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公开(公告)号：CN115797350B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310070370.1
申请日：2023-02-07
申请人： 清华大学
摘要： 本申请涉及一种桥梁病害检测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。该方法包括：获取三维点云模型与数字图像；根据第一深度学习模型，分离三维点云模型中目标桥梁所处环境的三维点云数据以及目标桥梁的三维点云，提取目标桥梁的三维点云数据；根据多视角三维重建方法，将目标桥梁的三维点云数据投影至数字图像，得到标记出目标桥梁的数字图像；将标记出目标桥梁的数字图像中未被标记的部分进行消除，得到目标图像，并根据第二深度学习模型识别目标图像中目标桥梁的病害信息。采用本方法能够提高目标桥梁中病害信息识别的准确率。
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公开(公告)号：CN115324614A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211129237.0
申请日：2022-09-16
申请人： 清华大学 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
摘要： 本发明提供一种钢板混凝土组合衬砌结构、施工方法及衬砌系统，组合衬砌结构包括：若干钢板、第一衬砌层和第二衬砌层，若干钢板组合形成与隧洞直径相适配的圆筒状主筋结构；第一衬砌层设置在钢板与隧洞内壁之间，用于与主筋结构形成内衬；第二衬砌层设置在钢板远离隧洞内壁的一侧，用于与主筋结构形成外衬。通过内衬和外衬，形成钢板‑混凝土组合衬砌，确保隧洞结构耐久性和整体性，加快隧洞施工和降低工程投资。
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公开(公告)号：CN112627373B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202011244416.X
申请日：2015-07-20
申请人： 清华大学
摘要： 本发明涉及一种弯曲型装配式抗剪防屈曲耗能装置，属于结构工程技术领域。所述的装置包括至少两个肢及至少一个帽，所述肢与帽为刚接，帽能够拆卸。该装置用于多高层建筑抗侧力体系，正常使用情况下可以提供抗侧刚度和抗侧力，大震作用下能够在多个肢‑帽节点处形成肢端塑性铰区，从而有效耗能。所述装置可以通过调整肢的截面、数量以及帽的数量改变装置的抗侧刚度与耗能性能。所述装置可以通过拆卸、安装各个肢与帽实现装配式安装、可调式安装以及大震作用后的局部拆卸、更换与装置的再设计、再使用。本发明的装置构造灵活、施工方便、受力合理，具有良好的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN111827465B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202010608113.5
申请日：2020-06-30
申请人： 清华大学
摘要： 本发明公开了一种钢筋堆石混凝土结构及其施工方法，钢筋堆石混凝土结构包括堆石混凝土和位于堆石混凝土仓面底部、四周、顶部及内部含有按设计要求布设的钢筋。施工方法包括：按设计要求布设底部钢筋及竖向钢筋后，浇筑能够完全覆盖底部钢筋且超过钢筋的厚度不小于150mm～300mm的自密实混凝土；采用抛石型堆石混凝土工艺，将满足设定粒径要求的块石抛入含有粗骨料的自密实混凝土；继续按照抛石型堆石混凝土工艺或采用普通型堆石混凝土施工工艺，继续施工至结构顶面，完成浇筑过程。本发明将堆石混凝土与钢筋混凝土相结合，适用于底部、四周、顶部及内部有配筋要求的大体积混凝土结构，具有水泥用量少，水化温升低，易于连续施工等优点。
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公开(公告)号：CN113833168A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010514699.9
申请日：2020-06-08
申请人： 清华大学
摘要： 本发明涉及建筑结构领域，具体涉及一种预制混凝土空心墙。一种预制混凝土空心墙，包括：一对空心墙本体，所述空心墙本体用于相互连接的端部沿其高度方向设有多个第一槽体，一对所述空心墙本体的所述第一槽体相互对应设置；连接结构，包括设于相互对应设置的一对所述第一槽体中的第一连接件；固定结构，填充于所述第一槽体和所述第一连接件之间。本发明提供的一种预制混凝土空心墙，在保证一对空心墙本体相互连接的同时，简化了连接结构，简单实用，安全可靠。
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公开(公告)号：CN113738387A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110832874.3
