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公开(公告)号:CN107479112A
公开(公告)日:2017-12-15
申请号:CN201710551610.4
申请日:2017-07-07
Applicant: 北京中交华安科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01W1/10
Abstract: 本发明公开了一种浓雾预测方法、装置及系统,属于交通气象预警技术领域。所述方法包括:获取在第一时间段内的至少三个时间点所采集公路沿线的气象数据,所述气象数据包括能见度数据和/或大气温度数据;根据获取的气象数据,判断所述第一时间段内的气象数据是否出现波动;若所述第一时间段内的气象数据出现波动,预测第二预设时间段内出现浓雾,所述浓雾为能见度小于预设能见度值的雾。本发明提高了浓雾预测的准确度。本发明用于公路沿线的浓雾预测。
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公开(公告)号:CN107180533A
公开(公告)日:2017-09-19
申请号:CN201710483550.7
申请日:2017-06-22
Applicant: 北京中交华安科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/0125
Abstract: 本发明公开了一种道路预警方法和装置,属于交通管理领域。所述方法包括:获取通过第一监测位置的至少一个车辆的速度和身份标识;根据至少一个车辆的速度以及第一距离获取至少一个车辆中每个车辆的预定时刻;根据至少一个车辆的身份标识确定至少一个车辆中是否存在任一车辆未在预定时刻通过第二监测位置;在存在任一车辆时,确定第一监测位置和第二监测位置之间发生了停车事件。本发明通过车速来预测每个车辆通过预设位置的时间,并在车辆未按时通过预设位置时,确定发生了停车事件。解决了相关技术中停车事件的判断的准确性较低的问题。达到了提高对于停车事件的判断的准确性的效果。
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公开(公告)号:CN107146434A
公开(公告)日:2017-09-08
申请号:CN201710527935.9
申请日:2017-06-30
Applicant: 北京中交华安科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本公开揭示了一种显示限速信息的方法及系统,属于公路交通领域。该方法应用于包括环境监测传感器组件、控制子系统、LED显示屏、太阳能供电子系统、第一传感器的系统中,太阳能供电子系统向系统中的其他部件供电,该方法包括:环境监测传感器组件向控制子系统上报其检测到的环境信息;控制子系统根据该环境信息确定交通道路的限速值以及环境事件;第一传感器在检测到有车辆通过时,向控制子系统发送触发信号;控制子系统根据该触发信号开启LED显示屏,控制LED显示屏在第一时长内周期性显示限速值以及该环境事件对应的提示信息。本公开达到了降低LED显示屏的耗电量、限速值合理制定、限速值及时调整以及扩大LED显示屏应用范围的效果。
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公开(公告)号:CN107131972A
公开(公告)日:2017-09-05
申请号:CN201710520734.6
申请日:2017-06-30
Applicant: 北京中交华安科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种确定路面温度分布规律的方法,属于交通路面检测技术领域。方法包括:通过移动车载数据采集设备采集待采集路段包括的多个子路段的采集数据,每个子路段包括的每个采集点的采集数据包括原始路面温度、采集时间和采集点与该采集点所属子路段的起点之间的第一路段距离;根据子路段的里程桩号,修正该子路段包括的每个采集点的第一路段距离;根据子路段包括的每个标记点的第二路段距离、修正后的第一路段距离,确定子路段的每个标记点的平均温度;根据采集开始时间、采集结束时间、第一修正温度、第二修正温度和平均温度,修正每个标记点的平均温度;根据每个子路段的修正后的标记点的平均温度,确定待采集路段的路面温度分布规律。
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公开(公告)号:CN107059705A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201710048456.9
申请日:2017-01-20
Applicant: 北京中交华安科技有限公司
IPC: E01F15/10
CPC classification number: E01F15/006
Abstract: 本发明涉及公路防护设施技术领域,公开了一种组合型护栏,用于公路施工区防护和中央分隔带开口处防护,具有较好的移动方便性和防护安全性。本发明实施例的组合型护栏包括:多个护栏段,相邻的护栏段通过销杆可拆卸连接,每个护栏段包括本体、以及与本体固定连接并能够插装于地面的至少一个立柱;所述多个护栏段包括至少两个固定护栏段和至少一个活动护栏段,且相邻两个固定护栏段之间设置有至少一个活动护栏段,所述固定护栏段的本体与地面锚固连接。
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公开(公告)号:CN103500519B
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201310474405.4
申请日:2013-10-12
