计及用户充电意愿的电动汽车充电负荷时空分布预测方法

    公开(公告)号:CN114707751A

    公开(公告)日:2022-07-05

    申请号:CN202210436853.4

    申请日:2022-04-15

    摘要: 本发明公开了计及用户充电意愿的电动汽车充电负荷时空分布预测方法,解决了传统充电负荷预测技术与用户充电意愿之间的欠耦合问题,其包括:步骤A:根据道路等级和道路限速值构建交通路网模型;步骤B:基于双混合正态分布,建立电动汽车出行时刻概率分布模型,并基于马尔科夫出行链建立电动汽车出行转移概率矩阵;步骤C:根据步骤A中的交通路网模型计算车辆状态,并根据车辆电池的剩余电量及车辆的行驶工况,预测出用户充电意愿,判断电动汽车是否充电,根据判断结果更新电动汽车行驶状态等步骤,模拟电动汽车在城市路网中行驶和产生的充电需求,得到充电负荷时空分布信息,实现了对电动汽车的充电需求进行更贴合实际的模拟的技术效果。

    一种考虑气象因素的电动汽车短期充电负荷的预测方法

    公开(公告)号:CN114282377A

    公开(公告)日:2022-04-05

    申请号:CN202111624775.2

    申请日:2021-12-28

    摘要: 本发明属于电动汽车技术领域,具体涉及一种考虑气象因素的电动汽车短期充电负荷的预测方法,本发明基于空调工作原理,以及影响空调输出风量的因素,建立车载空调耗电模型;结合热力学原理,综合考虑了气象环境对空调输出的影响,建立分析车载空调工作原理,分析出不同气象环境下,车载空调耗电量对电动汽车充电需求的影响;并基于车载空调耗电量与车载电池容量随气温的变化的两个方面,进行气象环境对电动汽车充电负荷的影响分析,本发明通过建立考虑气象环境的电动汽车短期充电负荷预测模型,刻画了不同气象条件下电动汽车充电负荷的分布情况,反映了不同功能区电动汽车充电负荷的分布规律,为制定电网的优化运行策略提供了理论依据。

    基于电力大数据挖掘的住房空置自适应研判方法及装置

    公开(公告)号:CN112465378A

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN202011430067.0

    申请日:2020-12-09

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/16

    摘要: 本发明公开了基于电力大数据挖掘的住房空置自适应研判方法及装置,该方法包括:步骤1:获取待监测住宅的居民用户历史用电曲线,并进行数据清洗和标记;步骤2:根据居民用户历史用电曲线,计算居民用户的基础电量因子;步骤3:根据步骤2得到的居民用户的基础电量因子,分析居民住房空置的用电指标特征,并针对各用电指标特征建立对应的居民住房空置状况的判据模型;步骤4:根据判据模型,对居民住宅状况进行研判,并按照不同的空间尺度和空间范围计算住房空置率;步骤5:建立住宅空置状况可信度的评价指标,并根据实际数据状况对待监测的居民住房空置状况的可信度进行分类评价,进而指导衡量房地产风险。本发明提高了住房空置率的准确度。

    一种基于企业用电数据的环保响应量化方法及装置

    公开(公告)号:CN111524032A

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN202010330820.2

    申请日:2020-04-21

    IPC分类号: G06Q50/06

    摘要: 本发明为一种基于企业用电数据的环保响应量化方法及装置,其中,量化方法包括:S1:获取企业历史日功率曲线和企业历史日用电量曲线;S2:对企业历史日功率曲线和企业历史日用电量曲线进行预处理,得到企业历史正常生产功率曲线和企业历史正常生产用电量曲线;S3:计算企业历史正常生产功率的上下限和企业历史正常生产用电量的上下限,同时计算管控功率下降值;S4:计算企业环保响应时长和环保响应深度,完成企业环保响应量化。该方法采用企业用电数据实现对企业环保响应的监测,操作方便,维护成本低;同时,企业用电数据实时性强,准确度高;解决了现有技术无法通过企业用电数据对实际生产曲线进行环保管控量化计算的问题。