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公开(公告)号：CN206010244U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620972524.1
申请日：2016-08-27
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及用于控制铲斗限位块的定位机构。包括竖直方向平行布置的第一定位板和第二定位板，所述的第一定位板与第二定位板之间设有连接两者的上定位销轴和下定位销轴，所述的上定位销轴与铲斗背面的连杆支撑板相固定，所述的下定位销轴与铲斗背面的动臂支撑板相固定，所述第一定位板与第二定位板的两端分别设有与收斗限位块与卸料限位块相配合的卡槽。由上述技术方案可知，本实用新型通过限位块与卡槽的配合可以大大提高限位块尺寸的定位精准度，并通过定位机构配合间隙控制、润滑等措施，避免了限位块在焊接时繁琐的配焊工作，且定位机构能高效、重复使用。
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公开(公告)号：CN205716050U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620606950.3
申请日：2016-06-16
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: F16L5/02
Abstract: 本实用新型涉及液压先导管路密封装置。包括固定在驾驶室底板上的压板，所述的底板与压板之间设有密封垫，所述的压板及底板上分别设有供液压管路总管体整体通过的圆孔，所述的密封垫上设有多个供液压管路分管体单个通过的十字形孔。由上述技术方案可知，本实用新型通过增加密封垫，并在密封垫上设置十字形孔，液压管路的总管体在穿过压板上的圆孔后，各个分管体分别进入密封垫上的十字形孔，十字形孔可与分管体形成较好的密封，有效地降低了驾驶室开门、关门时的噪音。
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公开(公告)号：CN218817723U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223122877.7
申请日：2022-11-23
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本实用新型公开了一种液力离合器，包括离合器轴及套设在离合器轴上的档位齿轮，所述离合器轴上设有台阶状限位台；位于所述档位齿轮与限位台之间的离合器轴上套设有防转垫片，位于防转垫片处的离合器轴上固定有限位销，所述防转垫片的内圈上径向开设有U形槽，所述限位销的外端位于所述U形槽的内部。本申请在档位齿轮和离合器轴上的限位台之间设置防转垫片，防转垫片在圆周方向的自由度是被限制的，防转垫片与离合器轴上的限位台相接触面是不发生相对转动，则避免了离合器轴在使用过程中的磨损，从而降低了离合器的维修成本。
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公开(公告)号：CN218639501U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202223171430.9
申请日：2022-11-29
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: B25B13/06
Abstract: 本实用新型属于螺母的技术领域，具体涉及一种用于旋紧双螺母的组合套筒。包括外缸体和内缸体，外缸体套设于内缸体外，内缸体的中心轴向上插设有螺杆，螺杆对应伸出内缸体的端部，且伸出端通过组合套筒依次锁紧连接有大螺母和小螺母；组合套筒包括外套筒和内套筒；外套筒一端为大内六角孔，内套筒的一端为小内六角孔；外套筒的大内六角孔和大螺母配合，将大螺母旋紧于螺杆的伸出端，内套筒的小内六角孔和小螺母配合，将小螺母旋紧于大螺母外端对应的螺杆上。因此本实用新型可用于一些位于狭小空间内，但需要上紧双螺母达到可靠防松的结构，此时不需要将该结构处外部罩壳全部拆除，利用组合套筒旋紧双螺母可在狭小的空间内操作，省时省力。
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公开(公告)号：CN218625310U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223112939.6
申请日：2022-11-23
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: F16H48/38
Abstract: 本实用新型属于小吨位叉车的技术领域，具体涉及一种用于小吨位叉车的差速器壳与齿圈的连接结构。包括齿圈和差速器壳，齿圈的内孔为台阶孔，台阶孔包括减重孔和定位孔，且减重孔的孔径小于定位孔的孔径，所述减重孔对应定位孔的一端孔口设有水平凸起的连接凸台，且连接凸台的水平伸出端部为窄部；差速器壳外端的短圆柱轴设于定位孔内，并紧靠在定位孔的台阶上，短圆柱轴和连接凸台之间的间隙为用于焊接的填角焊缝。因此本实用新型一种用于小吨位叉车的差速器壳与齿圈的连接结构，使齿圈与差速器壳的焊接连接比之前的螺栓+螺母+防松垫片的紧固方式更加可靠，成本更低，生产效率更高。齿圈的的重量也有所降低，偏于整机轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218084931U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222020937.8