Applicant: 北京中交华安科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种雾区安全行车智能引导系统以及引导方法,该系统包括至少一个能见度检测仪、多个主动发光诱导设施以及控制器,主动发光诱导设施以一定的间隔沿道路设置,在控制器控制下以不同模式发光,能见度检测仪将检测到的能见度信息发送给控制器,控制器基于能见度信息控制主动发光诱导设施以特定模式工作。该方法包括:检测道路区域的能见度;在能见度小于第一阈值但大于第二阈值时,启动第一模式使主动发光诱导设施以第一频率闪烁,在能见度小于第二阈值但大于第三阈值时,启动第二模式使主动发光诱导设施以第二频率闪烁。本发明能够在低能见度条件下可靠地引导车辆安全行驶,实时地提供安全车距的警示,有效防止连环追尾事故的发生。
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公开(公告)号:CN104812134A
公开(公告)日:2015-07-29
申请号:CN201510184281.5
申请日:2015-04-17
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC: H05B37/02
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道照明系统和方法,属于公路交通工程设施领域。系统包括:亮度监测器、车辆监测器、控制器、多个照明灯具和能见度监测模块;亮度监测器设置在公路隧道的洞口位置,车辆监测器设置在公路隧道的任一位置,多个照明灯具分别设置在公路隧道中,能见度监测模块设置在公路隧道中;亮度监测器、车辆监测器、多个照明灯具和能见度监测模块分别与控制器连接;亮度监测器用于获取公路隧道外部的亮度,并将亮度发送给控制器;车辆监测器用于获取公路隧道中的车流量,并将车流量发送给控制器;能见度监测模块用于获取公路隧道中的能见度,并将能见度发送给控制器;控制器用于根据亮度、车流量和能见度,控制多个照明灯具的工作状态。
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公开(公告)号:CN104805780A
公开(公告)日:2015-07-29
申请号:CN201410035824.2
申请日:2014-01-24
Applicant: 北京中交华安科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 杭州博达伟业公共安全工程有限公司
Abstract: 一种太阳能地磁感应路标以及车辆动态尾迹显示系统和方法,太阳能地磁感应路标包括至少一个地磁传感器、发光体、处理器以及电源模块,所述处理器与所述地磁传感器、所述发光体以及所述通信模块连接,所述电源模块为所述太阳能地磁感应路标中的其它模块提供电能,所述地磁传感器能够检测到车辆经过时引起的地磁扰动,并向处理器输出检测结果,所述处理器在确定有车辆从所述太阳能地磁感应路标所在的位置经过时将所述发光体点亮并持续一段时间。通过本发明的太阳能地磁感应路标,能够针对每个车道有效检测车辆的瞬时通过,并对车道占用进行有效的标识,从而能够在低能见度环境下按车道显示车辆的行驶尾迹,由此为后方通行车辆提供有效的引导和警示,进而有效地防止低能见度环境下交通事故的发生。
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公开(公告)号:CN104460746A
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201410709268.2
申请日:2014-11-27
Applicant: 北京中交华安科技有限公司
IPC: G05D23/19
Abstract: 本发明公开了一种温度采集设备、信息提示设备、测量设备及相关系统,属于公路交通领域。温度采集设备包括:工控机分别与设备温度控制模块、温度采集装置和通信模块连接;工控机,用于接收温度采集装置采集到的车辆轮毂的温度,根据采集到的车辆轮毂的温度对已经进入连续下坡路段的车辆进行制动温度提示;并通过通信模块与外部的信息提示设备、测量设备和远程控制中心进行信息交互。本发明通过设置在温度采集设备上的温度采集装置采集车辆轮毂温度,工控机根据采集的车辆轮毂温度得到准确的车辆制动器的温度,然后根据得到的制动器温度对制动器温度过高的车辆进行提示,使得车辆的驾驶员在车辆驶入连续下坡道路之前预先做出准备。
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公开(公告)号:CN104284483A
公开(公告)日:2015-01-14
申请号:CN201410429618.X
申请日:2014-08-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC: H05B37/02
CPC classification number: Y02B20/42
Abstract: 本发明公开了一种隧道照明调控系统及调控方法,包括多组感应装置、监控装置、总控装置和控制装置,将感应装置与监控装置配合使用,使得控制装置根据实际车辆通过的信息,对隧道内不同区域的照明灯具进行亮暗的分类调控,即调亮车辆所在区域内和将要经过的下一个相邻区域内的照明灯具的亮度,从而保证了车辆的行驶区域有足够的照明,保证了驾驶安全;同时,调暗车辆已经通过的区域的照明灯具的亮度,使得照明灯具在无车辆通过时适当地休息,避免长时间不间断大功率照明,从而能够增加其使用寿命,减少更换频率,节约了更换成本和维修的时间成本;从整体上降低了隧道的运营能耗及维护成本;所述调控方法操作简单、控制灵活准确,实际应用优势明显。
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