-
公开(公告)号：CN110112333A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910052499.3
申请日：2019-01-21
Applicant: 爱信轻金属株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种电池组装构造体，其紧凑且搭载效率高。所述电池组装构造体的特征在于，包括：保持板，其用于保持电池组件的底部侧；一对安装托架，其以夹持所述电池组件的方式立设于所述保持板的两端部；其中，在所述一对安装托架中的至少一个的内侧具有弹性部件，所述弹性部件用于限制所述电池组件的端部。
-
公开(公告)号：CN104246020B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380015626.3
申请日：2013-01-31
Applicant: 爱信轻金属株式会社
CPC classification number: C25D11/022 , C25D11/005
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种用于在由异形截面形状形成的型材的外周面的局部形成部分阳极氧化皮膜的装置及方法。一种由异形截面形状形成的型材的部分阳极氧化装置，其特征在于，电解处理槽分割成两个以上的部分槽，以型材的局部位于槽外的方式，由所述两个以上的部分槽夹持该型材，从而形成密闭型的电解室。
-
公开(公告)号：CN102343880B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201110219449.3
申请日：2011-07-28
CPC classification number: B60R19/34 , B21D39/032 , B21D53/88 , B60D1/243 , B60D1/488 , B60D1/56 , B60D1/565 , B60R2019/247 , F16B17/006
Abstract: 提供了一种车辆用保险杠装置，包括：在车辆的宽度方向上延伸的保险杠加强件(16)；在车辆的纵向方向上延伸并且连接于保险杠加强件(16)的端部的连接构件(13)，其包括与保险杠加强件(16)接触的底壁部(24)；形成在连接构件(13)的底壁部(24)和保险杠加强件(16)的接触壁部(31)中的任意一个中的装配孔(36，71)；形成在底壁部(24)和接触壁部(31)中的另一个上并且插入装配孔(36，71)中的插入部(26，72)；以及自插入部(26，72)的边缘延伸的凸缘(27，73)，其中，底壁部(24)和接触壁部(31)中的包括装配孔(36，71)的一个通过凸缘(27，73)以及底壁部(24)和接触壁部(31)中的包括凸缘(27，73)的另一个进行支承。
-
公开(公告)号：CN103608477A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201280026367.X
申请日：2012-04-24
Applicant: 爱信轻金属株式会社
Inventor： 吉田朋夫
CPC classification number: C22C21/10 , B21C23/002 , B21C23/085 , B21C23/142 , B60R2019/182
Abstract: 本发明的目的是提供一种抗应力腐蚀裂痕性和挤出性优异的高强度的铝合金及使用其的挤出型材的制造方法。用以达到上述目的的铝合金特征在于，由按质量%计1.6～2.6%的Mg、6.0%～7.0%的Zn、0.5%以下的Cu、0.01～0.05%的Ti、以及剩余部分的Al和不可避免的杂质组成。
-
公开(公告)号：CN103112418A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210359639.X
申请日：2012-09-24
IPC: B60R19/34
Abstract: 一种设置在车身的侧构件（10）与保险杠加强构件（30）之间的溃缩盒（20），该溃缩盒（20）包括：主体部（21），该主体部（21）沿车辆的纵向方向设置、呈管状形状并且具有第一部分（21a）和第二部分（21b）；车身附接部（22），该车身附接部（22）设置在主体部（21）的第一端部处；以及保险杠附接部（23），该保险杠附接部（23）设置在主体部（21）的第二端部处，其中，与车身附接部（22）相邻的第一部分（21a）的竖向截面为多边形形状，与保险杠附接部（23）相邻的第二部分（21b）的竖向截面为圆形形状或多边形形状，并且第二部分（21b）的竖向截面的多边形形状的顶点数量大于第一部分（21a）的竖向截面的多边形形状的顶点数量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102459672A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080028474.7
申请日：2010-06-23
Applicant: 爱信轻金属株式会社
Inventor： 柴田果林
IPC: C22C21/02
