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公开(公告)号：CN112919869B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110342936.2
申请日：2021-03-30
IPC分类号： C04B28/04 , C04B28/06 , C04B111/70
摘要： 本申请公开了一种低密度灌浆材料及制备方法，该低密度灌浆材料包括：水泥10‑85份，掺合料5‑70份，轻骨料1‑30份，增稠剂0.1‑5份，减水剂0.01‑1份，膨胀剂0.01‑1份，水50‑100份。该制备方法包括：将上述各组分按照一定比例拌和均匀，形成干混料后加入一定量的水拌和均匀，即制得该低密度灌浆材料。本申请通过选用轻骨料，同时加大用水量，所制备的低密度灌浆材料，其密度约1100‑1600kg/m3，略低于淤泥的密度，避免在灌浆施工过程中将负压筒底部的淤泥翻起以保证施工质量；为保证在使用轻骨料和大水料比条件下灌浆材料的抗水分散性，避免轻骨料离析、浮出水面，通过掺加增稠剂，增加灌浆材料的粘度，克服了灌浆材料在大水胶比下的分层、离析问题，提高了灌浆材料的水下抗分散性。
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公开(公告)号：CN214574110U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202023200125.9
申请日：2020-12-25
摘要： 本申请公开了一种先桩法导管架基础桩内防漏浆施工系统，该施工系统包括：钢管桩和导管架，所述导管架内插于所述钢管桩设置，在所述钢管桩和所述导管架之间形成用于灌注灌浆料的环形灌浆空间；在所述钢管桩内部的泥面标高之上还填充有碎石填充层。本申请针对先桩法导管架基础施工，尤其是灌浆连接段在泥面标高以上并且桩径较大的导管架结构，具有施工方法简单、设备要求低、节省海上施工时间、减少灌浆材料损耗率和施工成本等特点，为确保导管架和钢管桩的连接质量提供了有力保障。
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公开(公告)号：CN108343029A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810341061.2
申请日：2018-04-17
申请人： 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本申请的目的是提供一种装配式预制面板及其制作方法，主要由若干个相互卡合连接的基板构成，且各基板具有一本体，且每相邻的两个基板中至少有一个基板的本体上开设有卡槽，而另一个基板的本体上设有用于配合卡槽的卡合部。其中，卡槽和对应的卡合部在相互卡合连接后，卡槽中剩余的空间形成灌浆区。与现有技术相比，本发明可简化操作，降低制作周期，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN107574788A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710948438.6
申请日：2017-10-12
申请人： 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本申请的目的是提供一种装配式预制面板及其制作方法，主要由若干个相互卡合连接的基板构成，且各基板具有一本体，且每相邻的两个基板中至少有一个基板的本体上开设有卡槽，至少有一个基板的本体上设有用于配合卡槽的卡合部。其中，装配式预制面板中的各卡槽和对应的卡合部在相互卡合连接后形成用于通过灌浆连为一体的卡合处。与现有技术相比，本发明可简化操作，降低制作周期，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN104003681B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410242676.1
申请日：2014-06-03
申请人： 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种海上风电导管架灌浆材料，包括干料和水，所述干料按质量百分比计，包括如下组分：硅酸盐水泥：25.0-40.0%；硫铝酸盐水泥：1.0-5.0%；石英砂：45.0-55.0%；外加剂：5.0-15.0%；所述水的加入量为适量。本发明还进一步提供该海上风电导管架灌浆材料的施工方法。本发明提供一种海上风电导管架灌浆材料及其施工方法，该材料具有大流动性、可泵送性好、超早强、超高强、高耐久性、良好的抗水分散性能、无收缩和高抗疲劳等特点，可以采用泵送压浆的施工方式通过橡胶管线进行输送，适用于水下灌浆，适用于海上风电导管架与钢管桩基础之间灌浆连接。
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公开(公告)号：CN104878743B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510132000.1
申请日：2015-03-24
