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公开(公告)号：CN116604693A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310722034.0
申请日：2023-06-16
摘要： 本申请公开了一种无砟轨道板板底充填层材料制灌浆机械，车架的上部设置有水乳设备、干料设备、搅拌设备和电气控制系统，水乳设备储存水和乳液，干料设备储存所需干料，电气控制系统根据预设配比参数控制水乳设备向搅拌设备计量加入水和乳液，干料设备向搅拌设备加入干料，搅拌设备按预设搅拌参数完成搅拌，搅拌设备底部设置有与灌注设备连通的卸料口，灌注设备将制成的砂浆输送至轨道板注浆口完成灌注作业。上述无砟轨道板板底充填层材料制灌浆机械，具备原材料储运、配料、搅拌、泵送及灌注等功能，可随其它施工车辆通过铁路运行至施工地点，简化施工组织和施工工艺，提升施工质量，解决轨道板更换过程中充填层材料的制备、灌注问题。
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公开(公告)号：CN110789557A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911173650.5
申请日：2019-11-26
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 提供一种集钢轨装运与货物吊装为一体的电传动重型轨道车，在车棚两端设有流线型玻璃钢车头，车棚为整体式结构，车棚与车架共同组成的设备安装载体的中部设有设施设备区，车棚两侧中部设有启闭式装载口，启闭式装载口处的车棚两侧墙骨架上均设有便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具，车架底面中部两侧均设有两组用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置。本发明通过在长大坡道运输的电传动重型轨道车上设置便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具和用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置，提高了设备、货物以及轨道运输前后的装卸效率，具有较高的作业人员运输能力，可快速运输作业人员到达故障现场，解决了作业设备和物料以及轨道运输效率低、天窗利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN110406549B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201910833726.6
申请日：2019-09-04
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 曹鹏 , 王昌财 , 王营霞 , 邵永鹏 , 吴超凡 , 任涛龙 , 杨国涛 , 朱红军 , 吴庆立 , 李艳妮 , 刘洁 , 卓海军 , 张霞霞 , 王西强 , 孟刚刚 , 马超 , 张媛萍 , 刘启萍 , 朱继鹏
摘要： 本发明提供一种利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车。所述利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车包括：车架，所述车架下部从前端至后端依次布置钩缓装置Ⅰ、制动阀组、转向架Ⅰ、牵引通风系统Ⅰ、动力系统Ⅰ、燃油箱、牵引变流单元、动力系统Ⅱ、牵引通风系统Ⅱ、转向架Ⅱ，空气进化单元和电动螺杆空气压缩机。本发明提供的利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车，既可采用内燃机驱动，又可采用动力蓄电池驱动，不仅具有静态下动力系统自负荷试验功能，而且具备电阻制动功能，并且可通过外接电源充电、柴油机充电和电制动能量回馈充电，噪声更小，密封性能更好。
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公开(公告)号：CN110789557B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201911173650.5
申请日：2019-11-26
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 提供一种集钢轨装运与货物吊装为一体的电传动重型轨道车，在车棚两端设有流线型玻璃钢车头，车棚为整体式结构，车棚与车架共同组成的设备安装载体的中部设有设施设备区，车棚两侧中部设有启闭式装载口，启闭式装载口处的车棚两侧墙骨架上均设有便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具，车架底面中部两侧均设有两组用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置。本发明通过在长大坡道运输的电传动重型轨道车上设置便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具和用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置，提高了设备、货物以及轨道运输前后的装卸效率，具有较高的作业人员运输能力，可快速运输作业人员到达故障现场，解决了作业设备和物料以及轨道运输效率低、天窗利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN110406549A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910833726.6
申请日：2019-09-04
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 曹鹏 , 王昌财 , 王营霞 , 邵永鹏 , 吴超凡 , 任涛龙 , 杨国涛 , 朱红军 , 吴庆立 , 李艳妮 , 刘洁 , 卓海军 , 张霞霞 , 王西强 , 孟刚刚 , 马超 , 张媛萍 , 刘启萍 , 朱继鹏
