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公开(公告)号：CN109577187A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811600112.5
申请日：2018-12-26
Applicant: 山东省交通规划设计院 , 北京中交华安科技有限公司
Inventor： 赵庆云 , 刘康 , 王平 , 吴军鹏 , 卜令涛 , 张运清 , 孟涛 , 刘培刚 , 毕玉峰 , 姜海龙 , 张文武 , 刘鹏 , 王飞 , 王珊珊 , 李勇 , 王成虎 , 于海霞 , 张宏松 , 卜倩淼
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明涉及道路安全设施技术领域，公开了一种桥梁护栏，该桥梁护栏包括沿桥面边沿延伸的混凝土基座和防护梁；其中，所述防护梁包括：多根支撑立柱，沿所述基座延伸方向排列，安装于所述基座上；第一横梁，沿所述基座延伸方向设置，位于所述立柱面向所述桥面的一侧；多个第一防撞块，位于所述第一横梁和所述多根立柱之间，与所述立柱对应，每个所述第一防撞块的一端和与其对应的立柱固定连接、另一端和所述第一横梁固定连接。本发明实施例提供的桥梁护栏，可以大大减少在车辆碰撞时向桥面板传递的碰撞载荷，有效避免桥面板在车辆碰撞作用下造成的损伤，提高桥面板寿命。
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公开(公告)号：CN108252244A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810128932.2
申请日：2018-02-08
Applicant: 齐鲁交通发展集团有限公司 , 山东省交通规划设计院 , 北京中交华安科技有限公司
Inventor： 张西斌 , 张宏庆 , 李洪印 , 姜海龙 , 张文武 , 刘鹏 , 王珊珊 , 王飞 , 荣锐 , 徐斌 , 曹贤明 , 韩海龙 , 刘晓东 , 龚强 , 于潇舸 , 毕玉峰 , 房培阳 , 张军方 , 王延锋 , 刘振广 , 秦瑾 , 刘庆元 , 张宏松 , 王成虎 , 李勇 , 于海霞 , 卜倩淼
IPC: E01F15/04
Abstract: 本发明涉及道路安全设施技术领域，公开一种防护栏，该防护栏包括顺次搭接的至少两块防护板；每相邻的两块防护板中，每块防护板上设有连接件，所述连接件上设有销孔；所述相邻的两块防护板通过贯穿其各自销孔的插销相连接。上述防护栏中，每相邻的两块防护板通过其各自设有的连接件相连，具体地，两块防护板的连接件之间通过插销连接，进而，相邻的防护板搭接安装时，仅需要对齐其连接件之间的销孔并插入插销即可，拆卸时，仅需要拔出插销即可；进而，该防护栏的拆装非常方便，特别适合用于需要经常拆卸防护栏的地方，如中央分隔带活动开口或隧道洞口等。
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公开(公告)号：CN105780690B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610249055.5
申请日：2016-04-20
Applicant: 北京中交华安科技有限公司
Abstract: 本发明涉及公路防撞设施技术领域，公开了一种护栏端头和护栏，用以提高护栏的导向性、缓冲强度和防碰撞能量，提高车内人员的安全性。其中：护栏端头包括：至少两个设置在道路旁的立柱，端部栏板，吸能防撞装置，与立柱一对一固定的托架，导向管；其中：端部栏板穿过吸能防撞装置与地基固定，导向管沿至少两个设置在道路旁的立柱的排列方向延伸，且导向管的两端均与地基固定，吸能防撞装置套装于导向管，每个托架上均设有朝向车辆驶入方向的开口槽，固定螺栓的一端穿过开口槽与对应的立柱螺孔连接以将端部栏板和吸能防撞装置与对应的立柱固定连接。
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公开(公告)号：CN107288075A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710576767.2
申请日：2017-07-14
Applicant: 北京中交华安科技有限公司
IPC: E01F15/14
CPC classification number: E01F15/14
Abstract: 本发明涉及道路安全设施技术领域，公开一种管状结构防撞垫，包括滑轨、框架结构、可撕裂卷边的管状结构；其中：滑轨锚固于地面；框架结构包括沿滑轨延伸方向设置的一个固定框架和至少一个活动框架；固定框架位于滑轨的一端、且锚固于地面，且固定框架朝向活动框架的一侧设有用于使管状结构的端部撕裂卷边的卷管结构；每个活动框架可沿滑轨滑动地安装于滑轨，且至少一个活动框架包括距离固定框架最远的前端活动框架以及位于前端活动框架和固定框架之间的至少一个中间活动框架；管状结构与滑轨并行设置、且贯穿每个中间活动框架；管状结构的一端套接于固定框架的卷管结构上。上述管状结构防撞垫能够对碰撞车辆进行缓冲防护，且其防护等级较高。
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公开(公告)号：CN107059704A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710044291.8
申请日：2017-01-19
Applicant: 北京中交华安科技有限公司
IPC: E01F15/10
CPC classification number: E01F15/006
