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公开(公告)号：CN103640597B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310631412.0
申请日：2013-12-03
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： B61L1/18
摘要： 本发明提供一种二取二的交流连续式轨道电路及其检测方法，该轨道电路包括阻抗调整电路，第一隔离器、第二隔离器、第一电压调整电路、第二电压调整电路、第一AD转换器、第二AD转换器、第一CPU、第二CPU和第三隔离器。本发明还提供一种二取二的交流连续式轨道电路的检测方法。本发明的阻抗调整电路模拟传统的480继电器阻抗特征，保证了与传统的交流连续式轨道电路的兼容性；采用二取二结构，具有两个独立且隔离的运算通道，通过对轨道电压采样结果的分析，提高分路灵敏度的检测水平；本发明可以取代传统的480继电器，有效提高轨道电路的防雷性和安全性。
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公开(公告)号：CN104527734A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410722293.4
申请日：2014-12-03
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明涉及一种矿用有轨运输机车定位跟踪检测装置及其检测方法。检测装置包括计算机、通信基站、道岔控制箱、通信分站、信号机和车载收发信机。计算机，其输入端通过工业以太网络与通信基站的输出端相连。通信基站，其输入端分别通过RS485总线与道岔控制箱、通信分站以及信号机的输出端相连。道岔控制箱，其输入端分别通过电缆与计轴传感器、密贴传感器的输出端相连。通信分站，其输入端与车载收发信机的输出端之间采用无线通讯。本发明能够根据机车信息、道岔岔尖的位置状态及机车行驶信息，对机车信息进行跟踪校准，可有效避免邻道干扰数据。
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公开(公告)号：CN103640597A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310631412.0
申请日：2013-12-03
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： B61L1/18
摘要： 本发明提供一种二取二的交流连续式轨道电路及其检测方法，该轨道电路包括阻抗调整电路，第一隔离器、第二隔离器、第一电压调整电路、第二电压调整电路、第一AD转换器、第二AD转换器、第一CPU、第二CPU和第三隔离器。本发明还提供一种二取二的交流连续式轨道电路的检测方法。本发明的阻抗调整电路模拟传统的480继电器阻抗特征，保证了与传统的交流连续式轨道电路的兼容性；采用二取二结构，具有两个独立且隔离的运算通道，通过对轨道电压采样结果的分析，提高分路灵敏度的检测水平；本发明可以取代传统的480继电器，有效提高轨道电路的防雷性和安全性。
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公开(公告)号：CN103634150A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310631413.5
申请日：2013-12-03
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种冗余的高安全性CAN总线通信系统及其通信方法，该系统包括一个上位机、多个下位机和两条互为热备的CAN总线，每个上位机和下位机均由两个互为热备的模块构成；每个模块均有两个同步运算的微处理器CPU，分别为第一CPU和第二CPU，构成两个相互独立的运算通道，每个运算通道集成两个CAN总线接口，所述两个CAN总线接口分别一一对应连接两条CAN总线。本发明还提供一种冗余的高安全性CAN总线通信系统的通信方法。本发明采用多重校验和冗余收发技术，每个有效的数据包的发送和接收都是冗余的，并且在发送端和接收端设置多次校验，确保高安全性。
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公开(公告)号：CN103208031A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310087795.X
申请日：2013-03-19
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种工业铁路物流智能调度系统的行车最短路径选择方法。本发明是以通过软件形式的工业铁路运输行车最短路径选择算法的方式实现。工业铁路运输行车最短路径选择算法在智能调度计算机中实现，总体功能由咽喉区内最短路径查找模块、跨咽喉区最短路径查找模块等部分组成。智能调度计算机、物流管理计算机、物流管理服务器、物流管理数据库、ERP接口数据库等计算机与服务器之间通过以太网通信，智能调度计算机与信号系统计算机之间采用RS232通讯，智能调度计算机与铁路机车安控系统通过工业无线网络通讯。本发明可为工业铁路运输调度过程中的车辆提供最短行车路径查找。
