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公开(公告)号：CN211848647U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020341370.2
申请日：2020-03-18
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 一种轨道交通检查坑地段用立柱式组合轨道结构，从下至上依次包含填充调整层、预制板、连接部件和钢立柱，所述钢立柱上设有并行的两条钢轨，钢轨分别通过多个扣件固定在钢立柱上，所述连接部件将钢立柱固定至预制板，所述填充调整层位于下部土建专业施工的混凝土基础上；由此，本实用新型具有施工速度快、施工精度高、劳动强度低、美观性好、养护维修便捷以及作业环境佳等优点，能够克服现浇混凝土立柱及基础存在的劳动强度大、施工效率低、施工环节多、施工精度差、美观性差、作业环境差及养护维修不便等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211285086U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922027378.1
申请日：2019-11-22
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E01B25/24
摘要： 一种轨道交通立柱检查坑地段用预制短立柱轨道结构，包括从上至下依次设置的钢轨、扣件、预制短立柱和现浇立柱，所述钢轨的两侧通过扣件扣合固定于预制短立柱，所述预制短立柱嵌入现浇立柱且上端伸出现浇立柱，所述预制短立柱设有多个伸出立柱本体外的预埋钢筋结构，所述多个预埋钢筋结构包含侧向预埋筋和底部预埋筋；由此，本实用新型结构简单，操作方便，简化了作业环节、降低了劳动强度，提高了施工精度、提升了施工效率。相对常规预制立柱结构，美观性、经济型更好，且简化了施工工序，施工更加便利。
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公开(公告)号：CN209052948U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201821797814.2
申请日：2018-11-02
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 一种轨道交通用新型预制式立柱结构，包括从上至下依次包含钢轨、扣件和预制立柱，所述预制立柱为多组，每组预制立柱沿钢轨的延伸方向间隔设置，每组预制立柱均包含两个预制立柱，各预制立柱的顶端支撑有钢轨，所述钢轨的两侧通过扣件固定于预制立柱的顶端，且所述预制立柱分为立柱上部、过渡段、立柱下部三部分，所述立柱上部的截面积大于立柱下部的截面积，所述立柱上部和立柱下部之间通过过渡段进行连接，且所述过渡段的上端截面与立柱上部相同，下端截面与立柱下部相同从而实现截面的过渡；由此，本实用新型结构简单，操作方便，支撑性好，稳定性高，具有施工工序简单、劳动强度低，施工精度高、施工效率高、美观性好等方面的优点。
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公开(公告)号：CN204492833U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520130721.4
申请日：2015-03-06
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E21D11/04
摘要： 一种轨道交通地下工程减振结构，它是将不同胶种或者其他具有减振性能的化学材料制成不同的厚度、具有不同减振弹性刚度的减振垫层，将这种减振垫层包裹或者采用在减振垫层表面设置凸柱或/和设有半圆坑与盾构管片或车站和区间隧道结构混凝土浇筑在一起的方式附着在轨道交通地下混凝土结构外表面形成质量弹簧减振体系，这种减振体系的减振弹性刚度根据需要通过设计确定。本实用新型的有益效果是：这种减振方法结构简单，非常容易实现，大大减少了工序。特别是目前轨道交通地下区间基本是盾构结构，将减振垫层与盾构管片在工厂中一体化预制，提高了精度，特别利于保证质量。
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公开(公告)号：CN209703203U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920216543.5
申请日：2019-02-20
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 一种轨道交通用预制H型板柱组合轨道结构，从上至下依次包含钢轨、扣件、预制H型板柱和填充调整层，所述预制H型板柱包含竖向设置的预制立柱和横向设置的预制H型板，所述预制H型板包含位于两侧的支撑柱和连接于两支撑柱中间部位的横梁，所述各支撑柱的上表面两侧分别设有预制立柱，从而具有四个预制立柱，两侧的钢轨分别通过扣件连接于四个预制立柱的上端，所述预制H型板的下方设有填充调整层；由此，本实用新型结构简单，装卸方便，在节能环保的同时，简化作业环节、降低劳动强度，提高施工精度、提升施工效率、增强美观性。
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公开(公告)号：CN205474612U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620155251.1
