-
公开(公告)号：CN109736841A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811649672.X
申请日：2018-12-30
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了提供一种隧道拼装式衬砌边墙搭接纵槽缝浇筑端模及装置，该纵缝端模包括一接触板，接触板用于覆盖于侧边墙模板端部的上部，接触板的上端向隧道侧壁方向伸出有凸起部，纵缝端模的凸起部、接触板伸出在侧边墙模板上方的部分、侧边墙模板及隧道侧壁面间形成浇筑侧边墙二衬的封闭腔体；凸起部的形状满足以下条件：在浇筑形成侧边墙二衬并拆除纵缝端模后，凸起部所在的位置，在侧边墙二衬的顶部壁面上形成安装槽，安装槽用于与拱部预制管片的端部相配装。实现了拱部预制管片与侧边墙模板的配装。
-
公开(公告)号：CN109736840A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811649669.8
申请日：2018-12-30
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了提供一种隧道二次衬砌施工新方法，该方法如下：步骤一、在隧道两侧施作侧边墙二衬，两侧的所述侧边墙二衬的数量相等、位置相对应；所述侧边墙二衬的高度低于隧道的高度；步骤二、在两侧对应位置的侧边墙二衬的顶端之间、且贴于隧道拱部壁面安装拱部预制管片，并将所述拱部预制管片两端与对应侧的侧边墙二衬顶端配装。解决了拱部衬砌背后脱空、强度厚度不足以及掉块等质量缺陷的问题。
-
公开(公告)号：CN108005683B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201711056698.9
申请日：2017-11-01
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种隧道衬砌拱顶的振捣方法，拱顶振捣装置安装在衬砌台车顶部的拱顶模板上，当需要执行振捣作业时启动电动推杆，在电动推杆的推力作用下推动振棒安装板沿俩导轨上移并带动振捣棒向上移动而进入混凝土之中，当振棒安装板触碰到上限位开关时电动推杆停止工作，此时振捣棒通电启动即可开始振捣作业。振捣棒在预先设定的振捣时间完成后自动停止作业，此后再启动电动推杆做反向移动并带动振捣棒向下移动，当振棒安装板碰触到下限位开关时，电动推杆停止工作，至此完成隧道衬砌拱顶该部位的首次振捣作业，在振捣深度相等情况下如此循环所述首次振捣作业数次即可完成隧道衬砌拱顶全部位的振捣作业。
-
公开(公告)号：CN109533859A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811648062.8
申请日：2018-12-30
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： B65G37/00 , B65G41/00 , B65G21/14 , B65G15/56 , B65G21/20 , B65G23/04 , B65G23/44 , B65G15/44
摘要： 本发明公开了一种地铁车站基坑开挖渣土输送方法，布设一套波状挡边带式输送机，波状挡边带式输送机包括输送机本体和储带机构；输送机本体由机头端到机尾端依次为机头水平段，机体倾斜段和机体垂直段；机头水平段布设于基坑外的地面基础上，机体垂直段沿竖直方向设置于连续墙的侧壁上，且其端部靠近基坑底部；随着基坑开挖深度的增加，可通过减少储带机构段的波状挡边输送带的长度；当需要继续延长机体垂直段的长度时，可通过缩短机头水平段的长度，延展至机体垂直段。该施工方法使用波状挡边输送机运送渣土，可实现渣土连续输送，并随着基坑深度的增加，可延长波状挡边输送机的长度，自动化程度高度、工人劳动强度低、渣土输送效率高。
-
公开(公告)号：CN217981842U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202221175545.2
申请日：2022-05-16
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种多通道隧道探地雷达系统，该系统包括主机箱体和多个收发机；该收发机包括：收发机主体、收发机天线可调结构、天线卡槽、发射天线、接收天线，该上水平滑槽，其水平设置，位于发机主体下层内侧壁，且位顶部，水平滑槽为一组，位于左右相对向的两个侧壁上，端部延伸至其所在侧壁的端部；该下水平滑槽，其水平设置，位于所述上水平滑槽所在的侧壁的底部，端部延伸至其所在侧壁的端部；该天线卡槽，为四根，均竖直设置，两两位于左右两侧的所述上水平滑槽和下水平滑槽间，且均可前后滑动。该探地雷达系统收发天线间距可调，通过收发机天线可调结构，方便调试，且主机结构牢固。
-
