-
公开(公告)号：CN110789557B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201911173650.5
申请日：2019-11-26
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 提供一种集钢轨装运与货物吊装为一体的电传动重型轨道车，在车棚两端设有流线型玻璃钢车头，车棚为整体式结构，车棚与车架共同组成的设备安装载体的中部设有设施设备区，车棚两侧中部设有启闭式装载口，启闭式装载口处的车棚两侧墙骨架上均设有便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具，车架底面中部两侧均设有两组用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置。本发明通过在长大坡道运输的电传动重型轨道车上设置便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具和用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置，提高了设备、货物以及轨道运输前后的装卸效率，具有较高的作业人员运输能力，可快速运输作业人员到达故障现场，解决了作业设备和物料以及轨道运输效率低、天窗利用率低的问题。
-
公开(公告)号：CN116001870A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211504822.4
申请日：2022-11-28
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种针对地面空气动力驱动列车的列车控制方法、装置及系统，该方法包括：接收目标列车的车载ATP设备发送的目标列车的位置和速度信息；基于目标列车的运行计划以及目标列车的位置和速度信息，生成目标列车的控制方案；向目标轨旁ATO设备发送控制方案，以使得目标轨旁ATO设备基于控制方案，控制目标风机；其中，目标列车为地面空气动力驱动列车；目标风机，用于驱动所述目标列车。本发明提供的针对地面空气动力驱动列车的列车控制方法及装置，通过接收目标列车位置和速度的实时信息，生成控制方案，控制风机驱动列车，避免固定化程序运行过程中突发故障所导致的事故，提高列车运行的安全性。
-
公开(公告)号：CN115973201A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211656071.8
申请日：2022-12-22
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种混合动力传动系统及混合动力轨道工程车辆，这种传动系统包括动力源、混合动力传动装置及机械传动装置。动力源向混合动力传动系统提供动力；混合动力传动装置包括既可用作发电机又可用作电动机的电机系统及电机离合装置，其中电机系统通过电机离合器与所述动力源相连接；而机械传动装置的动力输入端与电机系统相连接，机械传动装置的动力输出端与装备混合动力传动系统的机车的车轮或轮对相连接，用于将混合动力传动装置传递来的动力传递到车轮或轮对，驱动车辆运动。装备这种混合动力传动系统的轨道车辆可以达到降低燃油消耗，节能环保；也可达到动力互保及动力冗余目的；还可双动力同时使用达到增大功率的增程目的。
-
公开(公告)号：CN114735035B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210276160.3
申请日：2022-03-21
申请人： 中国矿业大学 , 徐州立人单轨运输装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种混联式油电混合动力单轨吊车及控制方法，单轨吊车包括依次串联连接并且在轨道上行驶的驾驶舱、液压驱动系统、起吊梁、齿轨驱动与储能系统以及速度自适应控制系统，其能够根据不同的工况，包括上坡、下坡以及负载情况来实现续航模式下电动机或柴油机独立驱动，运输模式下电动机和柴油机混合驱动，爬坡模式下柴油机和飞轮储能系统混合驱动；满足单轨吊车在各工况下的动力需求，并在行驶过程中回收多余能量，实现节能减排。
-
公开(公告)号：CN114735035A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210276160.3
申请日：2022-03-21
申请人： 中国矿业大学 , 徐州立人单轨运输装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种混联式油电混合动力单轨吊车及控制方法，单轨吊车包括依次串联连接并且在轨道上行驶的驾驶室、液压驱动系统、起吊梁、齿轨驱动与储能系统以及速度自适应控制系统，其能够根据不同的工况，包括上坡、下坡以及负载情况来实现续航模式下电动机或柴油机独立驱动，运输模式下电动机和柴油机混合驱动，爬坡模式下柴油机和飞轮储能系统混合驱动；满足单轨吊车在各工况下的动力需求，并在行驶过程中回收多余能量，实现节能减排。
-