CPC classification number: C22C21/02
Abstract: 本发明提供一种疲劳强度和切削性优良的耐磨损性铝合金挤压件。本发明的耐磨损性铝合金挤压件的特征在于，其采用下述的铝合金，该铝合金按照质量％计，包含Si：3.0～8.0％、Mg：0.1～0.5％、Cu：0.01～0.5％、Zr：0.1～0.5％、Fe：0.4～0.9％，另外包含Mn：0.01～0.5％、Cr：0.01～0.5％、Ti：0.01～0.1％中的一种或两种以上，剩余物由Al和不可避免的杂质构成。
-
公开(公告)号：CN102343880A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110219449.3
申请日：2011-07-28
CPC classification number: B60R19/34 , B21D39/032 , B21D53/88 , B60D1/243 , B60D1/488 , B60D1/56 , B60D1/565 , B60R2019/247 , F16B17/006
Abstract: 提供了一种车辆用保险杠装置，包括：在车辆的宽度方向上延伸的保险杠加强件(16)；在车辆的纵向方向上延伸并且连接于保险杠加强件(16)的端部的连接构件(13)，其包括与保险杠加强件(16)接触的底壁部(24)；形成在连接构件(13)的底壁部(24)和保险杠加强件(16)的接触壁部(31)中的任意一个中的装配孔(36，71)；形成在底壁部(24)和接触壁部(31)中的另一个上并且插入装配孔(36，71)中的插入部(26，72)；以及自插入部(26，72)的边缘延伸的凸缘(27，73)，其中，底壁部(24)和接触壁部(31)中的包括装配孔(36，71)的一个通过凸缘(27，73)以及底壁部(24)和接触壁部(31)中的包括凸缘(27，73)的另一个进行支承。
-
公开(公告)号：CN102256830A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200880132395.3
申请日：2008-12-18
Applicant: 爱信轻金属株式会社
Inventor： 川口聪
IPC: B60R3/02
CPC classification number: A61G3/061 , B60P1/43 , B60P1/435 , Y10S414/134
Abstract: 本发明的目的在于提供车辆用坡面装置，其为滑动式的车辆用坡面装置，其中，可容易检测出伸长展开不充分的状态，可未然防止坡面装置在陡坡被使用，安全性优良。其特征在于，包括第1坡面部，该第1坡面部的基端部以可旋转的方式连接于车体侧；第2坡面部，该第2坡面部以可滑动伸缩的方式连接于第1坡面部的展开侧，第1坡面部具有辅助机构，该机构以基端部为旋转中心，沿在车体侧旋转的方向施加辅助力(Mf)，辅助力(Mf)按照下述的方式设定，该方式为：在将第2坡面部滑动收纳于第1坡面部上的状态，大于水平方向展开时的坡面部整体的重心(M1)产生的下降力矩，而小于使第2坡面部从第1坡面部最大伸长时的坡面部整体的重心(M2)的下降力矩，第2坡面部在第1坡面部的展开侧滑动伸长，由此，坡面部整体的重心从重心M1连续变化到重心M2，这样，如果该第2坡面部按照设定程度以上的方式伸长，则该第1坡面部旋转，坡面的前端部接触地面。
-
公开(公告)号：CN101176964A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200710166111.X
申请日：2007-11-07
CPC classification number: B60R19/023 , B21C37/0803 , B21C37/155 , B21C37/157 , B21D5/086 , B21D53/88 , B60R2019/1826
Abstract: 一种制造车辆冲击吸收器的方法，包括：第一工序(B)，用于通过在金属板(2)上执行轧制成形制造具有恒定横截面构造的成形体(3)；和第二工序(D)，用于在执行第一工序(B)之后，通过在成形体(3)上执行感应淬火处理和弯曲成形制造冲击吸收器(1)。
-
公开(公告)号：CN1313300C
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN03808843.6
申请日：2003-04-21
IPC: B60R19/24
CPC classification number: B60R19/26 , B60R2019/242
Abstract: 一种保险杠装置，其中保险杠支撑件(4)的前壁部分(5)和后壁部分(6)布置在保险杠加强件(2)和侧梁(3)之间，并通过多个肋板(7，8，9，10)而相互连接，内侧和外侧肋板(7，8)向前分叉，在内侧肋板(7)上具有一个向内延伸的突出部分(11)，前壁部分(5)的尺寸(l1)要大于后壁部分(6)的尺寸(l2)，通过将多个肋板(侧壁)中的内侧肋板(7)布置在保险杠加强件和车身侧梁之间来连接保险杠支撑件的前壁和后壁，可以防止它们向内弯曲。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
109
records
(took 0.034 seconds)