申请日：2016-03-01
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 一种轨道交通工程用H型预制轨道板，它包括有由两条纵梁(1)和一条中间横梁(2)构成H型预制轨道板(3)，在两条纵梁上间隔设置有若干个承轨台(5)，在每一个承轨台上横向并排预埋有两个预埋铁座(6)；在轨道板的外侧面内对应设有起吊套管(4)。其中，在H型预制轨道板的底面设置多边形凹坑。所述的纵梁和横梁由钢筋混凝土预制构成。或所述的纵梁由钢筋混凝土预制构成，横梁由钢构件(钢管、型钢或钢桁架)构成。本实用新型的有益效果是：将预制轨道板的结构设定为“H”型，可降低工程造价，并方便施工，利于排水。
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公开(公告)号：CN205276071U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620019016.1
申请日：2016-01-11
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 一种轨道交通用新型预制板式减振轨道结构，由钢轨、扣件、预制板、弹性垫层、密封套、纵向连接装置、填充层等组成。弹性垫层与预制板可在工厂内复合成一体。轨道板可预留有贯穿轨道板厚度方向的孔洞以灌注填充层、观察灌注状态，安装支撑腿用预留孔、安装测量定位标志用孔、铺设定位用的对中标记、弹性垫层复合连接用的预埋件、起吊用吊钉、轨道板纵向连接用的预埋件、安装接触轨用的预埋部件等；本实用新型解决了快速高精度施工及后期的更换问题，具有施工工序简单、施工速度快、精度高、轨道平顺性好、劳动强度低等特点，符合当前轨道交通环保、高效及减少病害的方向，其能有效降低城市轨道交通车辆运行产生的振动及二次结构噪声问题。
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公开(公告)号：CN221118112U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322874342.3
申请日：2023-10-26
申请人： 南宁轨道交通集团有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路道岔技术，旨在提供一种具有整体铸造主体结构的滑床板。该产品的主体结构是以铸造方式连为一体的底板部位和台板部位，台板部位通过两侧的连接部位与底板部位相连，使台板部位下方具有架空区域；在底板部位的表面具有铸造形成的三个凸起结构，分别作为铁座部位、导铁部位和支撑座部位，铁座部位、底板部位表面及导铁部位共同形成承轨槽；在铁座部位和支撑座部位旁的底板部位上，分别开设贯通的安装螺孔。该产品的一体式结构能够起到强化滑床板结构强度，避免脱焊病害；现场安装和维护时的施工作业内容简单，能够节约大量的人力工时。底板部位的镂空结构能够减少金属用量、提高产品铸造质量，提升产品性价比。
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公开(公告)号：CN217973881U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222048857.3
申请日：2022-08-05
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 一种轨道交通道岔滑床板力学特性检测设备，包括一平板状的试验平台，在所述试验平台上设有放置道岔滑床板的实验区，所述道岔滑床板包含滑床台与底板，以及多个将道岔滑床板的底板固定于试验平台的锚固螺栓及配套螺母，还设有加载支撑台、反力架、力传感器以及加载装置，所述加载支撑台设置于道岔滑床板的底板上，所述反力架设置于试验平台上；由此，本实用新型能通过对道岔滑床板的滑床台压舌进行强度检测，评定了压舌跟部的抗弯强度；通过对道岔滑床板的滑床台与底板之间的连接强度进行检测，评定了滑床台上下结构之间的抗拉连接强度。以上两项检测综合关注了道岔基本轨在受较大的横向力时，滑床板的极限强度及其抵抗能力。
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公开(公告)号：CN214938857U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120589604.X
申请日：2021-03-23
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 一种城市轨道交通联络通道处轨枕限位式铺轨过渡装置及施工方法，包括从上至下依次设置的钢轨、扣件、预应力长轨枕、连接螺栓、条形方木、楔形垫块、纵向限位装置、横向限位装置、锚固螺栓、道床基底。所述钢轨的两侧通过扣件扣合固定于预应力长轨枕，所述条线方木置于预应力长轨枕及基地之间，所述楔形调整块安装在纵向限位装置与轨枕之间，所述纵向限位装置置于预应力长轨枕及条形方法长度方向两侧且通过膨胀螺栓固定在道床基底上，所述连接螺栓通过轨枕预留孔将两块纵向限位装置连成一体，所述横向限位装置通过螺栓固定在纵向限位装置上。由此，本实用新型在轨道交通领域代替传统的混凝土支墩方案及钢梁支撑方案，具有结构简单，操作方便，稳固可靠，降低了劳动强度、提升了施工效率及便于施工人员行走及疏散等优点。
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