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公开(公告)号：CN114562944B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202210079793.5
申请日：2022-01-24
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种模拟路面结冰的试验系统及方法，属于道路工程技术领域。本发明包括低温控制箱，所述低温控制箱中设置有环境模拟组件、车辙板组件、路面状况观测组件及手持测试仪器，所述的环境模拟组件、车辙板组件和路面状况观测组件安装布置在低温控制箱内部，所述的计算机设置在低温控制箱外部，所述计算机与路面状况观测组件连接。本发明可模拟温度、风速、辐射强度等环境因素，从而为沥青路面结冰影响因素的探究以及路面结冰预测模型的建立提供了依据，建立的路面结冰预测模型精度更高。本发明提供了多种路面结冰预测模型，并比选出效果最佳的路面结冰预测模型，从而减少试验次数，使路面结冰预测模型更具地域性和针对性。
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公开(公告)号：CN115075863A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210866549.3
申请日：2022-07-22
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于高地温隧道通风的隔热风管及隔热效率预估方法，包括风筒布、隔热气柱袋和铝箔布隔热层，隔热气柱袋设置于所述风筒布内侧，铝箔布隔热层设置于隔热气柱袋的内侧，且隔热气柱袋内注满隔热气体。为了解决上述技术问题，并实现相应的技术效果，本发明，以风筒布、隔热气柱袋及铝箔布隔热层组合构成隔热风管结构，通过增设的隔热气柱袋增大了隔热风管中风流热传递的热阻值，从而有效的增强了隔热风管的隔热效果，有效的解决了冷风在风管中传输是被预加热的问题，从而确保了风管中冷风对掌子面有效的降温效果，同时可对隔热风管的隔热效率进行预估，从而对隔热风管的施工提供数据支撑并指导施工，确保隔热风管施工的有效性。
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公开(公告)号：CN114184903A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111304244.5
申请日：2021-11-05
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01R31/12
摘要： 本发明公开了一种基于电树枝状态因子的10kV交联聚乙烯电缆老化状态评估方法，包括以下步骤：测量交联聚乙烯电缆的电树枝长度与面积、测量电缆的介质损耗正切值、计算电缆电树枝系数α、计算介损因子β、计算电树枝状态评估因子γ，通过电树枝状态评估因子确定电缆的老化状态。本发明的有益效果在于：通过对交联聚乙烯电缆进行切片观察其电树枝形态，采集电缆介质损耗角正切值，提取电树枝状态评估因子对交联聚乙烯电缆绝缘状态进行评估，可以便捷高效的评估电缆的绝缘状态，通过及时更换老化状态严重的电缆，减少停电故障，保障电网的安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN113336565A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110826319.X
申请日：2021-07-21
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： C04B35/83 , B60L5/20 , C04B35/628 , C04B35/634
摘要： 本发明公开了一种中间相碳微球增强碳基受电弓滑板及其制备方法，属于受电弓滑板制备技术领域，包括以下步骤：煤焦油沥青通过热缩聚法分离后制得中间相碳微球(MCMB)，与混酸改性后的氧化碳纤维(OCF)、超细碳粉和沥青经超声分散后混捏，然后冲压形成生成坯，最后焙烧制得中间相碳微球增强碳基受电弓滑板。本发明通过在氧化碳纤维上包覆中间相碳微球，增强了碳纤维与碳基体间的界面结合性能，提高了材料的电学、力学、热学性能，从而使得滑板综合性能有效提升，延长滑板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113109438A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110420345.2
申请日：2021-04-19
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 本发明公开了一种超声波探测受电弓滑板结构损伤的方法，其包括分别获取结构无损伤的受电弓滑板的超声波图像和已知损伤类型的受电弓滑板的超声波图像；根据获取的超声波图像构建损伤数据库；获取目标受电弓滑板的超声波图像，并对损伤部位进行定位，得到目标受电弓滑板的受损位置；将目标受电弓滑板的超声波图像进行校正去噪，得到校正去噪后的图像；基于损伤数据库对校正去噪后的图像中受损位置进行损伤定量分析，获取损伤程度与类型。本发明能够获得受电弓滑板的结构损伤情况，对受电弓滑板结构损伤进行快速有效的检测，检测过程简便易操作。
