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公开(公告)号：CN104835959A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510219844.X
申请日：2015-04-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01M4/58 , H01M4/136 , H01M4/1397
CPC classification number: H01M4/5825 , C01B25/45 , H01M4/136 , H01M4/1397 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池硼酸亚铁锂正极材料及其制备方法，属于锂离子电池正极材料制备技术领域。该硼酸亚铁锂正极材料包括硼酸亚铁锂以及包覆在所述硼酸亚铁锂表面的硅酸锂，所述硅酸锂与所述硼酸亚铁锂的质量比例为0.02:1～0.1:1。本发明中采用液相包覆法和气相沉积法，利用二氧化硅和氧化锂的反应在硼酸亚铁锂表面包覆硅酸锂。包覆在硼酸亚铁锂表面的硅酸锂能够防止硼酸亚铁锂直接和空气接触，使所得硼酸亚铁锂正极材料具有良好的稳定性，即使与空气长时间接触也能保持良好的性能。
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公开(公告)号：CN104821394A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510157646.5
申请日：2015-04-03
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高比容量含硫正极材料的制备方法及其应用，本发明采用富含酚羟基的梯形高分子聚合物，在一定温度下与硫单质反应，一方面酚羟基被氧化成醌基，另一方面硫元素键合到聚合物主链上，醌基也贡献一部分嵌脱锂容量，从而有效增大材料的整体比容量，所得产品首次放电比容量达到了1578mAh/g。同时，硫元素通过化学键牢固的键合到聚合物主链上，可以有效地克服由于硫溶解导致的容量损失。与现有技术相比，本发明提供的制备方法工艺简单，原料易得，具有量产前景。
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公开(公告)号：CN104701509A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310653010.0
申请日：2013-12-06
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01M4/38
CPC classification number: H01M4/364 , H01M4/38 , H01M4/483 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池负极材料及其制备方法、锂离子电池，该材料的制备方法包括以下步骤：（1）将金属与SiOx混合，得到混合物，其中，金属为锂、钠、钾、钙、镁、钛中的一种或几种，0
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公开(公告)号：CN104332594A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410531148.8
申请日：2014-10-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01M4/133 , H01M4/134 , H01M4/38 , H01M4/583 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M4/38 , H01M4/133 , H01M4/134 , H01M4/1393 , H01M4/1395 , H01M4/386 , H01M4/583 , H01M10/0525 , H01M2004/027
Abstract: 本发明公开了一种硅基负极材料及其制备方法和应用，属于锂离子电池负极材料领域。该硅基负极材料包括：具有层状结构的石墨烯、纳米硅颗粒和纳米金属颗粒，所述纳米硅颗粒和所述纳米金属颗粒均嵌在所述石墨烯的层状结构上。本发明通过将纳米硅颗粒嵌在石墨烯的层状结构上，使具有网格结构的石墨烯能够将纳米硅颗粒束缚在相对固定的空间内，从而有效缓冲硅材料的体积效应，避免SEI膜的不断增厚，提高了负极材料的循环稳定性。同时，通过将纳米金属颗粒嵌在石墨烯的层状结构上，提高了电子传输效率，避免了较高结电阻的形成，提高了该负极材料的导电性，进而提高了其循环稳定性。
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公开(公告)号：CN102496650B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201110390704.0
申请日：2011-11-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01L31/18 , H01L31/048 , B32B37/12
CPC classification number: Y02E10/50 , Y02P70/521
