-
公开(公告)号：CN203637623U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320781395.4
申请日：2013-12-03
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/427
摘要： 本实用新型公开了一种吸能装置及使用该吸能装置的后移式座椅，后移式座椅包括沿前后方向延伸的轨道和支撑设置在所述轨道上并可与轨道相对滑动的座椅基座，座椅基座的后侧固定连接有吸能装置，吸能装置包括沿前后方向延伸的刚性的吸能体，吸能体上间隔分布有与座椅基座固连的前连接部和用于与对应安装后移式座椅的车架固定连接的后连接部，在吸能体的周面上于前、后连接部之间设有至少一条在吸能体承受设定大小并沿前后方向的压力时使吸能体在槽宽方向上发生变形的诱导槽。本实用新型所提供的吸能装置既能起到实现控制座椅在固定状态向滑动状态的切换又能同时起到缓冲吸能的作用，所需零部件少，可有效简化后移式座椅的结构。
-
公开(公告)号：CN207984554U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820045517.6
申请日：2018-01-11
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60K15/03
摘要： 本实用新型提供了一种油箱防护装置及使用该装置的车辆，属于车辆燃油箱防护技术领域，油箱防护装置包括用于保护油箱的保护框，保护框具有用于承受碰撞冲击的受撞面，所述保护框上设有用于通过变形吸收能量的吸能梁，吸能梁固定在保护框立柱之间沿垂直于保护框的受撞面方向延伸，所述吸能梁上设有在保护框受到碰撞冲击时诱导吸能梁变形的吸能诱导结构，采用保护框及吸能梁的两级防撞结构逐级的吸收油箱受到的碰撞冲击能，避免油箱的变形及损坏，解决了车辆在受到侧面碰撞时油箱容易变形及损坏的问题。
-
公开(公告)号：CN207790597U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721701215.1
申请日：2017-12-08
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60R19/20
摘要： 本实用新型涉及吸能装置及使用该吸能装置的车辆，吸能装置包括前端车架和设置在前端车架上左右布置的至少两个吸能筒，各个吸能筒上均固定连接有传力杆，所述前端车架在远离吸能筒的一侧设有在其中一个传力杆受力运动时会带动另一个传力杆受力向同一方向运动的联动机构。在一个吸能筒碰撞发生褶皱变形时通过联动机构的交互作用带动其余的吸能筒工作，使未发生碰撞的吸能筒也发生褶皱变形，吸收能量；这样在偏置碰撞中，全部的吸能筒均工作，以达到较好的吸能效果，保护乘员的安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206589971U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720087697.X
申请日：2017-01-23
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆电池箱接线侧防护装置及使用该防护装置的车辆，车辆电池箱接线侧防护装置，包括平行间隔设置的至少两根防撞横梁，相邻两根防撞横梁之间沿防撞横梁的长度方向上设置有两根以上的防撞竖粱，这样的结构设置于电池箱接线侧的外侧，使电池箱的侧面外露的部分大大减少，碰撞发生时，有效避免了外部物体变形后插入电池箱造成安全事故的问题，防护更加全面。
-
公开(公告)号：CN206569040U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720057706.0
申请日：2017-01-18
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种带有四点式安全带的座椅及使用该座椅的汽车，带有四点式安全带的座椅包括坐垫和靠背，座椅上安装有四点式安全带，靠背上设置有分别供四点式安全带的左肩带和右肩带穿过的左导向孔和右导向孔，所述左导向孔和右导向孔沿靠背上下方向间隔分布有至少两排。本实用新型的有益效果在于：由于左导向孔和右导向孔有至少两排，这样在安装四点式安全带时，可以选择左、右肩带是从靠上排的导向孔穿过，还是从靠下排的导向孔穿过，对于同一个座椅来说，使用过程中可以根据具体的乘坐情况，由安装人员对左、右肩带进行调整，使其穿过其他排的导向孔，从而符合不同身高的人群，使安全带发挥最大的保护作用，扩大了四点式安全带的适用范围。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206566368U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720025279.8