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公开(公告)号：CN112853738A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110005967.9
申请日：2021-01-05
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： D06M10/00
摘要： 本发明公开了一种基于电磁场调控的等离子体改性装置，包括从左到右依次设置的电源组件一、等离子改性部件、电源组件二、等离子体发生器、废气收集装置和储气装置。本发明通过导电圆管和导电线圈，可以分别对喷射等离子改性区域的电场和磁场进行调控，利用电磁场对改性区域的等离子体进行偏转，实现对等离子体运动速度和路径的改变，从而实现等离子体改性的均匀化，并可以调控等离子体与碳纤维的撞击强度，减小等离子体改性对纤维力学性能的损伤，同时提高碳纤维表面的化学活性。
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公开(公告)号：CN112287530A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011117922.2
申请日：2020-10-19
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了长隧道风管漏风率计算模型的构建方法及模型和应用，包括以下步骤：S1、将风管均分为n段；S2、获得两段相同长度分段风管的漏风量比值计算模型；S3、获取当前分段风管工作面的通风量计算模型以及出口压力计算模型；S4、根据漏风量比值计算模型采用递推法从风管的出口开始依次计算每段风管的漏风量，根据漏风量比值计算模型以及通风量计算模型、进口压力计算模型和出口压力计算模型，采用递推法从风管的出口开始依次计算每段风管的通风量；S5、构建风管的漏风率计算模型。该构建方法充分考虑了风管长度改变、压力变化对漏风量的影响，提高了所构建的计算模型用于计算风管漏风量、漏风率的准确性。
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公开(公告)号：CN107605517B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710845851.X
申请日：2017-09-19
申请人： 西南交通大学 , 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： E21D19/00
摘要： 一种多点移动式隧道掌子面临时支撑系统，包括基座、多个液压输出组件和多个承压板，所述液压输出组件安装在所述基座上，每个所述液压输出组件上均安装有所述承压板；所述基座为可以移动结构；所述液压输出组件包括支撑液压缸，所述支撑液压缸一端和所述基座连接，所述支撑液压缸另一端和所述承压板的板面连接。可以对隧道掌子面进行支撑，且可以根据掌子面的变形情况进行支撑调整，支撑高效快捷，有效的节约施工时间。
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公开(公告)号：CN107605517A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710845851.X
申请日：2017-09-19
申请人： 西南交通大学 , 北京建工土木工程有限公司
IPC分类号： E21D19/00
摘要： 一种多点移动式隧道掌子面临时支撑系统，包括基座、多个液压输出组件和多个承压板，所述液压输出组件安装在所述基座上，每个所述液压输出组件上均安装有所述承压板；所述基座为可以移动结构；所述液压输出组件包括支撑液压缸，所述支撑液压缸一端和所述基座连接，所述支撑液压缸另一端和所述承压板的板面连接。可以对隧道掌子面进行支撑，且可以根据掌子面的变形情况进行支撑调整，支撑高效快捷，有效的节约施工时间。
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公开(公告)号：CN116535227B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310816312.9
申请日：2023-07-05
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： C04B35/83 , C04B35/532 , C04B35/628 , C04B35/622 , B60L5/20
摘要： 本发明提供了一种碳纤维原位生成纳米银增强受电弓碳滑板的制备方法，涉及受电弓滑板制作技术领域，在真空条件下，将清洗后的碳纤维置于等离子发生器中的绝缘板上，启动射频电源使等离子体发生器装置产生等离子体；配置硝酸银溶液，使用气溶胶发生器将硝酸银溶液转化为气溶胶；将气溶胶喷入离子体发生器装置中的等离子体中，形成负载银纳米颗粒的碳纤维；将碳粉、沥青和负载银纳米颗粒的碳纤维超声分散后混捏，依次进行热轧、破碎和冲压处理后形成生坯；对生胚进行焙烧后粘合在弓形支撑框架上，得到负载银纳米颗粒的碳纤维增强碳基受电弓滑板，本发明提供了一种综合性能优异的受电弓滑板以匹配未来的电气化列车，保证列车运行的安全性和可靠性。
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