Abstract: 本发明提供一种太阳能电池组件的制作方法，其包括以下步骤：1)将背板、太阳能电池片、以及光伏玻璃叠装在一起，构成叠装组件；2)将所述叠装组件的内部空间密封；3)对密封后的叠装组件的内部空间抽真空；4)将光学胶注入所述抽真空后的叠装组件的内部空间中；5)待光学胶充满叠装组件的内部空间后对该内部空间进行封装。相应地，提供一种采用上述方法制成的太阳能电池组件。本发明制作方法工艺简单，能大大缩短操作时间，且产品成品率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103709378A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310669643.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种高强度聚合物纳米带及其制备方法，通过在聚合物的缩聚形成过程中自发生成纳米带，所述聚合物的结构通式为：其中R=NH2、OH、烷氧基或烷基，烷氧基选自甲氧基或乙氧基，烷基选自甲基或乙基。本发明通过采用两种单体缩聚形成全碳梯形聚合物，这种聚合物在其形成的过程中自发生成纳米带，无需模板剂和后续处理，为高强度纳米带的合成提供了一种新的技术思路和解决方法，且所制备的聚合物纳米带强度高，具有优异的力学性能，能够很好地在复合材料中用作加强材料。
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公开(公告)号：CN103400698A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310323233.0
申请日：2013-07-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/542 , Y02P70/521
Abstract: 本发明提供一种粉体制浆的方法、染料敏化电池光阳极、包括该染料敏化电池光阳极的染料敏化电池，属于太阳能电池技术领域，其可解决现有的粉体制浆的方法中浆料分散不均匀的问题。本发明的粉体制浆的方法，包括：将粉体浆进行离心处理的步骤。本发明是在浆料的制备过程中增加了一步离心处理的过程，就能去除未分散好的大颗粒，获得分散更加的均匀的浆料，有利于形成光滑平整的光阳极膜层，使光阳极膜层中的电子传输顺畅，提高了染料敏化太阳能电池的效率。本发明的光阳极是由上述方法制备的。本发明的染料敏化电池包括上述的光阳极。
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公开(公告)号：CN102509623A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110333478.2
申请日：2011-10-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/542 , Y02E10/549 , Y02P70/521
Abstract: 本发明的目的是提出一种生产方便的染料敏化太阳能电池光阳极涂层的制备方法，以提高电池的转化效率。本发明的染料敏化太阳能电池光阳极涂层的制备方法包括下述步骤：A：首先在染料敏化太阳能电池光阳极衬底表面涂覆P25浆料，并进行干燥；B：在干燥好的P25浆料涂层表面涂覆利用颗粒直径为200nm～300nm的二氧化钛制成的强化浆料，然后进行烧结，制得染料敏化太阳能电池光阳极涂层。在P25浆料涂层表面涂覆大颗粒的二氧化钛可以起到折射光的作用，增大光程，通过提高光的利用率，进而提高电池的转化效率，更重要的是，在整个涂层的制备过程中，只需要经历一次烧结，因此相比传统的浸泡致密层的方法，大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN102496465A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110427231.7
申请日：2011-12-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/542 , Y02E10/549
Abstract: 本发明提供一种染料敏化太阳能电池用电解质，其包括单质碘、碘盐、溶剂、螯合剂及稀土配合物。本发明还提供该电解质的制备方法。本发明通过添加螯合剂有效抑制了电解质的挥发，并且使电解质体系在30-40℃具有流动性，便于填充进电池，而常温(25℃)下转变为准固态，保持高的电导率的同时使电池封装变得容易，且能延长电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN108801286B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201810866434.8
申请日：2018-08-01
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本公开提供了一种确定行驶轨迹的方法和装置，属于无人驾驶技术领域。所述方法应用于无人驾驶的智能车，所述智能车包括处理器、摄像头和惯性测量部件，所述摄像头安装在所述智能车的前挡风玻璃上，所述惯性测量部件安装在所述智能车的车身的预设位置处，所述处理器分别与所述摄像头、所述惯性测量部件电性连接；其中，所述方法包括：所述处理器基于所述摄像头发送的当前车道线信息，所述惯性测量部件发送的当前车速、当前加速度和当前角速度，确定预设时长内的预测车道线信息；所述处理器基于当前行驶轨迹和所述预测车道线信息，确定预设时长内的预测行驶轨迹。采用本公开，可以提高行驶轨迹的准确性。
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