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公开(公告)号：CN215949500U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202121458476.1
申请日：2021-06-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道中心排水沟施工整体式模板，包括底板、两个侧板、连接杆；两个所述侧板关于底板对称设置，所述侧板与所述底板相接触的边相铰接；所述连接杆用于连接两个侧板，所述连接杆与所述侧板可拆卸连接；所述模板纵截面的形状为“U”形。本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的模板可整体安装、整体拆除，提高了施工效率，且结构简单可重复使用。
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公开(公告)号：CN215038685U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121458492.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于预制T梁场混凝土浇筑的罐车简易提升装置，包括支撑板、支撑装置、防滑杆；所述支撑装置包括第一支撑架、第二支撑架，所述第一支撑架与所述支撑板的中部固定连接，所述第二支撑架与所述支撑板的端部固定连接，所述第一支撑架和所述第二支撑架位于支撑板的同一面上；所述第二支撑架的高度大于所述第一支撑架的高度；所述防滑杆与所述支撑板固定连接，所述防滑杆设置于所述支撑装置的相对面。本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的罐车简易提升装置可提高罐车放料斗的高度，并可根据储料斗的高度调节所述的简易提升装置的高度进而调节罐车放料斗的高度，使罐车的放料斗能顺利地往储料斗中放料。
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公开(公告)号：CN215033295U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120902496.7
申请日：2021-04-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: B21J13/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于超大断面公路隧道开挖钻杆钎肩加工的简易装置，包括支撑杆和滚轮，所述滚轮与所述支撑杆的顶部转动连接组成支撑装置，所述支撑装置包括第一支撑装置和第二支撑装置，所述第一支撑装置和所述第二支撑装置相对设置；本实用新型的有益效果为：现有技术中需要两个操作人员抬着钻杆，使钻杆对准锻钎机；采用本实用新型所述的装置可直接将钻杆放置在装置上，因第一支撑装置相平行的两条边之间的距离比钻杆的直径大4－6mm，可很好地实现对钻杆的定位；且在锻钎机的牵引力下(锻钎机启动之后，将钻杆插入锻钎机中，锻钎机对钻杆具有牵引力)钻杆向前移动，滚轮的设置便于钻杆向前移动，减少其摩擦力。
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公开(公告)号：CN118445523A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410477606.8
申请日：2024-04-19
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于振动压路机与压实材料间作业状态的动力学量测方法，包括如下步骤：预设建立数学模型前的参数状态；基于沥青混合料的力学模型分析建立振动力学方程；基于路面力学模型建立沥青混合料路面的等效刚度关系式；计算求解沥青混合料路面的等效刚度，以及振动轮和沥青混合料路面间的等效阻尼；针对振动压路机进行参数分析，建立并求解线性振动压实动力学方程。解决了现有技术中在针对压实过程中的压路机与被压实材料间的非线性动态关系进行计算时，其数学模型建立复杂，计算量显著增加的问题。
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公开(公告)号：CN117449305A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311429168.X
申请日：2023-10-31
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于圆柱桩基钢筋笼的箍筋卷绕施工装置及方法，包括：导向轨架结构；移位滑架结构，定向可移位装配设置于导向轨架结构；钢筋绕组结构，转接装配设于钢筋绕组结构；钢筋笼转位结构，具有旋转动能输出部，旋转动能输出部与桩基钢筋笼之间传动装配相连，用于驱动桩基钢筋笼进行转动。解决了现有技术中对于桩基钢筋笼的绑扎工序主要依靠人工逐位绑扎时，整体施工过程费时费力，自动化程度不高，作业效率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118916687A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410613788.7
申请日：2024-05-17
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Inventor： 齐宏 , 贾飞 , 张枫 , 刘家魁 , 代育恒 , 李智宽 , 肖荣斌 , 陈效权 , 常晓飞 , 赵风雪 , 刘朋 , 李进唐 , 王学东 , 安光扬 , 李鸿浩 , 高子健 , 刘进宇 , 陈科佳
