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公开(公告)号:CN207987747U
公开(公告)日:2018-10-19
申请号:CN201820031895.9
申请日:2018-01-09
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于鞍座精确定位的快速调节装置,包括竖直板、底座、矩形框架、支撑板及螺母,所述竖直板设置有四个,分别位于底座的前后两侧及左右两端,所述矩形框架位于底座上,且所述矩形框架位于四个竖直板的中间,所述矩形框架上下通透,所述支撑板焊接在矩形框架内,所述支撑板与底座的支撑面相平行,所述支撑板用于支撑鞍座,所述竖直板上开设有水平的螺栓孔,用于螺栓水平穿过,所述支撑板上开设有两个孔洞,在孔洞处焊接有螺母,所述螺母用于连接竖直设置的螺栓。与现有技术相比,本实用新型解决了鞍座定位精确性的问题,实现了鞍座轻松、便捷的安装定位,适用于众多鞍座吊装方式时的精确微调,实用性强。
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公开(公告)号:CN207484264U
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201721506043.2
申请日:2017-11-13
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种四索面同向回转斜拉索-悬索协作体系桥梁,包括桥塔、锚碇、主梁、斜拉索、悬索、吊索等。中跨采用四索面拉索和吊索,交叉吊索区转化为双索面拉索和吊索;边跨主体采用四索面全斜拉型式,尾端交叉吊索区采用双索面拉索和吊索,形成悬吊辅助跨;桥塔塔顶设置空间双悬索鞍座,其下分层设置斜拉索同向回转鞍座,形成套箍承压结构。由此,构造出一种结构合理,优势互补的多重协作体系桥梁。本实用新型提升了桥梁整体刚度,实现了体系平顺融合,系统解决了体系交界处桥面锚固繁杂、主梁压力间断、边吊索和斜拉索尾索应力幅高的传统问题,根本改变了桥塔锚索区的应力状态,表现出巨大的技术经济优势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207003221U
公开(公告)日:2018-02-13
申请号:CN201720513750.8
申请日:2017-05-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型涉及一种用于主梁大悬臂混凝土翼缘的性能调节装置及其构建方法,所述的性能调节装置设于构成桥梁主体的主梁大悬臂混凝土翼缘的端部,其包括混凝土压条和预应力系统,所述混凝土压条安装在主梁大悬臂混凝土翼缘的端部上,所述的预应力系统安装在混凝土压条内,并用于为混凝土压条和翼缘端部提供压力。与现有技术相比,本实用新型改变了结构设计的传统模式,改善了大悬臂混凝土翼缘的工作状态,保证了结构的安全性、耐久性,支持了结构的轻型化设计。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN205474892U
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201521141529.1
申请日:2015-12-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种L型装配式钢筋混凝土挡墙型通用通道洞口,配合装配式管型或箱型通道使用,通道洞口包括八字墙基础、八字墙模块、一字墙模块及一字墙现浇块,一字墙现浇块为门型框体素混凝土块件,浇筑在通道洞口外侧,一字墙模块为预制长方体钢筋混凝土块件,设置在一字墙现浇块上方,八字墙基础为现浇长条形钢筋混凝土基础,设在通道洞口的两侧,八字墙模块为L型钢筋混凝土柱体块件,沿八字墙方向变高度拼装在八字墙基础上。与现有技术相比,本实用新型采用模数化预制以及现场快速安装施工工艺,主要配合装配式管型或箱型通道,应用于人机通道、过水涵洞、地下通道等工程的洞口结构,可以实现通道洞口的快速工厂化生产和现场拼装施工。
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公开(公告)号:CN205444239U
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201521142300.X
申请日:2015-12-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式箱型通道结构,包括竖直方向平行设置的左侧墙与右侧墙,以及顶板,顶板为半框形结构,由平面板及由平面板两端向下延伸而成的左边肋与右边肋组成,左边肋与右边肋的底端形成外凸端,左侧墙与右侧墙的上端形成内凹端;外凸端的端部外凸半圆弧曲率半径R顶相等,且可由以下方程式计算得到:R顶=(t-10)sinα/(1+sinα);内凹端的端部内凹半圆弧曲率半径R侧相等,且可由以下方程式计算得到:R侧=R顶+cosα;上面两个方程式中,t为左边肋或右边肋的厚度,单位为厘米;α为外凸端的端部外凸半圆弧的圆心角的一半,单位为度。与现有技术相比,本实用新型制作简单、接合牢固、接头处所受外荷载作用下应力与变形小、使用寿命长。
