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公开(公告)号：CN117446701A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311198389.0
申请日：2023-09-15
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多级泵液压控制系统，包括液压泵以及与所述液压泵连通的液压系统；所述液压泵包括并联的一级液压泵、二级液压泵、三级液压泵；所述液压系统包括第一层级液压系统、第二层级液压系统、第三层级液压系统、第四层级液压系统，所述第一层级液压系统包括制动充液，所述第二层级液压系统包括整车制动、整车液压转向、所述本申请通过对个液压系统进行层，并通过多个泵对不同层的液压系统进行供能，同时对各层的液压系统的功耗进行标定，进而精准的对每个液压系统的动作以及每个泵的工作进行控制，使得每个液压系统的消耗功率均处于标定的低消耗范围内，以降低整车液压系统的功耗，降低液压系统的功耗，提高电动车辆的续航。
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公开(公告)号：CN116477532A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310503293.4
申请日：2023-05-06
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明属于叉车的技术领域，具体是一种具有横移及升降机构的正面吊驾驶室。包括用于安装驾驶室的安装底座、横移机构和升降机构；安装底座包括水平布置的安装框，安装框的两侧对应设有一对侧安装板，每个侧安装板上分别设有一对主滚轮和一对侧滚轮；驾驶室通过缓冲垫固定安装在所述安装框的上端；驾驶室工作状态时，一对侧安装板通过滚轮滑槽的配合设于一对横移槽钢的一对凹槽内，使得一对横移油缸的一对活塞杆和一对侧安装板前端对应连接；驾驶室运输状态时，一对侧安装板通过滚轮滑槽的配合设于一对升降槽钢的一对凹槽内，使得一对升降槽钢和一对侧安装板前端对应连接，因此本发明实现驾驶室的横移和升降，降低整车高度，便于长距离转场工作。
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公开(公告)号：CN117735410A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311769816.6
申请日：2023-12-20
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱正面起重机行驶限速综合控制方法及起重机，在配合发动机与变速箱的车速限制控制的基础上，由吊具控制器、大臂长度角度传感器及压力传感器，提供用于辅助限速控制的多维参考信号，如吊具带载、大臂位置、吊箱重量等。由上述多元辅助信号的参与，可通过检测带载情况以及吊具位置进行辅助车速限制，指示吊具移动的安全高度、安全伸长，并通过直观指导的提示信息使驾驶员能够及时执行纠正操作，避免视线遮挡或大臂动作超限，从而提高集装箱起重机行驶及作业的安全性，进一步地，可结合本发明提供的对集装箱重量进行检测的信号，按需设置不同级别的车速限值，实现精细化限速功能，在保证安全性的同时，能够提升起重机作业效率。
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公开(公告)号：CN116573039A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310478831.9
申请日：2023-04-27
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多模式液压转向系统，包括转向主泵，所述转向主泵连接有并联布置的转向器、电控转向阀，所述转向主泵与所述转向器、电控转向阀的进油端连通，所述转向器、电控转向阀出油端并联后连接有转向执行部，所述转向执行部包括前桥转向油缸组、后桥转向油缸组，所述前桥转向油缸组与所述后桥转向油缸组之间连接有转向模式切换阀，所述转向器、电控转向阀的进油端连通有应急供油部，本申请通过设置转向优先阀、转向器、电控转向阀、转向模式切换阀实现了转向控制方式的多样化：既可以转动转向器进行转向，也可以通过电控转向阀控制转向。
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公开(公告)号：CN116658485A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310725755.7
申请日：2023-06-19
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明涉及油缸技术领域，并公开了防转自落钩油缸，包括油缸缸筒，所述油缸缸筒的一端固定有导向套，所述油缸缸筒的内部活动安装有活塞，所述活塞的内部套装有活塞杆，且所述活塞杆套装在导向套的内部，所述油缸缸筒的内侧壁开设有泄油通道，所述油缸缸筒的外侧壁固定有导向筒，所述导向筒的内部活动安装有导向杆，所述活塞杆的移动端固定有活动挂钩总成，所述导向杆的一端与活动挂钩总成固定。本发明在不改变油缸截面的情况下实现油缸防转，且油缸活塞杆为活动挂钩结构，该结构可自动落钩，并且对油缸内部进行改进，提高油缸使用安全性，并且降低工作噪音。
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公开(公告)号：CN110422239A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910682926.6
