轮自转,螺母齿轮带动丝杆转动,丝杆自转的同时还会沿着缸体的端面上下移动,与丝杆连接的活塞也会随之上下移动,当活塞上下移动时,上油腔体积与下油腔体积比例就会发生变化,这样活塞杆的行程就得到了调节,即活塞杆的行程调节过程简单方便。

    一种三相交流液压马达高精度变频调速控制装置

    公开(公告)号:CN108843636A

    公开(公告)日:2018-11-20

    申请号:CN201810963468.9

    申请日:2018-08-23

    IPC分类号: F15B11/16 F15B15/14

    CPC分类号: F15B11/16 F15B15/1423

    摘要: 一种三相交流液压马达高精度变频调速控制装置属于交流液压技术领域,输出装置中的交流伺服变频电机通过联轴器与三相交流发生器相连进行驱动产生三相交流;三相交流发生器通过管路与三个增压缸连接,三相交流发生器与三个增压缸之间的管路上设有低压泄漏补偿装置;三相交流液压马达通过管路与三个增压缸连接,三相交流液压马达与三个增压缸之间的管路上连接有高压泄漏补偿装置。该装置可使三相交流液压马达实现连续旋转,结构灵巧、布局合理,液压马达的体积小,功率重量比大,不需要液压阀,抗污染能力强,可以进行变频调速,控制精度高,且切换其中任意两个交流管路可以方便地实现交流液压马达转动方向的改变,具有良好推广价值。

    一种防震型气缸
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108757629A

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201810612549.4

    申请日:2018-06-14

    发明人: 周敏

    IPC分类号: F15B15/14 F16F15/08

    摘要: 本发明公开了一种防震型气缸,包括缸体、前盖、后盖、磁环、活塞、活塞杆以及防震座,所述的前盖和后盖分别设置在缸体的前后两端,所述的活塞可滑动的设置在缸体内,所述的活塞杆的一端与活塞相连接,另一端延伸至前盖的外部,所述的磁环嵌入设置在活塞上,所述的防震座分别设置在缸体的底部。通过上述方式,本发明提供的防震型气缸,能够在活塞滑动的区域降低活塞与气缸的内壁面的往复动摩擦,起到能够提高使用能量转换效率的效果,同时具有防震的效果,延长气缸的使用寿命,降低气缸维修更换成本。

    一种自适应缓冲气缸
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108679037A

    公开(公告)日:2018-10-19

    申请号:CN201810675324.3

    申请日:2018-06-27

    发明人: 刘云武

    IPC分类号: F15B15/14

    CPC分类号: F15B15/1447 F15B15/1423

    摘要: 本发明中公开了一种自适应缓冲气缸,包括前端盖、后端盖、活塞杆、2个缓冲柱塞和缸筒,所述缓冲柱塞设置在缸筒内,包括第一缓冲柱塞和第二缓冲柱塞,所述第一缓冲柱塞一端通过螺纹与活塞杆连接,另一端通过活塞组件与第二缓冲柱塞连接,所述套筒两端通过四个安装孔分别与前端盖和后端盖连接。本发明无需对缓冲装置手动调节就能对外部工况具有较宽适应范围,同时,采用气缓冲结构与垫缓冲结构相配合的两段式缓冲,可以有效节省气缸运行时间,提高工况下的缓冲空间。缓冲结构可以自适应于较宽范围外界工况变化,节省气缸调整及维护时间,有效提高生产效率。

