公开(公告)号：CN116244794B

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202211738438.0

申请日：2022-12-31

申请人： 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 ,  中铁隧道局集团有限公司

发明人： 张聚文 ,  崔志宾 ,  何伟 ,  陈海军 ,  王华 ,  李际港 ,  吴志峰 ,  陈茜 ,  李亚 ,  焦露琳 ,  黄小福 ,  廖德锋 ,  刘梦多 ,  罗汝梦 ,  杨兆光 ,  周瑞虎 ,  谈云 ,  刘计顺 ,  程敏 ,  胡昆昆 ,  张凡

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F17/11 ,  G06F119/14

摘要： 本发明属于水下隧道设计施工技术领域，特别涉及一种水下非爆破暗挖隧道最小安全覆岩厚度的计算方法，解决了采用现有方法确定的水下隧道最小安全覆岩厚度过于保守，经济性差，有的无法实施的问题。该方法包括以下步骤：步骤一：确定单位长度隧道覆岩顶面荷载与单位长度岩土层岩体抗力间应满足的关系式；步骤二：确定潜在破裂面；步骤三：计算潜在破裂面处单位长度隧道覆岩顶面荷载和单位长度岩土层岩体抗力；步骤四：将步骤三的结果代入步骤一的关系式得到具体关系式；步骤五：建立隧道最小安全覆岩厚度求解方程；步骤六：将步骤四的具体关系式与步骤五的求解方程联立求解最下层(56)对比文件豆世康.城市水下浅埋暗挖隧道最小覆盖层厚度确定方法《.城市道桥与防洪》.2021,(第6期),全文.Kaihang Han等.Face Stability Analysisof Shield Tunnels in Homogeneous SoilOverlaid by Multilayered Cohesive-Frictional Soils《.Mathematical Problemsin Engineering》.2016,第2016卷全文.HUANG Fu等.Determination of minimumcover depth for shallow tunnel subjectedto water pressure《.Journal of CentralSouth University》.2013,全文.

公开(公告)号：CN116244794A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202211738438.0

申请日：2022-12-31

申请人： 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 ,  中铁隧道局集团有限公司

发明人： 张聚文 ,  崔志宾 ,  何伟 ,  陈海军 ,  王华 ,  李际港 ,  吴志峰 ,  陈茜 ,  李亚 ,  焦露琳 ,  黄小福 ,  廖德锋 ,  刘梦多 ,  罗汝梦 ,  杨兆光 ,  周瑞华 ,  谈云 ,  刘计顺 ,  程敏 ,  胡昆昆 ,  张凡

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F17/11 ,  G06F119/14

摘要： 本发明属于水下隧道设计施工技术领域，特别涉及一种水下非爆破暗挖隧道最小安全覆岩厚度的计算方法，解决了采用现有方法确定的水下隧道最小安全覆岩厚度过于保守，经济性差，有的无法实施的问题。该方法包括以下步骤：步骤一：确定单位长度隧道覆岩顶面荷载与单位长度岩土层岩体抗力间应满足的关系式；步骤二：确定潜在破裂面；步骤三：计算潜在破裂面处单位长度隧道覆岩顶面荷载和单位长度岩土层岩体抗力；步骤四：将步骤三的结果代入步骤一的关系式得到具体关系式；步骤五：建立隧道最小安全覆岩厚度求解方程；步骤六：将步骤四的具体关系式与步骤五的求解方程联立求解最下层岩层厚度；步骤七：将最下层岩层厚度代入步骤五的求解方程求解。

公开(公告)号：CN115653000A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211428367.4

申请日：2022-11-15

申请人： 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 ,  中铁隧道局集团有限公司

发明人： 吴志峰 ,  张聚文 ,  黄斐 ,  李际港 ,  陈海军 ,  崔志宾 ,  程敏 ,  黄小福 ,  刘计顺 ,  王康伟 ,  焦露琳 ,  杨兆光 ,  陈茜 ,  李亚 ,  刘梦多 ,  罗汝梦 ,  熊阳阳

IPC分类号： E02D29/045 ,  E02D17/02

摘要： 本发明公开了一种基坑范围内重力管廊原位保护结构体系及施工方法，如下：步骤一、在管廊左右两侧，且均沿管廊的走向间隔布设多个钻孔；步骤二、在钻孔内的位于基坑底部以下的部分浇筑成钢筋结构的灌注桩；步骤三、在管廊底部下方各孔洞内均插入横梁，且横梁的左右两端架设于同侧的立柱支撑结构构件顶部钢筋上；去除管廊底部剩余土体，在空腔内平铺上下两层钢筋，且钢筋的左右两侧架设于连接钢筋上；步骤五、同侧的各立柱支撑结构构件的顶部形成钢筋混凝土连梁，管廊底部空腔内形成与钢筋混凝土连梁和横梁凝固为一体的钢筋混凝土板。采用该结构体系，避免基坑施工过程中对管廊的迁改，同时保证既有管廊结构的安全，且不影响基坑正常施工。

公开(公告)号：CN216038511U

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202121035319.X

申请日：2021-05-14

申请人： 中铁隧道局集团有限公司 ,  中铁隧道勘察设计研究院有限公司

发明人： 卓越 ,  刘永胜 ,  林春刚 ,  李荆 ,  王百泉 ,  吕国岭 ,  赵勇 ,  尚伟 ,  谢韬 ,  王引斌 ,  胡辰翔 ,  蒲凯 ,  杨兆光 ,  王坤

IPC分类号： B66F11/04

摘要： 本实用新型公开了一种机械臂联合作业车，包括：设置于平板车上，且前后间隔排布的三排支撑架，各支撑架为上端大、下端小的梯形架，三个支撑架相平行，相邻的两个支撑架间通过多个间隔设置的纵梁相连接；在各纵梁和支撑架的横梁上沿各走向开设有横向滑道和纵向互道；在左右两端处相邻的两个纵向滑道间形成了变道区域。在横向滑道或纵向互道上设置有一机械臂行走升降平台，机械臂行走升降平台包括上下设置的两块板体，两块板体均成水平向；在两块板体间设置有多个竖直向的伸缩杆，伸缩杆用于带动上层板的上升或下降；在上层板上设置有机械臂；在下层板体的底部设置有滑轮。使用该机械臂联合作业车，达到快速高效换衬套衬和降低劳动强度的目的。