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公开(公告)号：CN204610630U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520073041.3
申请日：2015-02-02
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16D57/02
Abstract: 本实用新型提供一种液力缓速装置，属于辅助制动系统技术领域。该装置包括液力缓速器、油箱、控制阀和齿轮油泵，液力缓速器包括前定子、后定子、转子和缓速器壳，其中，齿轮油泵一端与油箱相连，另一端连接控制阀，中间通过平键与转子相连，齿轮油泵与转子同速转动，该液力缓速装置各部件通过开拆的方式组装在一起，形成一体结构，并安装在车辆变速器后方，该液力缓速装置还设有一个热交换器，与控制阀和液力缓速器相连。该装置结构简单，安装方便，成本低廉，易于控制，适用于不同型号车辆的缓速。
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公开(公告)号：CN217270662U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202123407865.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本实用新型提供一种液压电磁油泵，属于电磁泵技术领域。该液压电磁油泵包括泵体、插装件分体、衔铁、电磁泵套筒、阀芯、线圈、O形密封圈，锁母、线圈隔套、弹簧、挡圈和钢球，阀芯置于电磁泵套筒内，电磁泵套筒安装在泵体上，阀芯上部导杆与衔铁内孔配合，衔铁置于插装件分体内，插装件分体和泵体间通过O形密封圈密封，插装件分体外部由下而上设置线圈一、线圈隔套和线圈二，泵体一侧开有通孔，电磁泵套筒一侧开孔与泵体通孔对应，设置钢球封堵开孔，钢球外侧设置挡圈。该电磁油泵将电磁铁的衔铁与单柱塞泵的柱塞合二为一，结构紧凑，无外露运动零件，不需要动密封，工作可靠。
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公开(公告)号：CN208185123U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820753488.9
申请日：2018-05-21
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本实用新型提供一种适用于深海工作环境的液压油缸，属于液压油缸技术领域。该液压油缸包括缸体、活塞杆伸出进油口、活塞杆伸出回油口、液压缸端盖、隔离皮囊、活塞杆和压力补偿皮囊，隔离皮囊包裹在活塞杆上，隔离皮囊一端安装在液压缸端盖上，另一端安装在活塞杆端部；活塞杆伸出进油口和活塞杆伸出回油口位于缸体上，液压缸端盖上通过管接头连接压力补偿皮囊，通过油缸端盖上的内部油孔，压力补偿皮囊与隔离皮囊相通且充满液压工作介质。本实用新型能够应用于深海作业环境，能够耐腐蚀、防海水污染，结构简单、工作可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205736911U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620438904.7
申请日：2016-05-13
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本实用新型提供一种用于公路车辆的混合动力变速箱，属于动力传动系统技术领域。该装置包括发动机、电动机MG1和电动机MG2、行星排P1和行星排P2、制动器B1和制动器B2。电动机工作时，制动器B2闭合，两台电动机可同时工作或其中一台工作，用于车辆低速或倒挡行驶；发动机工作时，制动器B1闭合，通过电动机MG1调速，用于车辆中速和高速行驶；两台电动机还可以在车辆减速时回收能量。本实用新型可实现动力换挡，实现动力同轴输入输出，整体形式简单，结构紧凑，传动效率高，能在很大程度上改善车辆动力性能，提高车辆燃油经济性。
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公开(公告)号：CN216519527U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122773045.0
申请日：2021-11-12
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本实用新型提供一种用于重型车辆的自冷却液力缓速器，属于车辆制动技术领域。该装置包括液力缓速器定子、液力缓速器转子、液力缓速器端盖、行星齿轮机构、油箱、风机和油泵，液力缓速器定子和液力缓速器转子配合安装后加装液力缓速器端盖，行星齿轮机构一端贯穿液力缓速器定子、转子和端盖，另一端连接风机，液力缓速器定子连接的整体置于油箱中，行星齿轮机构和液力缓速器端盖之间设置滚针轴承和密封件。本装置通过风机与液力缓速器的集成，切断了缓速器与发动机的联系，成为独立的缓速系统。将油箱设计为环状结构，布置在缓速器外圈，同时在油箱周围装上散热翅片，提高了散热能力，能够实现自动调节制动力、自冷却、下坡定速巡航等功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214533814U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120468263.0