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公开(公告)号：CN103129586A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310089311.5
申请日：2013-03-19
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及基于轨道电路的机车位置监测与安全控制装置及其控制方法，装置由固定设备部分与车载设备组成，固定设备由通信服务器、调度集中主机、数传电台基站、GPS授时设备、计算机联锁系统组成，车载设备由安控主机、车载数传电台、车载GPS授时设备、显示器、报警音箱、制动装置及传感器组成。本发明结合上述设备，在目前工业现场计算机联锁系统的基础上，利用轨道电路的占用、空闲时间，结合所采集的机车行驶速度，实时计算出机车在铁路上行驶的准确位置，并根据此位置，参考信号机、道岔等各种信号设备的状态，可以预测到机车是否按章行驶，并在违章前进行预警提醒与制动处理，进而达到保障安全行驶的目的。
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公开(公告)号：CN111506629B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202010322052.6
申请日：2020-04-22
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： G06F16/2458 , G06Q10/20
摘要： 本发明提供一种轨道信息查询方法、服务器、维修机及系统，用户利用远程维修机向服务器发送查询请求，服务器根据查询内容在本地第二数据库的设备名列表内查询，当设备名列表内存在与之查询的名称相同、采集时间处于查询时间内的设备名称时，从现场维修机的第一数据库内获取对应的轨道信息，并反馈至远程维修机。本发明可以使得用户在远程直接查询现场维修机中存储的各时间段内的轨道信息，无需直接到现场调取，方便用户操作，提高查询效率。
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公开(公告)号：CN111784143B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202010588862.6
申请日：2020-06-24
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/083 , G06Q50/02
摘要： 本发明公开了一种矿石自动运输调度方法及系统，属于工矿铁路运输监控技术领域，包括：记录当前溜井的铲运记录信息，并根据铲运记录信息计算溜井的矿石品位及容量跟踪曲线；对溜井的矿石品位及容量跟踪曲线进行跟踪计算，并在溜井矿石容量超过容限设定值时，生成派车申请；根据派车申请，按照目标矿石品位产量，生成运输作业路径序列；根据运输作业路径序列，在放矿装车区域，进行自动放矿控制与机车驾驶控制联动，以及在卸矿区域，实现洒水联控的车速自适应控制。本发明可以实现矿石"铲装运卸"运输系统的无人化作业，使无人驾驶的电机车可以安全可靠的承载无人化运输作业任务。
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公开(公告)号：CN117125118A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311117323.4
申请日：2023-08-31
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路道口控制系统及控制方法，包括数据分发装置，通信连接于铁路信号设备，用以提取所述铁路信号设备的设备状态数据；道口预警装置，用以执行道口预警操作；以及道口控制装置，通信连接于所述数据分发装置，且所述数据分发装置将所述设备状态数据传输至所述道口控制装置内；其中，所述道口控制装置基于所述设备状态数据生成机车状态数据，并根据所述机车状态数据控制所述道口预警装置执行道口预警操作。通过本发明公开的一种铁路道口控制系统及控制方法，能够有效提高铁路道口区域的运输安全性与控制效率，从而提高道路通行效率。
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公开(公告)号：CN116016597A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211705351.3
申请日：2022-12-29
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明属于铁路信号设备系统领域，特别涉及一种分布式计算机联锁通信与控制系统，包括：联锁模块和IO模块；所述联锁模块包括电务维修机、第一联锁机和联锁侧第一通信网关；所述IO模块包括IO侧第一通信网关和IO执行模块；所述联锁模块和所述IO模块通过以太网连接。本发明通过将联锁模块与IO模块通过以太网连接，以实现远距离、高速率的传输效果；通过第一联锁机、联锁侧第一通信网关、IO侧第一通信网关和IO执行模块之间的映射关系实现分布式组网通信效果，并实现了地址扩展功能，对可支持的IO侧通信网关数量进行扩展；并在IO侧通信网关增设了接收非安全数据报文的DI接口和DO接口，用于对IO执行模块进行监视控制，可降低远程人工维护复杂度。
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