公开(公告)号：CN216381403U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202121035904.X
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种顶层伸缩架，包括：顶层平台；在顶层平台的左侧或右侧外侧均铰接连接有一顶层伸缩平台，各顶层伸缩平台均为一板体，可朝向隧道左或右侧展开，并可向下弯折至竖直状。在顶层平台的下壁面上设置有两个升降装置，两个升降装置前后间隔设置；各升降装置均包括竖直向下的电动推杆，下端固定连接有第二定滑轮。在顶层平台的横梁上，且位于升降装置的左右两侧均设置有一竖直向上的支架，在各支架上均设置有控制装置；在第二定滑轮上缠绕有第二钢丝绳，第二钢丝绳左右两端穿过控制装置，且末端与对应侧的顶层伸缩平台的远端相连接。该顶层伸缩架使顶层伸缩平台在竖直方向上下滑动，并固定于方便作业的位置，方便施工人员的施工。
-
公开(公告)号：CN217760999U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202220906282.1
申请日：2022-04-19
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道预制中隔墙姿态调整及抓取托举系统，包括配合作业的汽车运载平台和中隔墙安装机，两者位于隧道内，各位于中线一侧，汽车运载平台用于承载待安装中隔墙，用于放置于运输汽车上，并由运输汽车将其运抵隧道内安装位置；所述中隔墙安装机用于检测其与待安装中隔墙的横向距离，进行两者的平行度检测，得出其与待安装中隔墙的平行度差值，向所述汽车运载平台发出绕Z轴的旋转方向和角度信息，以及其自身绕Y轴的摆动方向和角度；并进行自身绕Y轴的摆动方向和角度的调整。该系统实现了自动化、精准抓取预制待安装中隔墙，保证了大吨位预制件的抓取和卸载过程的无人工化，提高了工作效率和安全性。
-
公开(公告)号：CN216038511U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121035319.X
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： B66F11/04
摘要： 本实用新型公开了一种机械臂联合作业车，包括：设置于平板车上，且前后间隔排布的三排支撑架，各支撑架为上端大、下端小的梯形架，三个支撑架相平行，相邻的两个支撑架间通过多个间隔设置的纵梁相连接；在各纵梁和支撑架的横梁上沿各走向开设有横向滑道和纵向互道；在左右两端处相邻的两个纵向滑道间形成了变道区域。在横向滑道或纵向互道上设置有一机械臂行走升降平台，机械臂行走升降平台包括上下设置的两块板体，两块板体均成水平向；在两块板体间设置有多个竖直向的伸缩杆，伸缩杆用于带动上层板的上升或下降；在上层板上设置有机械臂；在下层板体的底部设置有滑轮。使用该机械臂联合作业车，达到快速高效换衬套衬和降低劳动强度的目的。
-
公开(公告)号：CN215706295U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122301515.3
申请日：2021-09-23
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轻便易携带的分体式移动小车，包括车架、碳纤维板和中控单元；车架，包括两个横梁和两个纵梁，两个横梁，前后间隔设置，每个横梁均由在轴向上相连接的左轴体和右轴体组成，且左轴体的长度大于右轴体的长度；两个纵梁，左右间隔设置于两个横梁间，其中一个与左轴体相连接，另一个与右轴体相连接；且两个纵梁的下底部铰接连接；在向下按压左轴体和右轴体时，带动两个纵梁在铰接处向下弯折，实现左轴体和右轴体相向折叠；碳纤维板，水平设置于左轴体上，其中心与车架的中心相重合；且其右端在水平向上未越过右轴体上的纵梁；中控单元用于驱动车架行进；该移动小车采用可折叠横梁，一次折叠，即实现了车体体积的缩小，方便携带。
-
公开(公告)号：CN215042738U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121035900.1
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种左右移动的平板车，包括：水平设置的面板，在面板上设置有支撑架，支撑架用于支撑面板；在面板的底部，设置有横移液压支撑架，横移液压支撑架的左右两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接。横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接。使用该平板车，方便了在铁路隧道内梁轨道间的移动，能够快速到达隧道内指定区域。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
105 条记录 (耗时 0.061 秒)