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公开(公告)号:CN219117928U
公开(公告)日:2023-06-02
申请号:CN202222862490.9
申请日:2022-10-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种宽幅组合斜拉桥曲线渐变的固结构造,包括混凝土主塔、混凝土横梁、主塔曲线渐变横梁和混凝土小纵梁,所述混凝土主塔贯穿混凝土横梁,所述主塔曲线渐变横梁和混凝土小纵梁设置在混凝土横梁底面并穿过混凝土主塔,主塔曲线渐变横梁与混凝土小纵梁垂直设置,在混凝土横梁和主塔曲线渐变横梁的底面设有孔洞,在孔洞与混凝土小纵梁上设有倒角。与现有技术相比,本实用新型加强了塔梁结合段横梁的抗力,使结构能满足宽幅组合斜拉桥的正常使用,同时减小了塔梁结合段横梁的自重,保证结构承载力的前提下,提高经济效益。
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公开(公告)号:CN218813128U
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202222874429.6
申请日:2022-10-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及用于双边工字钢混合梁斜拉桥的钢‑混结合构造,设于双边工字型钢梁与混凝土梁之间,该钢‑混结合构造包括钢梁过渡段、钢梁结合段,钢梁过渡段与钢梁结合段通过全截面承压板隔开,在全截面承压板上开设预应力孔,在钢梁过渡段顶板和钢梁过渡段底板处分别设置承压板加劲板,在钢梁过渡段腹板处设置腹板加劲肋,在钢梁结合段顶板处开设混凝土浇筑孔。与现有技术相比,本实用新型构造简单、施工便利,易保证结合段施工质量,刚度过渡及传力平顺。
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公开(公告)号:CN208039003U
公开(公告)日:2018-11-02
申请号:CN201820448596.5
申请日:2018-03-27
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor: 胡可 , 杨晓光 , 曹光伦 , 刘志权 , 王凯 , 陈维平 , 郑建中 , 石雪飞 , 阮欣 , 王胜斌 , 梅应华 , 何金武 , 黄维树 , 赵金磊 , 金松 , 姜劲松 , 秦为广
Abstract: 本实用新型涉及采用同向回转拉索的斜拉桥,包括主梁、索塔、拉索,所述索塔设置在主梁上,所述索塔上成对设置有鞍座,成对设置的鞍座以索塔中心线为轴呈环抱交叉布置,所述拉索中部穿过索塔上的鞍座,两端锚固于索塔同一侧的主梁的中部。结构中,拉索采用两种基本型式绕过索塔,锚固于索塔同一侧主梁,形成双索面、单索面、对向组合、同向叠置四种标准型式;索塔采用具有单肢上塔柱的单柱式、宝塔式、倒Y式索塔。与现有技术相比,本实用新型采用同向回转拉索的斜拉桥,具有标准的拉索应用型式、相对固定的索塔应用范围、不同于传统的拉索结构特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207484265U
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201721401213.0
申请日:2017-10-26
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D15/133 , E01D19/14
Abstract: 本实用新型涉及一种全拼装隐式矮塔斜拉桥,包括跨内拉索、预制箱梁节段、跨内转向隔板、跨端锚索隔板,所述预制箱梁节段组装形成带有梁体箱的梁体,所述跨内转向隔板与跨端锚索隔板设置在梁体箱内,所述跨内拉索全部隐藏于梁体箱内,所述跨内拉索以跨内转向隔板、跨端锚索隔板调整位置并进行锚固。与现有技术相比,本实用新型整合“矮塔斜拉桥、轻型薄壁箱梁、通用模块拼装”三项技术,创造了一种全新的桥梁结构型式,填补了我国梁式桥体外配索技术在设计的理论、方法和规范上存在缺陷和空白;桥梁建造快、成本低、质量高、景观好;斜拉索等关键结构可到达、可检测、易维修、易更换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207003253U
公开(公告)日:2018-02-13
申请号:CN201720513479.8
申请日:2017-05-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能锚管型锚拉板,使用时安装在梁体上,由上部的锚索组件、下部的锚固组件和连接拉板组成,所述的连接拉板将锚索组件与锚固组件连接,形成双管串联结构,将锚索力通过锚索组件、连接拉板、锚固组件最终传递至混凝土梁体,同时,锚固组件具有上部减载或直接锚索功能。与现有技术相比,本实用新型创造了一种全新的斜拉桥混凝土主梁锚索装置。拉索的张拉和维护可在桥面上完成。同时,结构传力方式明确、可靠,维护安全性提高,首创双重锚索功能,适用范围更广。可到达、可检测、可维修、可更换的条件更好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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