一种泡沫夹层结构件注胶修理方法

    公开(公告)号:CN119261256A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411619433.5

    申请日:2024-11-13

    Inventor: 魏江雄 梅鸿宾

    Abstract: 本发明公开了一种泡沫夹层结构件注胶修理方法,包括:S1:确定泡沫夹层结构件的脱胶区域;S2:在脱胶区域钻若干溢胶孔,在脱胶区域边缘钻若干注胶孔;S3:在脱胶区域上依次设置覆盖若干溢胶孔的透气层和真空层,将真空装置连接所述真空层内侧的与溢胶孔连通的腔室,在注胶孔外侧设置围绕注胶孔布置的围挡,所述围挡内形成与注胶孔连通的蓄胶池;S4:配制胶液,将蓄胶池内注满胶液,利用真空装置抽真空的吸力使蓄胶池中的胶液通过注胶孔沿着脱粘处的缝隙流淌到溢胶孔,直到胶液从溢胶孔溢出;本发明采用真空技术,胶液能够更好地渗透到脱胶的缝隙内,避免修理后产品局部出现未粘接或弱粘接现象,确保修复后的结构具有良好的性能和可靠性。

    增压输油检查系统及方法
    62.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119239963A

    公开(公告)日:2025-01-03

    申请号:CN202411344009.4

    申请日:2024-09-25

    Abstract: 本发明提供了增压输油检查系统及方法,包括用于供气的气路系统,所述气路系统采用空气增压泵作为动力源,进而将空气压缩为不同压力等级的气源,实现副油箱的充填增压,并用于对轮式装备/抢救气囊的压力充填;还把包括液压抽排系统,所述液压抽排系统采用防爆电机泵组作为副油箱燃油抽排的动力源,进而用于实现将副油箱内油液通过放油管和重力加油接口进行快速抽排。此系统能够实现副油箱在不启动飞机发动机的情况下快速增压,同时可连续抽取增压油箱内的燃油,方便副油箱的快速排故检修;同时增压输油检查系统能够对外输出可调气源,可对轮胎、抢救气囊等装备充气。

    飞机地面液压源试验工装及方法
    63.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118728795A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410894224.5

    申请日:2024-07-04

    Abstract: 本发明提供了飞机地面液压源试验工装及方法,包括待试验的飞机油泵车液压源系统,飞机油泵车液压源系统的出口连接有用于将液压能源转化成机械能的动力单元,动力单元的输出端与减速配比单元相连,减速配比单元用于将转换的机械能按照宽范围减速加载至负载单元;所述负载单元倒置安装在试验框架上;所述负载单元同时与用于调节行程及复位的负载调节单元相连;所述动力单元的回油端连接有缓冲回油单元。此工装及方法能够用于模拟油泵车、液压源的负载,完成飞机油泵车、液压源的供压、供流、密封、散热和瞬时响应等功能试验,并对试验数据进行储存、分析,检验飞机油泵车、液压源的液压系统综合性能,同时具备单个液压油泵的负载性能试验功能。

    一种飞机双曲面导流板铝蜂窝的数控加工方法

    公开(公告)号:CN113199067B

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202110333139.8

    申请日:2021-03-29

    Abstract: 本发明提供飞机双曲面导流板铝蜂窝的数控加工方法,飞机双曲面导流板为铝蜂窝夹层结构,铝蜂窝一面为凸曲面,一面为凹曲面,方法包括:毛坯裁剪、固化、一倍铣(铣加工凹曲面、轮廓、工艺余量)、去除固化剂、清洗干燥半成品、半成品重新定位、固化、二倍铣(铣加工凸曲面、轮廓)、去除固化剂、清洗检验入库。本发明通过一倍铣预留的工艺余量进行辅助轮廓定位,解决了铝蜂窝翻转后因尺寸大刚性差导致的二次定位误差;一倍铣时预留的工艺支撑,解决了二倍铣加工前倾区域型面时产生的让刀过切现象;二倍铣时采用截面双向接刀方法合理分布了切削分力,有效防止铣切时铝蜂窝与工装因固化剂热熔而导致的分离脱粘,提高了产品表面质量和精度。

    一种桨毂滑油管组件的数字化装配方法

    公开(公告)号:CN117884881A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202410065385.3

    申请日:2024-01-16

    Abstract: 本发明公开了一种桨毂滑油管组件的数字化装配方法,将滑油管、隔油碗、离心定距活门、液压定距活门、机械定距分流活门以及解除限动分流活门装配成桨毂滑油管组件。本发明针对目前滑油管组件装配质量过于依靠装配人员的个人经验和装配能力,提供了一种桨毂滑油管组件的数字化装配方法,对装配过程进行标准化和数字化管理,对滑油管组件装配的步骤进行限定,同时在装配过程中对容易出问题的地方进行检测监控,尽可能的减少装配中出现不合格的地方,从而提高油管组件装配质量;同时在装配完成后还生成装配报告,便于后期出现装配问题时溯源。

    飞机垂尾检修的升降平台
    69.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110155362B

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN201910376722.X

    申请日:2019-05-07

    Abstract: 本发明提供了飞机垂尾检修的升降平台,它包括下层平台,所述下层平台的顶部设置有可移动工作梯,在下层平台的顶部侧边固定有用于安装上层平台升降装置的井架结构,所述顶层平台升降装置的侧壁上固定有悬臂结构的上层平台;所述上层平台升降装置和井架结构之间安装有用于对其进行锁定的锁紧机构。此升降平台能够用于大型飞机尾翼的检修使用,能够方便的控制其升降,进而达到不同的检修高度,来满足其尾翼的检修使用需求,在保证了检修安全性的同时,大大的降低了作业人员的劳动强度,提高了工作效率。

    一种螺旋桨桨毂数字化装配系统及装配方法

    公开(公告)号:CN117697686A

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202410063547.X

    申请日:2024-01-16

    Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨桨毂数字化装配系统及装配方法,所述系统包括第一装配工装,其用于整流罩定心轴套组件的装配和转接器组件的装配;第二装配工装,其用于桨壳组件和导电环组件的装配,以及将导电环组件和桨壳组件装配成第一组合件;第三装配工装,其用于活塞组件的装配;第四装配工装,其用于滑油管组件的装配;第五装配工装,其用于将滑油管组件、活塞组件和变距套筒装配成第二组合件;总装配工装,其用于将整流罩定心轴套组件、转接器组件、第一组合件、活塞组件、滑油管组件和第二组合件,连杆组件和大油缸装配成桨毂;上位机。本发明的螺旋桨桨毂数字化装配系统及装配方法,提高桨毂组装过程中的自动化程度和精度,降低工人劳动强度。

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