    一种气动控制元件
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108679033A

    公开(公告)日:2018-10-19

    申请号:CN201810568642.X

    申请日:2018-06-05

    发明人: 张振寰

    IPC分类号: F15B15/14 F15B15/20 F16B11/00

    摘要: 本发明公开了一种气动控制元件,包括箱体,所述箱体内设置有升降腔,所述升降腔上端壁内固定设置有伸缩电机,所述伸缩电机的推杆下端面伸入所述升降腔内且固定连接有升降块,所述升降块内设置有第一传动腔,所述第一传动腔内设置有啮合齿轮,所述啮合齿轮的芯轴上端面与所述第一传动腔上端壁转动式连接,本发明工作中,通过气缸内的封闭板设计保证活塞左移时空气进入压缩腔内且活塞右移压缩气体时又与外界相隔,阻止压缩气体的外漏,此装置运用气动控制的气缸作为驱动力,降低电能驱动的消耗,节省能源,且通过拉线既能拉动活塞进行气体进入且能缓冲活塞运动的碰撞,增加气动元件的安全性,延长使用寿命。

    一种液压缸专用缓冲装置

    公开(公告)号:CN108591167A

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201810502415.7

    申请日:2018-05-23

    发明人: 张树霞

    IPC分类号: F15B15/14 F15B15/22 F15B21/04

    摘要: 本发明涉及一种液压缸专用缓冲装置,包括缸体,缸体内腔中设有密封圈,缸体中插有有杆缓冲柱塞,有杆缓冲柱塞连接活塞,活塞两端设有U型密封圈,活塞底部设有无杆缓冲柱塞,无杆缓冲柱塞与缸体底部缓冲板上的凹槽相匹配,缓冲板底部连接减震弹簧组件,凹槽连接第一导油口,第一导油口上设有单向阀,缸体顶部设有缸盖,缸盖与有杆缓冲柱塞交界处设有加强筋,加强筋上设有防尘圈,缸盖上设有第二导油口,第二导油口通过管道连接针型节流阀,针型节流阀通过管道连接截止阀,截止阀通过管道连接滤油另一端设有排气孔,排气孔设于缸盖顶部。本发明结构简单,缓冲效果好,密封性能好,降低油垢生成,压力稳定,结构牢固,延长使用寿命。

    一种具有溢流作用的液压油缸

    公开(公告)号:CN108518385A

    公开(公告)日:2018-09-11

    申请号:CN201810762812.8

    申请日:2018-07-12

    发明人: 曹建萍

    IPC分类号: F15B15/14

    摘要: 本发明公开了一种具有溢流作用的液压油缸,包括油缸,油缸的一段开设有圆形结构的安装口,安装口的一侧安装有与油缸固定连接的固定板,固定板远离油缸的一侧活动套接有沿水平方向设置的活塞杆,活塞杆深入油缸内部的一端的外圈固定套接有与油缸内壁滑动连接的活塞,活塞杆伸出活塞的一段开设有沿水平方向设置的第一腔体,第一腔体的内壁滑动连接有挡板,挡板的一侧沿水平方向焊接有位于第一腔体内部的活动杆,本发明中,在各部件的配合下,能够很好的起到一定的溢流作用,从而能够对油缸进行保护,同时又能根据使用状况,调节弹簧的弹力,从而使溢流效果更好,使之适应性更强。

    一种沾锡机配备的气液增压缸

    公开(公告)号:CN108223486A

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201711327847.0

    申请日:2017-12-13

    发明人: 卞武庆

    IPC分类号: F15B15/14 F15B15/20

    摘要: 本发明公开了一种沾锡机配备的气液增压缸,包括汽缸,所述汽缸的上端外表面固定安装有增压缸,所述汽缸与增压缸的同侧外表面固定安装有隔音屏,所述汽缸的内部上端活动安装有后活塞,所述汽缸的内部底端活动安装有前活塞,所述汽缸的底端外表面固定安装有前盖,所述前盖的两侧外表面均固定安装有法兰。本发明所述的一种沾锡机配备的气液增压缸,设有隔音屏、弹簧和防护内罩,能够有效的减弱在使用过程中所产生的噪音污染,能够很好的推动后活塞与前活塞之间的相对移动,有效的节约自身对能源的消耗,较为环保,能够有效的防止高速运转对该气液增压缸造成损坏,大大的增加其使用年限,带来更好的使用前景。