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公开(公告)号:CN105405348B
公开(公告)日:2018-05-15
申请号:CN201510918672.5
申请日:2015-12-11
Applicant: 广东交通职业技术学院
IPC: G09B25/02
Abstract: 一种全液压伺服转向系统教学台架,包括液压泵、油箱、电机、液压转向器、架体、车轮、转向盘、转向轴以及至少一个液压缸;架体用于承载其他组成部件;车轮用于移动架体;油箱用于存储液压油;电机用于驱动液压泵;液压泵用于实现液压油的输送;液压缸用于输出液压力;转向轴的一端固定连接到液压转向器,另一端固定连接到转向盘;液压转向器用于根据转向盘输入的转向力为液压油配置不同的油路,以使液压油被输送至液压缸的不同腔体,同时为来自液压缸的液压油配置返回油箱的油路。本发明填补了市场空白,改善了公路工程机械、商用汽车类职业相关课程的教学质量。
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公开(公告)号:CN107862330A
公开(公告)日:2018-03-30
申请号:CN201711044035.5
申请日:2017-10-31
Applicant: 广东交通职业技术学院
CPC classification number: G06K9/6269 , G06K9/40 , G06K9/6288
Abstract: 本发明公开了一种结合导向滤波和最大概率的高光谱图像分类方法,通过对高光谱图像进行归一化和PCA降维处理后进行导向滤波,然后对导向滤波后的引导图像进行概率计算并得出分类结果。本发明利用空间信息提取纹理信息提高分类精度,结合导向滤波和最大概率优化后分类性能有较大提升。
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公开(公告)号:CN105699609B
公开(公告)日:2018-02-16
申请号:CN201610250519.4
申请日:2016-04-20
Applicant: 广东交通职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种实船柴油机氮氧化合物排放在线监测系统,其特征在于:包括数据采集终端、直插式智能NOx传感器、通信单元模块、电源系统和人机界面触摸屏;所述数据采集终端集成有GPRS/CDMA通信模块;直插式智能NOx传感器、通信单元模块、电源系统和人机界面触摸屏分别与数据采集终端连接。检测到的柴油机氮氧化合物浓度等数字信号通过CAN‑BUS总线输出。智能NOx传感器是直插式模块,直接安装于柴油机废气管处来测量NOx/O2等参数,无需取样管线及取样泵,能够持续地对船舶柴油机的氮氧化合物排放进行实时监控,并将排放值连续记录下来,实现实船在线自动监测、实时记录、报警、远程监测等功能。
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公开(公告)号:CN107527001A
公开(公告)日:2017-12-29
申请号:CN201710198805.5
申请日:2017-03-29
Applicant: 广东交通职业技术学院
Inventor: 廖建尚
Abstract: 本发明提供一种基于导向滤波和线性空间相关性信息的高光谱图像分类方法,该方法包括:接收高光谱图像数据集;根据所述高光谱图像数据集得到空间纹理信息;根据所述高光谱图像数据集得到线性空间相关性信息;将所述高光谱图像数据集、空间纹理信息和线性空间相关性信息线性融合,得到新数据集;随机从所述新数据集以预设比例挑选出训练集,所述新数据集的其余部分作为测试集;利用径向基函数支持的向量机对所述训练集进行训练,获取训练模型;利用径向基函数支持的向量机对所述测试集进行分类,获取所述高光谱图像的分类结果。
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公开(公告)号:CN107507415A
公开(公告)日:2017-12-22
申请号:CN201710550098.1
申请日:2017-07-06
Applicant: 广东交通职业技术学院
Abstract: 本发明涉及控制方法技术领域,更具体地,涉及一种车联网下基于MFD和排队长度的路网边界限流控制策略的方法,具体步骤如下:(a)首先获取交通参数;将GPS车载设备均安装至车辆上,实时发送经纬度和速度等信息;(b)其次,划定路网区域的车辆的满足条件,并根据条件判定移动车辆是否落在路网区域内;(c)再次,将各路段上各车辆到达各进口停车线距离进行计算,并最终得出最大排队长度qLmax(i),取路段长度Li的95%为路段安全排队长度Lsi,将qLmax(i)与Lsi进行比较判断车辆是否造成上游交叉口出现交通拥堵;(d)最后,对边界交通进行限流控制;当路网趋于拥堵时,对路网实施简单边界限流控制。本发明在车联网环境下,实时路网中车辆数和路段最大排队长度。
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公开(公告)号:CN104656662B
公开(公告)日:2017-10-27
申请号:CN201510039265.7
申请日:2015-01-26
