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公开(公告)号：CN113585085A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110919806.0
申请日：2021-08-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种拉索保护带缠包机器人，其包括：壳体框架；安装于所述壳体框架的内侧的爬升机构，其包括：爬行轮组；爬行驱动装置，其与所述爬行轮组连接，所述爬行驱动装置可驱动所述爬行轮组沿所述拉索的轴线方向移动；夹紧机构，其与所述爬行轮组连接，所述夹紧机构可驱动所述爬行轮组沿所述拉索的径向方向夹紧所述拉索；以及安装于所述壳体框架的缠包机构，其包括：缠包轮组；缠包驱动装置，其与所述缠包轮组连接，所述缠包驱动装置可驱动所述缠包轮组沿所述拉索缠绕所述保护带。本发明实施例提供一种拉索保护带缠包机器人，以解决相关技术中高空作业安全性较差，缠包安装和拆卸费时费力，效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN112227205A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010918702.3
申请日：2020-09-04
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁高强度螺栓的施工方法，涉及螺栓施工技术领域，该施工方法包括以下步骤：以第一扭矩转动螺母拧紧螺栓，测量第一次转动螺母后螺母的第一转角和螺栓的第一轴力；增加扭矩以第二扭矩继续转动螺母，测量第二次转动螺母后螺母的第二转角以及螺栓的第二轴力，计算螺栓轴力与螺母转动角度的线性关系系数；计算第三转角，以第三转角继续转动螺母，并测量转动螺母后螺栓的第三轴力；若第三轴力与设计轴力的相对偏差值小于预设的相对偏差值，则完成施工；若第三轴力与设计轴力的相对偏差不小于预设的相对偏差，则计算第四转角，以第四转角继续转动螺母，完成施工。本发明能解决桥梁螺栓施工后轴力与设计轴力偏差较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN112095489A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010918668.X
申请日：2020-09-04
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工监控技术领域，具体涉及一种主塔整体竖转施工监控系统及方法。主塔整体竖转施工监控系统包括：第一大浮吊船GPS和第二大浮吊船GPS，其用于分别设于大浮吊船的船头和船尾，通过获取大浮吊船的船头和船尾的坐标计算以大浮吊船为基线的方位斜率；主塔定位装置，其用于设在上吊具上，以获取主塔的坐标，并基于方位斜率计算主塔相对于基线的偏移距离；第一小浮吊船GPS和第二小浮吊船GPS，其用于分别设于小浮吊船的船头和船尾，以获取小浮吊船的船头和船尾的坐标，并基于方位斜率计算小浮吊船的船头和船尾相对于基线的偏移距离。能够解决现有技术中无法做到对整个竖转过程进行施工指令指导，容易发生碰撞风险的问题。
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公开(公告)号：CN116921174B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310899256.X
申请日：2023-07-21
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 东莞美景技术开发有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
IPC分类号： B05D1/38 , C09D175/06 , C09D177/00 , C09D5/10 , C09D7/62 , B05D1/18 , B05D3/02 , B05D7/14
摘要： 本发明公开了一种用于高强度紧固件的耐磕碰无铬防腐方法，该方法包括在无铬锌铝涂液中加入蜡粉进行涂覆和利用无铬锌铝涂液涂覆后再利用耐磕碰涂液进行面涂中的一种。与现有技术相比，通过本发明的用于高强度紧固件的耐磕碰无铬防腐方法制备得到的涂层具有耐磨性好、耐磕碰性好等优点。
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公开(公告)号：CN213740634U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021920277.3
申请日：2020-09-04
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及桥梁施工监控技术领域，具体涉及一种主塔整体竖转施工监控系统。主塔整体竖转施工监控系统包括：第一大浮吊船GPS和第二大浮吊船GPS，其用于分别设于大浮吊船的船头和船尾，通过获取大浮吊船的船头和船尾的坐标计算以大浮吊船为基线的方位斜率；主塔定位装置，其用于设在上吊具上，以获取主塔的坐标，并基于方位斜率计算主塔相对于基线的偏移距离；第一小浮吊船GPS和第二小浮吊船GPS，其用于分别设于小浮吊船的船头和船尾，以获取小浮吊船的船头和船尾的坐标，并基于方位斜率计算小浮吊船的船头和船尾相对于基线的偏移距离。能够解决现有技术中无法做到对整个竖转过程进行施工指令指导，容易发生碰撞风险的问题。
