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公开(公告)号:CN108332962A
公开(公告)日:2018-07-27
申请号:CN201810261801.1
申请日:2018-03-28
申请人: 广州大学
摘要: 涉及一种平行组拼双拱面外失稳的实验加载装置,包括:千斤顶底座调节块、拉压千斤顶、立柱、底梁、反力梁、滑动槽、滚轴和刚性楔块。底梁上端面设置有用于安放平行组拼双拱拱圈的支座,反力梁上设有千斤顶底座调节块,千斤顶底座调节块上设有始终平行于平行组拼双拱拱圈的圆弧径向的拉压千斤顶;滑动槽设在千斤顶底座调节块的下部,刚性楔块设在拉压千斤顶的上部,滑动槽内安装有滚轴,刚性楔块位于滚轴下方;滑动槽的底面为斜槽面,刚性楔块的上表面为斜楔面,斜楔面与斜槽面相互平行,滚轴在斜槽面上滚动。该装置避免了摩擦力的干扰,更加真实可靠。还涉及一种平行组拼双拱面外失稳的实验加载方法。属于桥梁结构实验技术领域。
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公开(公告)号:CN105181479A
公开(公告)日:2015-12-23
申请号:CN201510465170.1
申请日:2015-07-30
申请人: 广州大学
IPC分类号: G01N3/20
摘要: 本发明公开拉索抗弯刚度的识别方法,依次包括以下步骤:步骤一,获得拉索的计算长度l,线密度m,并判定拉索的边界条件;步骤二,测量步骤一中所述拉索的多阶振动频率;步骤三,识别拉索抗弯刚度EI:已知第i阶频率fi和第j阶频率fj,则抗弯刚度EI通过公式(1)计算得到,式中,而Pi,Qi,Pj,Qj值则根据拉索不同的边界条件决定。本发明可直接通过多阶频率显式求解拉索的抗弯强度,无需迭代,避免了采用有限元法时需借助编程或计算机软件的繁琐,方便于工程应用且精度可靠。
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公开(公告)号:CN207904700U
公开(公告)日:2018-09-25
申请号:CN201820182867.7
申请日:2018-01-31
申请人: 广州大学
摘要: 本实用新型提供了一种预应力导电混凝土结构,包括导电混凝土本体和两个预应力筋;两个所述预应力筋分别贯穿布置于所述导电混凝土本体的内部的相对两侧,每一所述预应力筋的两端各自通过锚具锚固在所述导电混凝土本体上,且两个所述预应力筋互相平行。本实用新型实施例提供的预应力导电混凝土结构能够有效地提高导电混凝土的抗压强度,在保证导电混凝土发热效率的同时,避免了电极与混凝土发生脱落分离。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN206332627U
公开(公告)日:2017-07-14
申请号:CN201621435729.2
申请日:2016-12-26
申请人: 广州大学
摘要: 本实用新型涉及一种基于压电效应的橡胶支座结构及其发电系统,橡胶支座结构包括底部橡胶层,底部橡胶层上设置有加劲板,加劲板上设置有若干并联连接的压电片,压电片上设有顶部橡胶层;橡胶支座结构安装在桥梁的箱梁与桥墩之间并与蓄电池连接,从而通过桥梁的供电电路向桥上用电设备供电。本实用新型橡胶支座结构随着桥梁的震动能够获得较大的振幅,从而给予内部的压电片较大的应力变化幅度,同时保证压电片变形的频繁程度,提高发电量及发电效率,提高了能量转换效率,而且本实用新型的发电系统与橡胶支座结合,安装及维修方便,不同于现有技术中的大面积安装铺设,施工容易、成本低,具有很高的实用性。
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公开(公告)号:CN208219994U
公开(公告)日:2018-12-11
申请号:CN201820074721.0
申请日:2018-01-16
申请人: 广州大学
摘要: 本实用新型提供了一种钢骨-钢管混凝土组合柱,包括钢管,所述钢管内设有多个钢骨,多个所述钢骨的一端相互连接形成钢骨架中心轴,且多个所述钢骨的另一端各自固定连接在所述钢管的内侧壁上,所述钢骨架中心轴与所述钢骨的轴线重合;多个所述钢骨与所述钢管的内侧壁之间形成的空腔内浇筑有混合了少量石墨烯的混凝土。本实用新型实施例提供的钢骨-钢管混凝土组合柱能够有效地提高钢管混凝土的力学性能,同时有效地避免钢管混凝土发生脱落和脱空的现象。
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公开(公告)号:CN207991808U
公开(公告)日:2018-10-19
申请号:CN201820424458.3
申请日:2018-03-28
申请人: 广州大学
摘要: 涉及一种平行组拼双拱面外失稳的实验加载装置,包括:千斤顶底座调节块、拉压千斤顶、立柱、底梁、反力梁、滑动槽、滚轴和刚性楔块。底梁上端面设置有用于安放平行组拼双拱拱圈的支座,反力梁上设有千斤顶底座调节块,千斤顶底座调节块上设有始终平行于平行组拼双拱拱圈的圆弧径向的拉压千斤顶;滑动槽设在千斤顶底座调节块的下部,刚性楔块设在拉压千斤顶的上部,滑动槽内安装有滚轴,刚性楔块位于滚轴下方;滑动槽的底面为斜槽面,刚性楔块的上表面为斜楔面,斜楔面与斜槽面相互平行,滚轴在斜槽面上滚动。该装置避免了摩擦力的干扰,更加真实可靠。属于桥梁结构实验技术领域。
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公开(公告)号:CN206917812U
公开(公告)日:2018-01-23
申请号:CN201720856232.6
申请日:2017-07-14
申请人: 广州大学
摘要: 本实用新型提供了一种基于道路减速带的活动压板式发电装置级系统,其中发电装置包括发电机、凹槽、活动压板、传动机构以及弹性机构,凹槽设置于道路减速带下方,活动压板设置于凹槽的开口端并与道路减速带固定连接,发电机、传动机构和所述弹性机构设置于凹槽内;传动机构与活动压板和发电机配合连接,车辆经过道路减速带时车辆自身重力经活动压板传递至传动机构,传动机构带动发电机运转进行一次发电;传动机构还与弹性机构配合连接,传动机构在传动过程中带动弹性机构存储弹性势能,车辆通过道路减速带后,弹性机构释放弹性势能,通过传动机构带动所述发电机继续运转进行二次发电;该装置能够进一步提高了能量转换率,有效节约资源。
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