申请人： 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种海洋工程预应力钢筋混凝土桩基础防腐材料，按重量百分比计，包括如下组分：树脂40~60%；颜料0.3~1%；触变剂1~3%；紫外线吸收剂0.3~0.7%；引发剂1~2.5%；促进剂0.1~1.5%；玻璃纤维布35~55%。本发明还进一步提供了该种海洋工程预应力钢筋混凝土桩基础防腐材料的施工方法。本发明提供的一种海洋工程预应力钢筋混凝土桩基础防腐材料，施工方便，一次施工即可达到海洋工程桩基础防腐层设计的要求厚度，施工周期短，对环境友好；与桩基础表面粘结强度高，不易脱落，防腐性能优异，具有高耐久性，能够保证桩基础在海洋环境中能满足50年抗氯离子渗透寿命的要求。
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公开(公告)号：CN105649108A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610066345.6
申请日：2016-01-29
申请人： 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16
摘要： 本发明属于建筑领域，具体涉及管廊箱型隧道侧墙裂缝控制方法与应用。所述方法，包括步骤：将管廊箱型隧道进行施工分段，然后每个施工分段在纵向上进行分段浇筑，每个施工分段在竖向上将施工缝设于墙身与顶板交界处并采用两步浇筑方式，第一步将底板、侧墙和中墙作为整体一次性浇筑，第二步浇筑顶板混凝土，后续浇筑中管廊横隔板。本发明的所述方法通过开展合理的分段长度、施工缝位置设置、浇筑间隔时间以及混凝土浇筑方式等施工工艺的优化，有效地控制了侧墙混凝土的裂缝和外观质量，充分保证混凝土结构120年的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107761662A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710959752.4
申请日：2017-10-16
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC分类号： E02B3/06
CPC分类号： E02B3/068
摘要： 本发明公开了一种装配式桩基码头的预制结构及其连接方法，预制结构包括若干个预制横梁、若干个预制纵梁和预制面板，预制面板与框架结构之间通过若干个机械式弹性连接结构连接固定为一体，连接方法包括如下步骤：(1)首先将各个预制横梁与各个预制纵梁通过若干个预制桩帽节点连接形成码头的框架结构；(2)将预制面板上的各个连接端对应插入各个预制横梁与各个预制纵梁上的凹槽内，并与凹槽内机械式弹性连接结构配合进行固定；(3)然后在连接端与凹槽之间的间隙内灌浆。本发明大大提高了预制面板与预制纵、横梁的连接强度和大大降低了装配成本，并且安装非常方便。
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公开(公告)号：CN105649108B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201610066345.6
申请日：2016-01-29
申请人： 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16
摘要： 本发明属于建筑领域，具体涉及管廊箱型隧道侧墙裂缝控制方法与应用。所述方法，包括步骤：将管廊箱型隧道进行施工分段，然后每个施工分段在纵向上进行分段浇筑，每个施工分段在竖向上将施工缝设于墙身与顶板交界处并采用两步浇筑方式，第一步将底板、侧墙和中墙作为整体一次性浇筑，第二步浇筑顶板混凝土，后续浇筑中管廊横隔板。本发明的所述方法通过开展合理的分段长度、施工缝位置设置、浇筑间隔时间以及混凝土浇筑方式等施工工艺的优化，有效地控制了侧墙混凝土的裂缝和外观质量，充分保证混凝土结构120年的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105203403B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510590506.7
申请日：2015-09-16
申请人： 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种玻璃钢复合材料抗冻耐久性能的检测方法，包括以下步骤：1）制作玻璃钢试样；2）将制得的玻璃钢试样分为2组，将第1组玻璃钢试样常温放置，并同时将第2组玻璃钢试样进行冻融循环试验；3）将第1组玻璃钢试样和第2组玻璃钢试样分别进行弯曲强度测试，并计算弯曲强度保留率；4）根据计算的弯曲强度保留率，判定玻璃钢复合材料的抗冻耐久性能。本发明提供的一种玻璃钢复合材料抗冻耐久性能的检测方法，能够较为准确地检测玻璃钢复合材料的抗冻耐久性能，确保筛选出来的玻璃钢复合材料能够满足在冰冻环境中长期应用的要求，并很好地填补了现有国家标准及规范在玻璃钢复合材料的抗冻耐久性能检测方面的空白。
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