Applicant: 广东交通职业技术学院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明涉及一种无线遥控救生设备投放飞行器,以机体为中心,按水平面均匀分布有六个旋臂,旋臂均与机体连接,该旋臂上分别设有六个旋翼;六个旋翼均设有动力装置,机体内设有驱动装置、电源模块、无线模块、自动平衡模块,动力装置、无线模块以及自动平衡模块均与驱动装置电性连接;控制终端给无线模块发送控制信号;在机体的下方设有提物架,该提物架包括底板,垂直于底板的立板,立板上通有销轴,销轴的一侧设有齿条,该提物架与齿条对应的一侧固定有电机,电机的轴上套有与齿条配合的齿轮;电源模块给驱动装置、无线模块、自动平衡模块以及电机供电。实现了可远距离投放救生圈以及其他救生物资;提高了投放精度以及抗风能力等有益效果。
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公开(公告)号:CN107067654A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201710445595.5
申请日:2017-06-13
Applicant: 广东交通职业技术学院
CPC classification number: G08B21/084 , A63B33/00
Abstract: 本发明公开了一种智能报警装置及泳帽,基于先进的嵌入式单片机控制技术,带有监测和转换功能的泳帽,可以自动变换模式,模块少、成本低、安全性高。本发明提供了一种智能报警装置,具体包括:传感单元,用于实时监测水的压力;中转单元,用于转换监测信号并计算结果;选择单元;用于对比设定参数和计算结果;控制单元,用于根据对比结果控制输出模式。
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公开(公告)号:CN106497298A
公开(公告)日:2017-03-15
申请号:CN201610957981.8
申请日:2016-11-04
Applicant: 广东交通职业技术学院
IPC: C09D151/00 , C09D5/08 , C09D7/12 , C08F291/10 , C08F291/08 , C08F291/04 , C08F220/14
CPC classification number: C09D151/003 , C08F259/08 , C08F265/00 , C08F283/10 , C09D5/08 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65 , C08L77/00 , C08L27/12 , C08L1/284 , C08K13/06 , C08K3/34 , C08K3/36 , C08K5/12 , C08K5/42 , C08F220/14
Abstract: 本发明公开了一种耐腐蚀且耐候性好的道路交通标线涂料,由以下原料组成:羟基丙烯酸树脂、甲基丙烯酸甲酯、氟碳树脂、氧化锌、云母粉、氧化钽、硼化铌、石英砂、玻璃微珠、颜料、丙二醇、二丁酸二辛酯磺酸钠、邻苯二甲酸二异壬酯、过氧化苯甲酰、环氧树脂、乙氧基化脂肪族烷基胺、聚酰胺蜡、羟甲基纤维素、抗氧剂、对羟基苯甲酸异丙酯、二甲基硅油。本发明还公开了所述耐腐蚀且耐候性好的道路交通标线涂料的制备方法。本发明制备的道路交通标线涂料,耐腐蚀,耐老化,使用寿命长,大大延长了道路交通标线的使用寿命,具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号:CN103481875B
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN201310440866.X
申请日:2013-09-25
Applicant: 广东交通职业技术学院
Inventor: 王正键
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动自动辅助系统及其控制方法,该辅助系统包括电源模块和电子控制器,电子控制器分别连接有路面选择单元、车速监控装置、路面湿度传感器、测距传感器、告警模块和减速伞系统,电源模块为电子控制器和减速伞系统提供电源。其控制方法为:电子控制器通过当前车速和路面行驶环境计算出安全行驶间距,通过测距传感器测量出当前实际距离与安全距离间的关系,由电子控制器根据两者的关系发出适当的控制指令。本发明的特点是实时全方位的对行车环境进行监控,可减轻驾驶员的驾车压力,确保在不同环境路面下的安全行驶。
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公开(公告)号:CN103076059B
公开(公告)日:2015-11-18
申请号:CN201310033507.2
申请日:2013-01-29
Applicant: 广东交通职业技术学院
Abstract: 本发明公开了车辆等速路试标准状态燃料消耗量校正方法,其特征在于:把车辆路试负荷和发动机负荷都校正在标准环境状态下进行燃料消耗量检测和评价,车辆路试先得到规定车速点检测环境状态的行驶负荷RT和行驶负荷校正系数K以及燃料消耗量Qg,得到该车辆标准环境状态下的路试负荷Rb1=K×RT;估算发动机附件消耗的当量动力ME,计算在标准环境状态发动机单位动力的燃料消耗率δ=Qg/[a×(RT+ME)],a为发动机功率修正系数,在同一车速的Rb1、RT两点负荷设定δ近似相等,校正得到车辆等速路试标准环境状态下燃料消耗量Qb=δ×(K×RT+ME)。本发明在统一的基准条件下准确评价,具有准确性高、简单、快捷的优点。
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