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公开(公告)号：CN100441832C
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200610005039.8
申请日：2006-01-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D17/165 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2230/80 , Y02T10/144 , Y10T29/4932 , Y10T29/49323
Abstract: 本发明提供一种装备有喷嘴喉部面积改变机构的废气涡轮增压器，其中利用少量的工时和低的成本实现钎焊，所述废气涡轮增压器质量稳定并且没有在构成部件的钎焊部分发生破裂的危险。装备有喷嘴喉部面积改变机构的可变喉部废气涡轮增压器，其中所述喷嘴喉部面积改变机构用于改变多个喷嘴叶片的叶片角，多个喷嘴叶片通过包括涡轮壳的部件被可旋转地支撑，其特征是在喷嘴喉部面积改变机构的构成部件中具有至少一个通孔的部件和将插入所述通孔内并被固定在其中的轴部件通过钎焊被连接。
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公开(公告)号：CN100373033C
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200380100579.9
申请日：2003-10-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D17/16
CPC classification number: F01D17/165 , F05D2220/40 , F05D2260/30 , Y10T29/4932
Abstract: 一种具有自动防故障可变喷嘴机构的废气涡轮增压器。即使驱动环支撑部分的磨损增大，驱动环也可以在第二支撑部分上支撑于喷嘴基座上。第二支撑部分使得驱动环总能恰当地支撑在喷嘴基座上，并防止了由于驱动环支撑部分过度磨损导致的驱动环偏心旋转或脱落的发生。还防止了由于可变喷嘴机构的故障导致的发动机性能下降的发生，以及现有技术中出现的可变喷嘴机构的损坏的发生。在另一实施例中，可变喷嘴机构构造为盒式状，其可以轻易地加入涡轮增压器中或由其中移除。
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公开(公告)号：CN100353034C
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN01119514.2
申请日：2001-05-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 阵内靖明
IPC: F01D17/16
CPC classification number: F16D1/06 , F01D17/16 , F01D17/165 , Y10T29/49323
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可变容积涡轮机的喷嘴调节机构，其具有将由致动器驱动的喷嘴驱动件与喷嘴叶片连接的连接杆和喷嘴叶片上的喷嘴轴的边缘之间的连接。该连接具有很高的强度并且不会变形。连接杆的连接孔具有平坦或曲线形的挡止表面。喷嘴轴的连接边缘也具有对应的挡止表面。当喷嘴轴的连接边缘进入连接杆的连接孔时，连接边缘的挡止表面与连接孔的挡止表面接触，使喷嘴轴和连接杆彼此不能转动。之后对连接边缘进行固定。
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公开(公告)号：CN1978871A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200610168656.X
申请日：2001-05-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 阵内靖明
CPC classification number: F16D1/06 , F01D17/16 , F01D17/165 , Y10T29/49323
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可变容积涡轮机的喷嘴调节机构，其具有将由致动器驱动的喷嘴驱动件与喷嘴叶片连接的连接杆和喷嘴叶片上的喷嘴轴的边缘之间的连接。该连接具有很高的强度并且不会变形。连接杆的连接孔具有平坦或曲线形的挡止表面。喷嘴轴的连接边缘也具有对应的挡止表面。当喷嘴轴的连接边缘进入连接杆的连接孔时，连接边缘的挡止表面与连接孔的挡止表面接触，使喷嘴轴和连接杆彼此不能转动。之后对连接边缘进行固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1920262A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200610128895.2
申请日：2006-08-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D17/16 , F02B37/12 , F02B39/00 , C23C14/34 , C23C16/458
CPC classification number: F01D17/165 , F05D2220/40 , F05D2230/211 , F05D2230/313 , F05D2230/314 , F05D2230/90 , Y10T29/4932
Abstract: 本发明公开了一种可变喉部式排气涡轮增压器，其中采用一种手段来减小与操作杆板或驱动环形成一体的连接销部分与连接销部分接合于其内的凹槽的接触表面的磨损，并且具有一种手段来防止驱动环朝着操作杆板从喷嘴座架滑脱，以防止因驱动环的滑脱而造成可变喷嘴机构的动作可能会出现故障。在本发明中，使可变喉部机构的操作杆板与驱动环之间形成连接的连接销部分通过挤压或精密铸造与操作杆板或驱动环形成一体，并且至少连接销部分或每一个连接销部分接合于其每一个内的凹槽被进行包括扩散涂层的表面硬化处理。
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公开(公告)号：CN1324981A
公开(公告)日：2001-12-05
申请号：CN01119514.2
申请日：2001-05-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 阵内靖明
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F16D1/06 , F01D17/16 , F01D17/165 , Y10T29/49323
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可变容积涡轮机的喷嘴调节机构,其具有将由致动器驱动的喷嘴驱动件与喷嘴叶片连接的连接杆和喷嘴叶片上的喷嘴轴的边缘之间的连接。该连接具有很高的强度并且不会变形。连接杆的连接孔具有平坦或曲线形的挡止表面。喷嘴轴的连接边缘也具有对应的挡止表面。当喷嘴轴的连接边缘进入连接杆的连接孔时,连接边缘的挡止表面与连接孔的挡止表面接触,使喷嘴轴和连接杆彼此不能转动。之后对连接边缘进行固定。
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公开(公告)号：CN1324980A
公开(公告)日：2001-12-05
申请号：CN01116993.1
申请日：2001-05-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 阵内靖明
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F01D17/165 , F02C6/12
Abstract: 一种可变容积涡轮机的喷嘴调节机构,包括喷嘴驱动件、连杆和喷嘴叶片,喷嘴调节机构全部容纳在涡轮机壳体中涡管的内侧。这样减小了涡轮机的轴向长度,使其更紧凑并易于安装到汽车中。可以避免轴向壳体变得过于复杂的问题,并使涡轮机易于安装。可变容积涡轮机具有连接到致动器的喷嘴驱动件;包括多个连接部的喷嘴调节机构,将喷嘴驱动件与喷嘴叶片相连。喷嘴调节机构安装在涡管内的连接腔中,连接腔位于喷嘴叶片的气体出口侧。
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公开(公告)号：CN1307172A
公开(公告)日：2001-08-08
申请号：CN01111334.0
申请日：2001-01-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 阵内靖明
IPC: F01D17/16
CPC classification number: F01D17/165 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2250/71
Abstract: 一个用于连接板的喷嘴驱动机构,能平稳同步地操纵喷嘴叶片。喷嘴叶片被支撑成其在开和关的位置之间绕喷嘴轴自由转动,且所述喷嘴叶片与相应所述喷嘴轴的杠杆相连,以使其和杠杆一起转动。在每个杠杆端部的每个凸起提供有平行所述喷嘴轴的轴。在喷嘴叶片中的轴以它们自由摆动的方式接合于连接板的椭圆形孔中,从而与连接板相连。使椭圆形孔伸展至椭圆方向的倾斜的直或弯的中心线相应于连接板的半径成一个给定的角度。
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公开(公告)号：CN302133867S
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201230136144.1
申请日：2012-04-27
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 三菱重工业设备欧洲股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：车辆用涡轮增压器的涡轮机壳体。2．本外观设计产品的用途：本产品为涡轮增压器的组成部件。3．本外观设计的设计要点：如各设计立体图和A-A剖视图所示的涡壳的形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片：设计1立体图。5．本外观设计专利申请包括同一产品的2项相似外观设计，其中设计1为基本外观设计。
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