申请日：2022-08-02
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于越野叉车的技术领域，具体涉及到一种可以变换轮距的越野叉车底盘。包括一对前轮胎、一对后轮胎、前驱动桥和后驱动桥，一对前轮胎通过一对轮辋和前驱动桥的两端对应安装，一对后轮胎通过一对轮辋和后驱动桥的两端对应安装；每个轮辋的辐板有效厚度为δ，辐板两侧开设有环形凹槽状的第一安装面和第二安装面，且第一安装面和第二安装面对应的轮辋两侧分别设有气门嘴；第一安装面、第二安装面和对应轮辋的中心距离分别为H1和H2，H2‑H1=δ，使得一对前轮胎的轮距或一对后轮胎可以产生4H1+2δ轮距偏差。适应越野叉车有两种状态，一是工作状态，整机的纵横向稳定性要求都比较高，整机的轮距必须尽量大；二是运输状态，需要较窄的宽度，轮距必须尽量小。
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公开(公告)号：CN215214637U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120479657.6
申请日：2021-03-05
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: F16H57/00 , F16H57/023 , F04C2/08 , F04C15/00 , F02B61/06
Abstract: 本实用新型涉及叉车变速箱的技术领域，具体是一种叉车用变速箱带泵输入轴。包括泵传动轴、离合器输入轴和变速箱输入轴；泵传动轴的一端通过花键Ⅰ和齿轮泵连接，并通过挡圈轴向定位，另一端通过花键Ⅱ和发动机的飞轮连接，并和发动机的轴承安装。离合器输入轴的两端均通过滚针轴承Ⅰ和对应的泵传动轴安装；离合器输入轴的一端部通过第一垫块和对应泵传动轴的外圆柱台阶面接触，另一端部通过第二垫块和发动机的飞轮接触，且第一垫块、第二垫块和对应滚针轴承Ⅰ之间均留有间隙S1；因此本实用新型避免了整机在半离合装下摩擦从动片在输入I轴上的抖动，消除了泵传动轴的轴向力，大大提高离合器在重负荷使用条件下泵传动轴1的可靠性。
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公开(公告)号：CN214838307U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120835875.9
申请日：2021-04-22
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H41/24
Abstract: 本实用新型属于变矩器总成的技术领域，具体为一种用于大吨位叉车变速箱的变矩器连接密封机构，包括变矩器总成、导轮座和变速箱外壳，变矩器总成通过双列球轴承座固定安装在导轮座上，双列球轴承座外套设有油封座，油封座内配合设有油封，用于变速箱外壳和变矩器总成的可靠密封，同时保证油封直径大大小于变矩器总成的齿圈外径，降低了油封的唇口线速度，提高了耐用性。
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公开(公告)号：CN213144911U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021136455.3
申请日：2020-06-18
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及叉车液压阀的技术领域，具体是一种回油分流阀。包括回油阀体、圆柱形的阀芯和安装板，回油阀体的一侧面垂直布设有进油管，相邻侧面垂直布设有上下平行的上出油管和下出油管，且上出油管的进油口、下出油管的进油口分别和进油管在回油阀体内贯通；阀芯插设在回油阀体上，且依次垂直贯穿上出油管和下出油管，阀芯的外圆柱面上对应着上出油管和下出油管分别开设有上环形槽和下环形槽，调节阀芯的高度可调节上出油管和下出油管的出油量；同时本实用新型的回油分流阀安装结构简单，安装时借用了原有驱动桥的扇形板和叉车车架连接，即大螺栓和带有法兰面的六角头螺母的配合，使得安装方便。
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公开(公告)号：CN212251063U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021136454.9
申请日：2020-06-18
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及叉车的技术领域，具体是一种用于叉车的液力传动箱桥的润滑冷却系统。包括变速箱、湿式驱动桥、散热器、齿轮泵和吸油分流阀；变速箱油池和驱动桥油池中的液压油经吸油分流阀调节流量，一路进入离合器的活塞，另一路经散热器降温后得到降温油；降温油经回油分流阀调节流量，一路经驱动桥的壳腔回到驱动桥油池，另一路首先进入离合器的壳腔，然后经驱动桥的壳腔回到变速箱油池。因此本实用新型的系统使得原本相互独立的驱动桥冷却系统A和变速箱冷却系统B互相补充，达到更均衡的散热效果，这样结构简单、成本低、散热效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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