申请日：2017-01-10
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种逃生装置及使用该装置的客车，该逃生装置包括用于固定在侧窗下方的下箱体和连接在下箱体上的上箱体，下箱体内叠放有用于从侧窗里侧展开至侧窗外侧的供人攀爬的逃生软梯，逃生软梯具有与下箱体或者用于与车身固连的固定端以及与上箱体连接的用于从侧窗里侧向外垂下的自由端。本实用新型解决了由于侧窗距离地面较高，车内乘客如果没有车外救援人员的帮助，难以从侧窗逃生的技术问题。
-
公开(公告)号：CN206475841U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201621387382.9
申请日：2016-12-16
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60R19/02
摘要： 本实用新型提供了一种车架及使用该车架的汽车，车架包括驾驶室底盘，车架还包括高于驾驶室底盘的前防撞横梁，所述前防撞横梁包括中间横梁段以及设置于中间横梁段两端的且朝后延伸的并连接在车架上的端部横梁段。本实用新型的有益效果在于：前防撞横梁高于驾驶室底盘设置，当与底盘比较高的汽车发生碰撞时，前防撞横梁受到撞击，由前防撞横梁提供防护作用，其中正面碰撞时，由中间横梁段提供防护作用，偏置碰撞和小角度碰撞时，由端部横梁段提供防护作用，从而提供了非常好的全面防护作用，能够应对各种碰撞工况，且端部横梁段是连接在车架上的，提高了端部横梁段承受碰撞的能力，最大限度保障驾驶员的生存空间不受到侵入，保证驾驶员的生命安全。
-
公开(公告)号：CN206255072U
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201620879842.3
申请日：2016-08-15
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B62D21/15
摘要： 本实用新型涉及一种车架和具有该车架的车辆，包括驾驶区和乘客区，所述驾驶区与所述乘客区之间和/或所述乘客区的靠近所述驾驶区后部的部位设有压溃式吸能结构。当车辆前部受到碰撞时，碰撞能量通过驾驶区向后传递到压溃式吸能结构，压溃式吸能机构发生压溃变形吸收碰撞能量，驾驶区结构保持不变并随吸能结构变形整体后移，保障了驾驶区上方乘员的安全。本实用新型车架 “刚性”和“柔性”的合理分布设计，当车辆前部发生碰撞时，载有驾驶员的驾驶区车架不会发生变形且能够整体向后移动，压溃式吸能结构发生压溃变形吸收碰撞能量，实现保护驾驶员和乘员的目的。
-
公开(公告)号：CN204736789U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520279471.0
申请日：2015-05-04
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆仪表台用线束固定梁总成及使用该总成的客车，车辆仪表台用线束固定梁总成包括用于捆扎车辆仪表台内的线束的横梁，所述横梁为包括分别位于相应的转向管柱的左右两侧的第一横梁段、第二横梁段的分体结构，所述第一横梁段小于所述第二横梁段的长度，所述第二横梁段具有靠近第一横梁段的、与相应的转向管柱在左右方向上间隔设置的端部。本实用新型车辆仪表台用线束固定梁总成将横梁做成分体结构，当客车发生正面碰撞时，长度较长的第二横梁段受力变形，由于第二横梁段没有与转向管柱固定连接，第二横梁段不会对转向管柱拉扯，减小了转向管柱的侵入量。
-
公开(公告)号：CN204526875U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520018108.3
申请日：2015-01-12
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种驾驶平台及使用该驾驶平台的客车。驾驶平台的固定架固定在车架上，移动架通过连接件连接在固定架上并可沿前后方向相对于固定架导向移动，在移动架的后方挡止有固定在固定架上的溃缩吸能件，这样在客车遭受撞击后，移动架前侧的撞击受力部将感受到客车前方的撞击力，并在该撞击力的作用下，移动架会在带动连接件变形的同时相对于固定架向后移动，以通过溃缩吸能件的压溃变形来吸收移动架及其上的座椅所受到的撞击冲击力，同时也使得移动架带动座椅后移，以增大座椅和方向盘之间的空间，也就增大了驾驶员的生存空间，保证驾驶员不被夹伤在座椅、方向盘和仪表台之间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
96 条记录 (耗时 0.029 秒)