公开(公告)号：CN113276894B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110734982.7
申请日：2021-06-30
申请人： 安徽万航轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明涉及动力机车领域，具体涉及一种电油混合动力机车，包括机车本体和驾驶室，驾驶室的一侧开设有进口，机车本体外端开设有凹槽一，且机车本体位于凹槽一的一侧位置对称开设有空腔，凹槽一的内壁转动连接有转轴一，转轴一的外壁套设固定有转动板，且转轴一的外壁套设固定有蜗轮，两个蜗轮的底端均啮合有呈水平向的蜗杆，两个蜗杆远离蜗轮的一端均连接有电机；本发明通过加入转动板、蜗轮和蜗杆等，工作人员需要进入驾驶室时，启动电机，通过蜗轮蜗杆带动转轴一转动，转动板随之转动并呈倾斜状态，直至橡胶条与地面接触，工作人员可踏入转动板并通过进口进入驾驶室内，工作人员无需攀爬，降低了安全隐患，进入驾驶室也更加方便。
-
公开(公告)号：CN113978488A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111342959.X
申请日：2021-11-12
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种双动力源机车融合冷却系统及控制方法，涉及机车冷却技术领域，该系统包括：冷却介质通道I、冷却介质通道II和冷却装置；冷却介质通道I和冷却介质通道II通过并联形式分别与所述冷却装置的冷却介质腔道的同一进口和出口相连；冷却装置与冷却介质通道I形成循环回路时，冷却动力源I；冷却装置与冷却介质通道II形成循环回路时，冷却动力源II。本发明对冷却系统进行了优化设计，采用双动力源融合冷却的方案，提高了机车冷却系统的冷却效率；同时，减少了冷却系统部件数量、降低冷却系统重量和体积，为机车总体布置提供便利。
-
公开(公告)号：CN113276894A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110734982.7
申请日：2021-06-30
申请人： 安徽万航轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明涉及动力机车领域，具体涉及一种电油混合动力机车，包括机车本体和驾驶室，驾驶室的一侧开设有进口，机车本体外端开设有凹槽一，且机车本体位于凹槽一的一侧位置对称开设有空腔，凹槽一的内壁转动连接有转轴一，转轴一的外壁套设固定有转动板，且转轴一的外壁套设固定有蜗轮，两个蜗轮的底端均啮合有呈水平向的蜗杆，两个蜗杆远离蜗轮的一端均连接有电机；本发明通过加入转动板、蜗轮和蜗杆等，工作人员需要进入驾驶室时，启动电机，通过蜗轮蜗杆带动转轴一转动，转动板随之转动并呈倾斜状态，直至橡胶条与地面接触，工作人员可踏入转动板并通过进口进入驾驶室内，工作人员无需攀爬，降低了安全隐患，进入驾驶室也更加方便。
-
公开(公告)号：CN112849165A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110225361.6
申请日：2021-03-01
申请人： 云南星石科技有限公司
发明人： 尚绪海
摘要： 本发明属于卡轨车技术领域，具体涉及一种卡轨车及其驱动装置，所述卡轨车的驱动装置包括：驱动架，所述驱动架上设有行走机构，所述行走机构适于与卡轨适配；驱动机构，包括动力机构和旋转机构，所述旋转机构安装于所述驱动架上，并与所述齿轨啮合；所述动力机构安装于所述驱动架上，且输出端与所述旋转机构连接，适于驱动所述旋转机构在所述齿轨上转动行进；控制机构，所述控制机构与所述动力机构连接，适于控制所述动力机构。上述结构中通过驱动架的行走机构与轨道的卡轨适配以置于轨道上，然后通过动力结构驱动与轨道中齿轨啮合的旋转机构在齿轨上行走，实现驱动装置在轨道上行进，进而带动卡轨车在轨道上行进。
-
公开(公告)号：CN112406914A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011390665.X
申请日：2020-12-02
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种核动力高速列车运行系统，其包括设置于列车上的主控制系统，以及与主控制系统连接的核动力装置、监测装置、能量耗散装置和柴油机装置；核动力装置包括用于为列车运行提供能源的核反应堆装置和综合推进装置；能量耗散装置与核反应堆装置连接，能量耗散装置用于将反应堆多余能量和气体带出；综合推进装置用于将核反应堆装置的核能转化为列车运行的能源；监测装置通过主控制系统与核反应堆装置连接，监测装置用于监测并采集核动力装置的性能参数；通过将核动力装置运用于高速列车上，利用核能作为列车的能量供给，能量供给稳定，极大地减少了高速列车的运行成本，解决了现有高速列车供能方式耗能巨大、弓网供电故障频发的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
168 条记录 (耗时 0.018 秒)