摘要： 本发明提供一种利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车。所述利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车包括：车架，所述车架下部从前端至后端依次布置钩缓装置Ⅰ、制动阀组、转向架Ⅰ、牵引通风系统Ⅰ、动力系统Ⅰ、燃油箱、牵引变流单元、动力系统Ⅱ、牵引通风系统Ⅱ、转向架Ⅱ，空气进化单元和电动螺杆空气压缩机。本发明提供的利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车，既可采用内燃机驱动，又可采用动力蓄电池驱动，不仅具有静态下动力系统自负荷试验功能，而且具备电阻制动功能，并且可通过外接电源充电、柴油机充电和电制动能量回馈充电，噪声更小，密封性能更好。
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公开(公告)号：CN221160888U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202321551824.9
申请日：2023-06-16
摘要： 本申请公开了一种无砟轨道板板底充填层材料制灌浆机械，车架的上部设置有水乳设备、干料设备、搅拌设备和电气控制系统，水乳设备储存水和乳液，干料设备储存所需干料，电气控制系统根据预设配比参数控制水乳设备向搅拌设备计量加入水和乳液，干料设备向搅拌设备加入干料，搅拌设备按预设搅拌参数完成搅拌，搅拌设备底部设置有与灌注设备连通的卸料口，灌注设备将制成的砂浆输送至轨道板注浆口完成灌注作业。上述无砟轨道板板底充填层材料制灌浆机械，具备原材料储运、配料、搅拌、泵送及灌注等功能，可随其它施工车辆通过铁路运行至施工地点，简化施工组织和施工工艺，提升施工质量，解决轨道板更换过程中充填层材料的制备、灌注问题。
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公开(公告)号：CN211139335U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201922070829.X
申请日：2019-11-26
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 提供一种集钢轨装运与货物吊装为一体的电传动重型轨道车，在车棚两端设有流线型玻璃钢车头，车棚为整体式结构，车棚与车架共同组成的设备安装载体的中部设有设施设备区，车棚两侧中部设有启闭式装载口，启闭式装载口处的车棚两侧墙骨架上均设有便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具，车架底面中部两侧均设有两组用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置。本实用新型通过在长大坡道运输的电传动重型轨道车上设置便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具和用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置，提高了设备、货物以及轨道运输前后的装卸效率，具有较高的作业人员运输能力，可快速运输作业人员到达故障现场，解决了作业设备和物料以及轨道运输效率低、天窗利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN211543518U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201921462198.X
申请日：2019-09-04
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 曹鹏 , 王昌财 , 王营霞 , 邵永鹏 , 吴超凡 , 任涛龙 , 杨国涛 , 朱红军 , 吴庆立 , 李艳妮 , 刘洁 , 卓海军 , 张霞霞 , 王西强 , 孟刚刚 , 马超 , 张媛萍 , 刘启萍 , 朱继鹏
摘要： 本实用新型提供一种利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车。所述利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车包括：车架，所述车架下部从前端至后端依次布置钩缓装置Ⅰ、制动阀组、转向架Ⅰ、牵引通风系统Ⅰ、动力系统Ⅰ、燃油箱、牵引变流单元、动力系统Ⅱ、牵引通风系统Ⅱ、转向架Ⅱ，空气进化单元和电动螺杆空气压缩机。本实用新型提供的利用柴油机和动力蓄电池牵引的混合动力轨道车，既可采用内燃机驱动，又可采用动力蓄电池驱动，不仅具有静态下动力系统自负荷试验功能，而且具备电阻制动功能，并且可通过外接电源充电、柴油机充电和电制动能量回馈充电，噪声更小，密封性能更好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215436405U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121806054.9
申请日：2021-08-04
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种多平台高速铁路接触网全棚作业车。通过设置升降平台，升降平台将工作人员升降至某一高度，使工作人员能够轻松对高处设备进行检修，而通过设置旋转平台，可以将工作人员旋转至车辆两侧的目标点，方便工作人员对需要检修设备进行检修，而通过同时设置升降平台和旋转平台，可以使工作人员对接触网悬挂(棒式绝缘子、平腕臂、斜腕臂)、支持装置、定位装置以及支柱的全方位检修、维护，使其高速铁路接触网全棚作业车成为多平台的高速铁路接触网全棚作业车，提高联合作业效率，提升设备维护维修工作质量，还提升应急处置联合防护和日常维修、临修、抢修等工作的配合能力。
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公开(公告)号：CN109278771B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201811250697.2
申请日：2018-10-25
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明提供一种多平台接触网作业车，包括车架、前司机室和后司机室、电气间、接触网作业平台和电驱动液压系统、行走部、动力系统、空气制动系统；其中，前司机室和后司机室形成双司机室模式，提高前后操作时的视野，提高安全性；所述接触网作业平台可垂直升降及水平横移，垂直升降时，所述接触网作业平台距离轨面的距离范围为2700mm～5500mm，水平横移时，所述接触网作业平台的可伸缩距离不小于3500mm，满足隧道内外作用要求；动力系统包括蓄电池组为整车供电，避免尾气排放。与相关技术相比，本发明的多平台接触网作业车适用性好、环保且安全性高。
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