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公开(公告)号：CN212611931U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021295960.2
申请日：2020-07-03
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本申请涉及一种智能摩擦摆隔震支座，其包括上座板、球摆、下座板、弹性体，上座板顶端用于与主桥连接，并承载主桥；球摆的顶端与上座板可滑动连接，底端可在下座板上摆动；弹性体连接于下座板的底端，并用于连接于桥墩上；应变传感器设于弹性体上，并用于测量弹性体的应变；角速度测量仪设于球摆上，并用于测量球摆的转动角速率 位移测量装置设于上座板或球摆上，并用于测量上座板或球摆的水平位移D；控制器与应变传感器、角速度测量仪和位移测量装置均相连，并用于根据弹性体的应变，计算得到隔震支座所承受的竖向荷载W；以及根据W、以及D，基于预设的计算公式计算该支座的水平受力F，实现了摩擦摆隔震支座工作性能实时监测。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213061548U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021421907.2
申请日：2020-07-17
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种液体质量双调谐式减隔振浮置道床，属于轨道交通减振技术领域，包括：浮置板，其为钢筋混凝土结构，浮置板的两侧设置有若干圆柱形通孔，若干圆柱形通孔沿浮置板的轴线方向设置；液体质量双调谐式阻尼器，液体质量双调谐式阻尼器固定设置在圆柱形通孔内；隔振器，隔振器位于圆柱形通孔内，且隔振器的上端与液体质量双调谐式阻尼器连接，隔振器的下端置于基础上，隔振器通过支撑液体质量双调谐式阻尼器将浮置板浮于基础之上。本申请通过减少由于隔振器、液体质量双调谐式阻尼器分离设计增加浮置板的圆柱形通孔的数量，有利于提高浮置板的竖向抗弯刚度，降低浮置板上圆柱形通孔的数量也进一步降低了道床的建造成本。
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公开(公告)号：CN213022082U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021910436.1
申请日：2020-09-04
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁高强度螺栓的施工装置，涉及螺栓施工装备技术领域，该施工装置包括：扭矩输出组件、扭矩传感器、超声探头以及控制器；所述扭矩输出组件用于套设在螺栓的螺母上并驱动螺母转动；所述扭矩传感器设于所述扭矩输出组件上，并用于测量驱动螺母转动的扭矩；所述超声探头设于所述扭矩输出组件上，所述超声探头用于测量螺栓的螺杆的一个端面到另一个端面的超声回波声时；所述控制器用于根据超声回波声时计算螺栓轴力，并根据所述扭矩传感器测量的扭矩和螺栓轴力计算螺栓的扭矩系数。本实用新型能现场测算螺栓的扭矩系数，结合设计轴力和螺栓直径计算得出最终拧紧螺母紧固螺栓的施工扭矩，确保螺栓施工质量。
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公开(公告)号：CN210368636U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920677473.3
申请日：2019-05-13
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 汪正兴 , 柴小鹏 , 肖海珠 , 张燕飞 , 郑清刚 , 刘德清 , 李东超 , 李荣庆 , 王泽豪 , 桂贵 , 盛能军 , 尹琪 , 赵海威 , 吕江 , 高天 , 张汉卫 , 陶金峰
摘要： 本实用新型公开了一种控制斜拉索振动的杠杆质量阻尼系统，该装置包括固定件、连接件、阻尼装置、支座和呈L形的杠杆，所述固定件用于与所述斜拉索连接，所述连接件的一端与所述固定件铰接，所述阻尼装置包括第一阻尼器和第二阻尼器，所述第二阻尼器与连接件的一端相连，所述支座内设有用于收容所述阻尼装置的容纳腔，所述杠杆包括第一杠杆臂和第二杠杆臂，所述第一杠杆臂的长度长于所述第二杠杆臂，所述第二杠杆臂的一端与所述连接件相连，所述第一杠杆臂的一端与所述第一阻尼器相连，所述杠杆的顶角固定于所述支座上。本实用新型提供的杠杆质量阻尼系统，在具有较好的减振效果的同时缩小了体积，解决了减小支架的体量而影响其横向刚度的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210368591U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920638446.5
申请日：2019-05-06
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 一种抵消桥梁微幅振动响应的粘滞阻尼装置，包括塔墩柱支座、粘滞阻尼器和主梁支座，所述粘滞阻尼器安装于塔墩柱支座和主梁支座之间，所述塔墩柱支座和主梁支座均设有一个销轴孔，所述粘滞阻尼器的两端分别通过销轴安装于所述销轴孔，并且至少一个销轴孔为长圆孔，所述长圆孔的长度方向与粘滞阻尼器长度方向一致，当桥梁微幅振动时，所述粘滞阻尼器端部的销轴在所述长圆孔中轻微滑动。本实用新型当桥梁结构微幅振动时，粘滞阻尼器不工作；当桥梁结构发生较大振动时，粘滞阻尼器正常工作。
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