-
公开(公告)号：CN106004748A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610011599.8
申请日：2016-01-08
申请人： 株式会社神户制钢所
摘要： 本发明涉及中空剖面的保险杠加强件与由铝合金挤压型材构成的钩托架的安装部构造，其中，无需降低牵引性能就能够实现钩托架以及安装部构造的进一步的轻型化。钩托架(1)在挤压剖面(与挤压方向垂直的剖面)内具有从轴部(2)的后端到达保险杠加强件(5)的中空内部的缺口(3)。钩托架(1)的轴部(2)贯穿在保险杠加强件(5)的前壁(6)与后壁(7)上形成的孔，通过角焊而安装于所述前壁(6)与后壁(7)。在缺口(3)的位置不进行轴部(2)与后壁(7)的角焊。
-
-
公开(公告)号：CN103118905B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201180045302.5
申请日：2011-03-25
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60R19/48 , B60D1/488 , B60D1/56 , B60D1/565 , B60R19/18 , B60R19/24 , B60R2019/1806 , B60R2019/247
摘要： 本发明获得一种车辆端部结构，其在将钩安装部设置于保险杠加强件和框架部件的结合部处的结构中，能够确保该结合部的结合刚性。车身前部结构(10)具备：“B”型截面的保险杠加强件(12)，其在上下一对封闭截面(12C)之间形成有朝后开口的凹部(12N)；碰撞盒(18)，其被配置在保险杠加强件(12)的长度方向一端部的后方处；螺栓(32)及焊接螺母(30)，其在前后方向观察时于上下封闭截面(12C)处将保险杠加强件(12)接合在碰撞盒(18)的封闭截面内；管状螺母(34)，其以能够使钩部件(40)通过进入孔(38)从而进入的方式面对凹部(12N)而配置，且在前后方向观察时于碰撞盒(18)的封闭截面内被固定在该碰撞盒(18)上。
-
公开(公告)号：CN101298240A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200810125948.4
申请日：2003-06-06
申请人： 奈特夏普能源管理有限公司 , 沙普公司
发明人： 达林·伊万斯
CPC分类号： B60D1/243 , B60D1/52 , B60D1/56 , B60R19/18 , B60R19/24 , B60R2019/1806 , B60R2019/1813 , B60R2019/1826 , B60R2019/1866 , B60R2019/188
摘要： 一种保险杠系统包括带有扁平端部的一管状横梁，还包括具有一后表面的能量吸收器，该后表面带有一凹槽，该凹槽能以嵌套关系配合地接纳管状横梁，该凹槽也包括接合所述扁平端部的平的配合表面。支座接合扁平端部的后部，紧固件将管状横梁和能量吸收器固定在支座上。在一个变型的保险杠系统中，能量吸收器上的角部被成形成在车辆角部冲击时滑动地接合支座侧面，同时接合横梁的一端。在另一变型的保险杠系统中，管状横梁的偏置的两端配合在能量吸收器中的凹槽内，其角部处于车辆支座之间。
-
公开(公告)号：CN1907743A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610109140.8
申请日：2003-06-06
发明人： 达林·伊万斯
IPC分类号： B60D1/56
CPC分类号： B60D1/243 , B60D1/52 , B60D1/56 , B60R19/18 , B60R19/24 , B60R2019/1806 , B60R2019/1813 , B60R2019/1826 , B60R2019/1866 , B60R2019/188
摘要： 一种保险杠系统包括带有扁平端部的一管状横梁，还包括具有一后表面的能量吸收器，该后表面带有一凹槽，该凹槽能以嵌套关系配合地接纳管状横梁，该凹槽也包括接合所述扁平端部的平的配合表面。支座接合扁平端部的后部，紧固件将管状横梁和能量吸收器固定在支座上。在一个变型的保险杠系统中，能量吸收器上的角部被成形成在车辆角部冲击时滑动地接合支座侧面，同时接合横梁的一端。在另一变型的保险杠系统中，管状横梁的偏置的两端配合在能量吸收器中的凹槽内，其角部处于车辆支座之间。
-
公开(公告)号：CN1286185A
公开(公告)日：2001-03-07
申请号：CN00124074.9
申请日：2000-08-25
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 大仓健司
IPC分类号： B60R19/02
