公开(公告)号：CN210341654U

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201920645079.1

申请日：2019-05-07

申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 ,  北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 ,  中国铁路经济规划研究院有限公司 ,  武汉鑫拓力工程技术有限公司 ,  河北益铁机电科技有限公司 ,  杭州鑫高科技有限公司

发明人： 胡所亭 ,  苏永华 ,  王乐然 ,  牛斌 ,  班新林 ,  马林 ,  刘阔誉 ,  张松琦 ,  王舒毅 ,  高策 ,  江忠贵 ,  韩晓强 ,  魏峰 ,  马慧君 ,  刘文荐 ,  杨全亮 ,  杨鹏健 ,  周勇政 ,  仝强 ,  吴成亮 ,  陈肖越 ,  叶剑波 ,  蔡增伸 ,  王从贤 ,  贾宏亮 ,  刘凯辉

IPC分类号： E01D21/00

摘要： 本实用新型涉及一种铁路预制梁自动落梁系统，其包括设置在相邻两个桥墩上用于承接预制梁并可实现对预制梁在水平和竖向位置调整的千斤顶单元、用于测量千斤顶单元和预制梁位置的位移传感器以及用于控制千斤顶单元动作的控制系统；本实用新型具有对预制梁可以实现水平和竖向位置调节的支撑单元，在落梁时，可先将预制梁放置在大概位置上，然后与支撑单元对预制梁的精确位置进行调节，调整精度可达1mm，同时全程无需工作人员紧靠预制梁，安全系数大大提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208072215U

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201820363779.7

申请日：2018-03-17

申请人： 中国铁路总公司 ,  中铁第五勘察设计院集团有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司

发明人： 王治斌 ,  苏永华 ,  谌启发 ,  桂婞 ,  答治华 ,  魏峰 ,  马林 ,  胡所亭 ,  梁志新 ,  万鹏 ,  蒋中明 ,  王嵽显 ,  周光忠 ,  朱雄 ,  朱海燕 ,  班新林 ,  石龙 ,  杨心怡 ,  汤友富 ,  仇湘 ,  杨岳勤 ,  何义斌 ,  张丕界 ,  李小红 ,  朱永南 ,  罗九林 ,  周衍领 ,  杨建福 ,  张宝恒

IPC分类号： E01D21/00

摘要： 本实用新型涉及桥梁机械技术领域，尤其涉及一种具有可移动的中导梁支腿的导梁机。本实用新型的具有可移动的中导梁支腿的导梁机，包括导梁主梁和中导梁支腿，导梁主梁的前端设有前悬架结构，导梁主梁的底面上沿中心线设有中支腿导轨，中支腿导轨延伸至前悬架结构的底面，中导梁支腿通过中轮系与中支腿导轨配合连接于导梁主梁下方，使中导梁支腿与中支腿导轨连接，以使中导梁支腿可沿导梁主梁的长度方向在导梁主梁和前悬架结构下方移动。本实用新型的具有可移动的中导梁支腿的导梁机，具有能够在导梁主梁上自由移动的中导梁支腿且中导梁支腿的移动不妨碍其他导梁支腿和多功能台车，以使导梁机及运架一体机结构简单、操作简便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN213978382U

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202022831656.1

申请日：2020-12-01

申请人： 中国国家铁路集团有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 赵国堂 ,  魏峰 ,  杨国涛 ,  韩健 ,  何远鹏 ,  陈宗平

IPC分类号： E01B1/00 ,  E01B9/68 ,  E01B19/00

摘要： 一种高速铁路用嵌入式轨道，包括基座和基座上方的轨道板,其特征在于：轨道板为钢筋混凝土预制而成，轨道板上的两条承轨槽内从下至上设有调高垫板、弹性垫板和钢轨；承轨槽纵向等间距设有调轨槽；调轨槽内钢轨两侧的调轨件通过锚固螺栓固定在调轨槽底部；且调轨件的前锤与钢轨的轨腰间嵌有阻尼块；调轨槽以外的承轨槽与钢轨间用聚氨酯填充体填满；轨道板的底面与现浇的自密实砂浆层连接；自密实砂浆层顶面的凸起与轨道板底面的凹槽配合，底面与预制的基座间设有隔离层。该轨道能大幅降低环境噪声，减少钢轨的波磨和锚固螺栓的维护，轨道养护方便、成本低；还能实现轨道的批量化、机械化生产和自动化铺设，使高速铁路线路铺设方便、快捷。

公开(公告)号：CN215436405U

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202121806054.9

申请日：2021-08-04

申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 卢云波 ,  苟强强 ,  李永哲 ,  朱红军 ,  魏峰 ,  刘俊飞 ,  王秀波 ,  吴庆立 ,  任涛龙 ,  李艳妮 ,  张保强

IPC分类号： B61D15/00 ,  B60M1/28 ,  B66F11/04

摘要： 本实用新型提供了一种多平台高速铁路接触网全棚作业车。通过设置升降平台，升降平台将工作人员升降至某一高度，使工作人员能够轻松对高处设备进行检修，而通过设置旋转平台，可以将工作人员旋转至车辆两侧的目标点，方便工作人员对需要检修设备进行检修，而通过同时设置升降平台和旋转平台，可以使工作人员对接触网悬挂(棒式绝缘子、平腕臂、斜腕臂)、支持装置、定位装置以及支柱的全方位检修、维护，使其高速铁路接触网全棚作业车成为多平台的高速铁路接触网全棚作业车，提高联合作业效率，提升设备维护维修工作质量，还提升应急处置联合防护和日常维修、临修、抢修等工作的配合能力。

公开(公告)号：CN211139335U

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN201922070829.X

申请日：2019-11-26

申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 王秀波 ,  魏峰 ,  宋伟 ,  屈东 ,  文亚龙 ,  李永哲 ,  孟刚刚 ,  王亚莉 ,  赵敏敏 ,  张永超 ,  顾俊 ,  任涛龙 ,  吴庆立 ,  朱红军 ,  殷远征

IPC分类号： B61D47/00 ,  B61C7/00 ,  B61D3/16 ,  B61D45/00

摘要： 提供一种集钢轨装运与货物吊装为一体的电传动重型轨道车，在车棚两端设有流线型玻璃钢车头，车棚为整体式结构，车棚与车架共同组成的设备安装载体的中部设有设施设备区，车棚两侧中部设有启闭式装载口，启闭式装载口处的车棚两侧墙骨架上均设有便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具，车架底面中部两侧均设有两组用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置。本实用新型通过在长大坡道运输的电传动重型轨道车上设置便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具和用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置，提高了设备、货物以及轨道运输前后的装卸效率，具有较高的作业人员运输能力，可快速运输作业人员到达故障现场，解决了作业设备和物料以及轨道运输效率低、天窗利用率低的问题。