Abstract: 本发明涉及公路防护设施技术领域，公开了一种护栏，用于公路施工区防护和中央分隔带开口处防护，具有较好的移动方便性和防护安全性。护栏，包括：至少两个固定段，每个固定段包括：固定底座和设置于固定底座上的第一横梁，固定底座与待放置区域固定连接；连接相邻两个固定段之间的多个活动段，活动段包括：活动底座和设置于活动底座上的第二横梁，活动底座与固定底座之间以及相邻两个活动底座之间可拆卸连接，第二横梁与第一横梁之间以及相邻两个第二横梁之间可拆卸连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108560453A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810128791.4
申请日：2018-02-08
Applicant: 北京中交华安科技有限公司
Abstract: 本发明涉及道路安全设施技术领域，公开了一种活动护栏，该活动护栏包括顺次连接的至少两节活动单元；每节活动单元包括：防护板，相邻两节活动单元的防护板之间可拆卸地连接；支撑架，与所述防护板固定连接，所述支撑架设有竖向延伸的套管、且设有万向轮；立柱，贯穿所述套管并插入路面内。上述活动护栏中，每节活动单元相对于路面的稳定性都很高，因此，整个活动护栏的防撞能力较强，防护等级较高；另外，上述活动护栏在临时开放时能够快速自由地移动，非常方便灵活，便于进行临时开启放行。
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公开(公告)号：CN118308960A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410576564.3
申请日：2024-05-10
Applicant: 北京中交华安科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁混凝土防撞护栏竖向连接结构及其强度计算方法，包括预制护栏和主梁；预制护栏设置在主梁的顶部；预制护栏的底部设置有固定部，固定部的底部与主梁的外侧壁顶端固定连接；固定部的内部设置有多条第一水平钢筋；第一水平钢筋的轴线与预制护栏的轴线垂直；沿预制护栏内部的竖直方向设置有护栏预制钢筋；桥面板预埋钢筋，一端搭扣在第一水平钢筋上，远离第一水平钢筋的一端延伸至主梁内部；护栏预埋钢筋，与桥面板预埋钢筋错位扣搭固定连接；本发明通过可靠的理想分析和计算，提出了明确的强度设计值，解决了装配式护栏竖向连接强度模糊不清的问题，可用于指导装配式护栏的竖向连接，保障了竖向连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN117090133A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311062939.6
申请日：2023-08-23
Applicant: 青岛迪乐普精密机械有限公司 , 北京中交华安科技有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/10 , E01F15/02 , G06V10/764 , G06V10/56 , G06V10/44 , G06T7/00 , G06T7/13 , G01N21/88 , G01N21/95
Abstract: 本发明提供一种护栏及其检测方法，涉及护栏维护技术领域，包括：链接套管；横梁，设置有多组，相邻所述横梁的两端部通过链接套管连接；混凝土座，设置于所述横梁下；立柱，穿设于所述横梁和所述混凝土座，且所述立柱通过第一连接件与所述链接套管连接，以支撑所述横梁和所述混凝土座。本发明有效地增强了链接处的受力薄弱点；横梁高度高于相邻标准段护栏设施，双横梁空间有效避免乘员头部直接撞击护栏，同时提升司乘人员驾驶视觉较好，其整体结构通透，风阻小，其结构性能稳固。
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公开(公告)号：CN106087738A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610698345.8
申请日：2016-08-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自张紧的缆索护栏，包括：张紧的缆索，索端固定件和伸缩件；所述缆索与所述索端固定件固定，所述伸缩件连接在所述索端固定件和外部的固定面之间；所述伸缩件随着所述缆索的伸长，缩短所述索端固定件和外部的固定面之间的距离直至所述伸缩件达到力的平衡，和/或所述伸缩件随着所述缆索的缩短，伸长所述索端固定件和外部的固定面之间的距离直至所述伸缩件达到力的平衡。本发明的自张紧的缆索护栏，与现有技术相比，解决了缆索护栏的缆索不能自主张紧的技术问题。
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公开(公告)号：CN103437309A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310342280.X
申请日：2013-08-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本发明涉及公路防撞设施技术领域，公开了一种护栏单元和一种护栏。本发明的护栏包括：至少两个C型箱梁；分别与相邻两个C型箱梁所固定连接的连接板；每个所述连接板所固定连接的立柱，位于所述C型箱梁的开口侧。由于采用具有开口的C型箱梁，当失控车辆碰撞C型箱梁时，C型箱梁因受力而展开，有效地传递了碰撞能量，促使失控车辆回到正常行驶方向，大大提高了护栏对车辆的防护性能。
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