一种基于大数据融合的电动汽车能耗预测方法及系统

    公开(公告)号:CN109558988A

    公开(公告)日:2019-04-02

    申请号:CN201811522371.0

    申请日:2018-12-13

    CPC classification number: G06Q10/04 G06K9/6288

    Abstract: 本发明公开了一种基于大数据融合的电动汽车能耗预测方法及系统,首先对车辆运行历史数据进行解码、清洗、插补处理,再将处理后车辆运行数据划分为行驶状态数据和充电状态数据,将所述行驶状态数据与对应的环境信息数据进行数据融合,从而得到模型训练和能耗预测过程所需的能耗水平预测参数集,解决了电动汽车能耗预测过程中所需参数不易获取的问题。并且所述能耗水平预测参数集中包含了车辆实际行驶过程中复杂的行驶工况和行驶环境参数,将其用于训练电动汽车能耗水平预测模型,得到的训练好的电动汽车能耗水平预测模型能够更加准确的预测电动汽车的能耗水平。

    一种基于故障信息识别的故障数据融合方法

    公开(公告)号:CN109145166A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201710443169.8

    申请日:2017-06-13

    CPC classification number: G06K9/6288 G06Q50/06

    Abstract: 本发明提供一种基于故障信息识别的故障数据融合方法,包括故障信息整合和数据源信息时间对齐,故障信息整合基于故障时间区间、故障设备和相关设备,故障设备就是发生故障的一次设备,包含母线、变压器和线路,用于SCADA信息和故障录波信息的整合;根据电力系统故障发生时的典型特征,结合从各数据源获取的消息内容。以充分综合有用信息,提高在多变环境中正确决策的能力。本发明属于电力数据融合领域。

    肿瘤介入装置的图像控制系统、方法、终端、储存介质

    公开(公告)号:CN109034259A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201810882198.9

    申请日:2018-07-30

    Applicant: 刘杭

    Inventor: 刘杭

    CPC classification number: G06K9/6256 G06K9/6288 G06K2009/6295 G06K2209/05

    Abstract: 本发明属于医疗技术领域,公开了一种肿瘤介入装置的图像控制系统、方法、终端、储存介质,肿瘤介入装置的图像控制系统包括:肿瘤判定模块、影像采集模块、主控模块、图像分析模块、注药模块、数据存储模块、显示模块。本发明通过肿瘤判定模块能够更迅速、简便且高精度地判定肿瘤图像类型,因此能够为患者选择适当的治疗方法;本发明有助于提高患者的生存率;同时,通过图像分析模块将超声成像的硬度信息与光声成像提供的血氧信息结合,以对肿瘤图像进行分析,成像信息与超声技术提供的组织形态与结构、硬度信息能够形成重要的互补,二者结合实现对肿瘤结构和功能的全面观测。

    一种基于数据稳定性的选择性聚类集成方法

    公开(公告)号:CN108573274A

    公开(公告)日:2018-09-25

    申请号:CN201810181682.9

    申请日:2018-03-06

    Inventor: 余志文 黄炜杰

    CPC classification number: G06K9/6223 G06K9/6288

    Abstract: 本发明公开了一种基于数据稳定性的选择性聚类集成方法,包括步骤:1)输入数据集并进行预处理;2)对数据集进行聚类结果集合生成;3)进行聚类结果筛选,得到聚类子集;4)进行样本划分,把数据集划分为稳定子集及不稳定子集;5)制定基于稳定子集及不稳定子集的目标函数,进一步筛选聚类子集;6)融合最终聚类子集,得到聚类结果。较于传统方法,本发明有以下创新点:多视角聚类,增强多样性;自动筛选合适聚类算法,避免数据假设不符合问题;设计基于数据稳定性的目标函数,具有很强的自适应性;通过指标提升程度控制多目标遗传算法收敛方向,提高收敛速度及准确性。

    基于GPS与气压计融合数据的高度滤波方法

    公开(公告)号:CN108416387A

    公开(公告)日:2018-08-17

    申请号:CN201810192751.6

    申请日:2018-03-09

    CPC classification number: G06K9/6288 G01C21/165 G06F17/16

    Abstract: 本发明提供了一种基于GPS与气压计融合数据的高度滤波方法,该方法首先对GPS可用卫星数量及三维位置精度因子分析,构建判断融合后的观测高度中GPS与气压计高度模型,然后将其作为惯性导航高度滤波观测量,使用互补滤波对导航系下的高度进行滤波。本方法通过分析惯性导航、GPS导航及气压计特性,能够结合各自优点,使系统能够应用于更为复杂的工作环境。将GPS测量高度与气压高度数据进行融合,在进行高度校正的同时得到较为精确的速度与位置。同时解决了单一传感器信号较弱或数据较差时对滤波效果产生的不利影响。

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