CPC分类号： B60D1/56 , B60D1/565 , B62D25/209 , B62D27/065 , B62D29/008 , Y10T403/39 , Y10T403/4605 , Y10T403/4621
摘要： 设置前侧梁,并使一轴向端部与前保险杠的侧表面对接。在其之间设置连接构件。前保险杠与连接构件由设置在该端板部的螺母与连接螺栓连接。带螺母的夹子弹性接合在连接构件的任一连接片或侧梁外壁。前侧梁与连接构件由连接螺栓通过螺旋连接的方式进行连接。
-
公开(公告)号：CN105324256B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201480034632.8
申请日：2014-06-20
申请人： 麦格纳国际公司
发明人： 彼得·加恩韦德纳
CPC分类号： B60R19/48 , B29C65/06 , B29L2031/30 , B60D1/56 , B60D1/565 , B62D25/209
摘要： 提出了一种在能够附接至机动车辆的车身的支承件(1)上的用于牵引装置、尤其是用于牵引凸部的包括多个部件的承接件的配置结构，其中，支承件能够插入车辆的横向构件上的承接件中，并且支承件经由搅拌摩擦焊接而与横向构件结合。
-
公开(公告)号：CN102166926B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201110071716.7
申请日：2011-02-01
申请人： 丰田铁工株式会社
发明人： 安藤伸弘
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的拖钩支撑装置，包括：车辆结构部件，该车辆结构部件具有管状侧壁，并以这样的姿态一体地设置在车体上，使得管状侧壁的轴向与车辆的纵向一致；和螺母部件，该螺母部件一体地固定在车辆结构部件的末端上而平行于管状侧壁的轴向延伸，拖钩被旋拧及可拆卸地装配在螺母部件上，所述拖钩支撑装置的特征在于：在车辆结构部件的管状侧壁中形成有多个槽，该多个槽是通过使管状侧壁的一部分弯曲成使得所述槽在管状侧壁中向内侧或向外侧突出而形成为围绕管状侧壁的轴线O设置并沿所述轴向延伸的；并且螺母部件在位于管状侧壁内且比所述多个槽更靠内侧的位置配置成与轴线O同轴或平行于轴线O延伸，并且一体地固定在所述多个槽上。
-
公开(公告)号：CN103118905A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201180045302.5
申请日：2011-03-25
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60R19/48 , B60D1/488 , B60D1/56 , B60D1/565 , B60R19/18 , B60R19/24 , B60R2019/1806 , B60R2019/247
摘要： 本发明获得一种车辆端部结构，其在将钩安装部设置于保险杠加强件和框架部件的结合部处的结构中，能够确保该结合部的结合刚性。车身前部结构(10)具备：“B”型截面的保险杠加强件(12)，其在上下一对封闭截面(12C)之间形成有朝后开口的凹部(12N)；碰撞盒(18)，其被配置在保险杠加强件(12)的长度方向一端部的后方处；螺栓(32)及焊接螺母(30)，其在前后方向观察时于上下封闭截面(12C)处将保险杠加强件(12)接合在碰撞盒(18)的封闭截面内；管状螺母(34)，其以能够使钩部件(40)通过进入孔(38)从而进入的方式面对凹部(12N)而配置，且在前后方向观察时于碰撞盒(18)的封闭截面内被固定在该碰撞盒(18)上。
-
公开(公告)号：CN101298243A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200810125951.6
申请日：2003-06-06
申请人： 奈特夏普能源管理有限公司 , 沙普公司
发明人： 达林·伊万斯
CPC分类号： B60D1/243 , B60D1/52 , B60D1/56 , B60R19/18 , B60R19/24 , B60R2019/1806 , B60R2019/1813 , B60R2019/1826 , B60R2019/1866 , B60R2019/188
摘要： 一种保险杠系统包括带有扁平端部的一管状横梁，还包括具有一后表面的能量吸收器，该后表面带有一凹槽，该凹槽能以嵌套关系配合地接纳管状横梁，该凹槽也包括接合所述扁平端部的平的配合表面。支座接合扁平端部的后部，紧固件将管状横梁和能量吸收器固定在支座上。在一个变型的保险杠系统中，能量吸收器上的角部被成形成在车辆角部冲击时滑动地接合支座侧面，同时接合横梁的一端。在另一变型的保险杠系统中，管状横梁的偏置的两端配合在能量吸收器中的凹槽内，其角部处于车辆支座之间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
40 条记录 (耗时 0.03 秒)