申请日：2019-07-26
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种重型叉车备胎的固定机构，所述备胎包括轮辋、轮胎；所述固定机构设置于叉车一侧的液压油箱上、且所述液压油箱位于叉车前轮与叉车后轮之间；所述固定机构为固设于液压油箱外侧竖直面上的压紧组件。本发明固定机构的压紧组件个数可根据备胎的规格大小选择，可满足不同规格备胎的安装需求，扩大了固定机构的使用范围；并且，备胎在液压油箱外侧竖直面上安装牢固、稳定，也减缓了备胎因安装不牢固导致的磨损，以及因安装不稳定导致的撞击损坏等，保证了备胎的质量与使用安全性。
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公开(公告)号：CN118731714A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411040698.X
申请日：2024-07-31
申请人： 安徽合力股份有限公司 , 合肥工业大学
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392 , G06F18/27 , G06N3/126
摘要： 本发明公开了基于基因表达与高斯过程回归的电池健康状态估计方法，包括如下步骤：步骤一、采集电芯充放电过程的电芯过程参量以及电芯辅助参量，所述电芯过程参量包括等电压充电时间、等时间充电电压差和等效循环次数以及增量容量曲线峰值的位置和峰值，所述电芯辅助参量包括温度和平均放电倍率；步骤二、将电芯过程参量输入到已训练完成的基因表达编程模型中，输出SOH初值；步骤三、将电芯辅助参量输入到已训练完成的高斯过程回归模型中，输出误差补偿值；步骤四、将SOH初值与误差补偿值相加得到SOH估计值；该电池健康状态估计方法提升了在不同工况下以及不同温度下的电池SOH估计精度。
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公开(公告)号：CN118659066A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410856991.7
申请日：2024-06-28
申请人： 安徽合力股份有限公司
IPC分类号： H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6569 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/635 , H01M10/613 , H01M10/615
摘要： 本发明公开了一种浸没式电池热管理系统及方法，系统包括设在电池箱内部的电池，电池箱内部盛装有相变浸没液，所述电池箱连接有将相变浸没液进行循环的循环系统，其循环泵的进、出口分别通过管路与电池箱连接；还包括制冷剂冷却系统，其包括设于电池上方的翅片换热器，所述翅片换热器的制冷剂进口通过冷凝器与装载有制冷剂的气液分离器的出口相连接，所述气液分离器的进口通过热交换器与所述翅片换热器的制冷剂出口相连接。本申请采用相变浸没液循环系统和制冷剂冷却系统相结合，有效应对叉车电池热负荷剧烈变化，控制电池温升速率，防止电池温度过高，从而防范热失控发生以及延长电池使用寿命，并实现热管理系统对热负荷变化的快速响应。
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公开(公告)号：CN116789041A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310640587.1
申请日：2023-05-31
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 发明公开了一种堆高机能量回馈控制方法，包括以下步骤：步骤1、获取车辆当前工况，若处于制动状态，则进行能量回馈，否则执行步骤2；步骤2、判断车辆是否处于空挡状态，若处于空挡状态，则进行能量回馈，否则执行步骤3；步骤3、判断车辆是否处于加速状态，若没有处于加速状态则进行能量回馈，本申请通过对驱动电机转速、制动踏板、加速踏板及档位手柄状态进行实时监测，从而判断车辆当前状态以及车辆状态趋势，根据车辆当前状态以及车辆状态趋势适当的选择进行能量回馈，进而可以对车辆行驶等能量进行回收，可有效延长制动系统使用寿命，节能降耗，增加车辆续航，提高整车的安全性。
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公开(公告)号：CN118877748A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411166668.3
申请日：2024-08-23
申请人： 安徽合力股份有限公司
IPC分类号： B66C13/54 , B62D33/063 , B62D33/073
摘要： 本发明公开了一种驾驶室横移升降系统，包括车体以及设置于所述车体上的驾驶室，所述驾驶室通过横移升降机构与所述车体横移升降连接；所述横移升降机构包括与车体连接的横移部、竖直移动部；所述横移部包括驾驶室托架，驾驶室托架通过第一滑道与所述车体水平滑动连接，驾驶室位于所述驾驶室托架上，所述竖直升降部包括与车体上下滑动连接的支撑架，支撑架位于所述第一滑道的外侧，驾驶室托架与所述支撑架活动连接，本申请通过设置横移部和竖直移动部，进而可以自动或手动控制驾驶室的水平和竖直移动，进而可以将驾驶室移动到车体的侧部，以方便在移动时最大程度的下降大臂的高度，方便运输，同时也方便从工作位置到运输位置的相互转换。
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