申请日：2021-03-04
Applicant: 北京科技大学
IPC: F15B19/00 , F15B11/08 , F15B13/02 , F15B21/041 , F15B21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种多级液压缸举升系统试验台，包括加载梁和试验台架立柱，加载梁的左端铰接在试验台架立柱的上方，加载梁的右端设置有配重块，加载梁的下方设置有多级液压缸。本实用新型通过两个单级液压缸的组合，配合油路连接，可以实现任意尺寸组合的两级液压缸；由于采用两个单级液压缸组成一个两级液压缸，用管路连接代替多级液压缸的内部油路，通过在油路上设置电磁比例节流阀，研究不同缓冲结构的油压特性；对于任意尺寸的液压缸，通过改变液压缸支座位置、加载梁初始位置，可以用很小的加载载荷得到很大的加载油压；整个试验台结构简单，加工成本低，缓冲特性和加载油压调节灵活。
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公开(公告)号：CN206223579U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621267844.3
申请日：2016-11-23
Applicant: 北京科技大学
IPC: G01N3/36
Abstract: 本实用新型提供一种用于轴类零件大扭矩扭转疲劳试验装置，属于材料试验技术领域。该装置包括2个液压油缸、2个横梁底座、横梁、测试轴、连接法兰、固定底座、扭转角位移传感器、油液压力传感器和液压控制系统。在用地脚螺栓把2个横梁底座和固定底座固定后，控制压力油分别交替进入两个液压油缸，可对被测试轴施加交变疲劳载荷；控制压力油进入一个液压油缸，另一个油缸卸荷，不断提高供油压力，可测试被测试轴的极限扭转载荷。本实用新型可实现轴类零件的交变疲劳载荷和极限扭转载荷测试，试验装置结构简单，加载能力大，工作效率高，易于操作。
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公开(公告)号：CN209164235U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201822024285.9
申请日：2018-12-04
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本实用新型提供了一种可用于水下作业的集成式电液执行器，涉及电液执行器技术领域，能够耐腐蚀、防海水污染，是一种结构简单紧凑、工作可靠的闭式回路电液执行器；该电液执行器包括密封连接的第一缸体和第二缸体；所述第一缸体内设有活塞装置；所述第二缸体内设有电机、双向油泵和油箱；所述双向油泵、所述第一缸体的有杆腔及无杆腔、所述油箱组成油液循环管路；所述活塞装置的外伸部分的外周设有可伸缩的隔离皮囊。本实用新型提供的技术方案适用于电液执行器水下作业的过程中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205736910U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620437737.4
申请日：2016-05-13
Applicant: 北京科技大学
CPC classification number: Y02T10/92
Abstract: 本实用新型提供一种用于乘用轿车的混合动力变速箱，属于动力传动系统技术领域。该装置包括发动机、电动机MG1和电动机MG2、行星排P1和行星排P2、制动器B1和制动器B2、离合器。车辆低速行驶或倒挡行驶时，制动器B2闭合，电动机MG1工作；车辆中速行驶时，离合器闭合，由电动机直接驱动车辆行驶；车辆需要急加速时，发动机启动带动电动机MG2发电供给电动机MG1，电动机MG1工作；车辆高速行驶时，制动器B1、离合器均闭合，发动机单独工作；车辆减速时，电动机MG1可回收能量。本实用新型可实现动力换挡，实现同轴输入输出，传动效率高，能在很大程度上改善车辆动力性能，提高车辆燃油经济性。
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公开(公告)号：CN205013424U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520753543.0
申请日：2015-09-25
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本实用新型提供一种自卸汽车三通式举升液压系统阀块总成，属于液压控制技术领域。该阀块总成包括P1进油单向阀、P2进油单向阀、举升控制插装阀插件、举升卸荷插装阀插件、举升控制插装阀控制盖板、举升卸荷插装阀控制盖板、举升控制先导阀、举升卸荷先导阀、货厢回落限速插装阀控制盖板、单向阀、浮动阀、限压阀、进油口P1、进油口P2、出油口A、回油口T、电磁铁DT1、电磁铁DT2和电磁铁DT3；进油口P1和进油口P2相互间用单向阀隔离，可从任意一个油口进油，也可由两个油源合流供油；出油口A，接举升油缸；回油口T，接液压油箱。采用阀块总成的形式能够简化油路的布置，提高系统的集成性和稳定性。该装置可用于各种吨位自卸汽车的举升系统。
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