IPC: G06F18/2131 , E01C19/28 , G06F18/10 , G06F18/2132
Abstract: 本申请公开了一种用于压实度检测的信号处理方法、装置、存储介质及电子装置。该用于压实度检测的信号处理方法包括：接收加速度传感器采集到的冲击振动时碾轮的加速度信号；对采集到的加速度信号进行时域分析；将时域分析后的加速度信号等分为N点序列；判断N点序列的序列数目是否超出预设的序列数目阈值；如果是，则采用FFT对时域分析后的加速度信号进行时频域转换；如果不是，则采用离散Fourier变换对时域分析后的加速度信号进行频域转换；输出转换结果到显示器上显示。本申请解决了运算量大，且无法保证最低运算量的技术问题。
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公开(公告)号：CN118443462A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410460047.X
申请日：2024-04-17
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交(青岛)城市建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料性能检测平台，属于沥青检测技术领域，包括检测台，检测台上方设置有承载立柱，承载立柱上依次设置有检测盘和支撑盘，检测盘侧壁设置有荷载试验筒，检测盘上设置有检测液压件，检测液压件输出端通过调节组件连接有荷载检测件，荷载试验筒底部设置有制件筒，制件筒底部固定设置有三步称量筒，检测台上设置有浸泡池。本发明将完成质量检测后的沥青受测件通过荷载试验筒内的半圆测试罩体进行转动调整角度，后通过检测液压件对沥青受测件进行荷载试验，实验结果通过受力检测模块在电脑上实时记录，从而实现多项检测同步进行，并且自动化进行多项实验同步进行，显著的提高检测效率和保障检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118536285A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410613765.6
申请日：2024-05-17
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Inventor： 齐宏 , 刘家魁 , 代育恒 , 张枫 , 贾飞 , 王佃文 , 肖荣斌 , 李智宽 , 常晓飞 , 陈效权 , 李进唐 , 王学东 , 赵风雪 , 刘朋 , 安光扬 , 李鸿浩 , 高子健 , 刘进宇 , 陈科佳
IPC: G06F30/20 , G06F18/22 , G06F18/214
Abstract: 本申请公开了一种振动压实的仿真分析方法及系统。该方法包括接收检测装置检测得到的振动压实信息；其中，振动压实信息至少包括压路机激振频率及被压实材料的刚度和阻尼；将振动压实信息输入预先构建的振动压实仿真模型中，通过振动压实仿真模型基于振动压实信息进行仿真分析；通过振动压实仿真模型基于振动压实信息进行仿真分析包括：对振动压实信息进行DWT变换，并对其中的一路信号进行FFT转换；将DWT变换结果和FFT变换结果进行对比，并根据对比结果计算得到压实度。本申请解决了由于受限于样本数据库中的样本数据量造成的计算到的压实度的精确性不高的的技术问题。
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公开(公告)号：CN118376278A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410477658.5
申请日：2024-04-19
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于压路机振动轮的加速度及其与压实度间关联测试方法，具体包括如下步骤：基于压路机振动轮的作业特征适配性选取测振加速度传感器；基于选取的测振加速度传感器配合振动轮进行振动加速度信号现场路面实测采集；将现场路面实测采集的振动加速度信号进行信号调理；对于经信号调理之后的振动加速度信号进行离散性检验与数据分析；计算分析路面压实度与振动加速度有效值之间的实测关系。解决了现有技术中在针对路面沥青混合料随其密实作用反馈的振动加速度信号会出现过增大，致使路面出现过碾压状态，进而导致大石料易被压碎，影响后续路面的承载能力及寿命的问题。
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公开(公告)号：CN220661302U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322311329.7
申请日：2023-08-28
Applicant: 中交(青岛)城市建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: B28C3/00
Abstract: 一种泥浆制备装置，包括混合管道以及固定设置在所述混合管道顶部的料斗，所述混合管道的一端固定设置有进水口，所述混合管道的另一端固定设置有泥浆出口，所述料斗通过出料口与所述混合管道相连通，所述料斗的两侧壁之间共同滑动连接有压杆，所述压杆贯穿所述料斗后与所述混合管道顶部之间固定设置有复位组件；通过在料斗中设置一个可以上下滑动的压杆，使得操作人员可以从堆积的膨润土的内部对其进行疏通，操作方式简单，疏通的效率高；通过在压杆的顶部设置锥形面以及在压杆的底部设置底部呈圆锥形的插杆，使得压杆在上下运动时都较为省力，且疏通的效果更好。
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