申请日：2021-07-22
申请人： 清华大学 , 湖北省交通规划设计院股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种TBM石渣就地洞内利用的方法及装置，其中，方法包括：采集TBM开挖时的石渣，筛分出大于预设粒径的石渣，存储于洞内料仓中的同时，将剩余的石渣运出洞外；在开挖掘进过程中，同步在TBM的主机后方安装衬砌模板，并采用石料输送机将料仓中的石渣回填至围岩与衬砌模板之间的空隙，形成对围岩进行支承的块石骨架；将剩余的石渣按照粒径筛分为粗骨料、细骨料与石粉掺合料，以作为混凝土原材料配置洞渣自密实混凝土，并将洞渣自密实混凝土泵送至已有的块石骨架的衬砌空间内，形成堆石混凝土结构的隧洞衬砌。本申请实施例的方法可以有效就地洞内利用石渣，达到隧道工程的安全、环保、经济、优质的隧洞衬砌施工的目的。
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公开(公告)号：CN113622959A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111065943.9
申请日：2021-09-10
申请人： 清华大学
摘要： 本发明公开了一种隧道支护结构及其施工方法，包括以下步骤：将内环钢板沿隧道环向依次拼接，以组装成支护环组件；沿隧道长度方向依次组装目标长度的支护环组件，以构成混凝土模板；导入混凝土至所述混凝土模板中，待所述混凝土硬化成型后，组成钢板‑混凝土组合管片结构，以构成隧洞围岩的永久支护体系。本发明提出一种隧道支护结构的施工方法，提高了隧道支护结构的施工便利性，具有施工周期短、可抗水流劈裂和避免混凝土裂缝外露等优势。
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公开(公告)号：CN110725282B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910832548.5
申请日：2019-09-04
IPC分类号： E02B5/02
摘要： 本发明涉及一种钢‑混凝土组合结构渡槽的构造及施工方法，属于建筑结构技术领域。所述钢‑混凝土组合结构渡槽包括上部混凝土槽身、槽身顶部钢拉杆和下部钢梁。上部混凝土槽身采用矩形或U形截面，下部钢梁沿槽身纵向通长布置，与上部混凝土槽身通过连接件相连形成整体。槽身侧墙采用变截面、内侧粘贴L型薄钢板或沿竖向设置预应力钢筋的方式进行加强。槽身侧墙的顶部采用钢拉杆进行拉接。本发明的钢‑混凝土组合结构渡槽的构造，改变了传统混凝土渡槽的受力状态和构造细节，令渡槽不必依赖大量的预应力筋来控制混凝土开裂，大大提高渡槽的输水安全性，构造简单，施工便利，经济实用。
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公开(公告)号：CN112376424A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011278235.9
申请日：2020-11-16
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 清华大学
IPC分类号： E01D19/14 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明实施例提供了一种钢‑钢管约束混凝土组合索塔，包括：箱体和钢管约束混凝土柱体，其中，钢管约束混凝土柱体设置在箱体内，并且钢管约束混凝土柱体通过第一腹板与箱体的内壁固定连接。本发明实施例提供的钢‑钢管约束混凝土组合索塔，充分利用了钢管混凝土的钢管对混凝土的约束效果，显著提高了索塔的抗压承载力，同时外置箱体主要承受弯曲载荷，并能极大地改善了超高索塔的抗风性能，本发明实施例结合了超大跨径悬索桥超高索塔的受力特点，充分发挥了钢管约束混凝土柱体与箱体的材料特点，力学性能得以充分发挥，索塔受力情况有了较大程度改善，应用在超大跨径悬索桥中具有明显优势。
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公开(公告)号：CN105201008B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201510433973.9
申请日：2015-07-22
申请人： 清华大学
IPC分类号： E02D27/42
摘要： 销型抗弯纵向连接节点及其施工方法，涉及一种应用于近海结构的纵向连接节点，属于结构工程技术领域。该连接节点用于连接基础桩和上部塔结构，所述的连接节点包括连接芯、连接臂、连接槽、浆料、连接销与承压板；将连接销插入连接芯与连接臂围成的连接槽，并向槽内灌浆，待浆料固结形成销型连接节点。在海上风机支撑体系的基础桩‑上部结构连接段采用该销型抗弯纵向连接节点，能增加连接段钢‑浆料‑钢界面传力面积，有效降低界面法向拉应力与切向剪应力，控制界面端部分离裂缝与滑移裂缝的形成与发展，提高连接段的疲劳性能，改善连接段的长期性能和耐久性。本发明的连接节点取材方便、构造明确、施工方便、受力合理，具有良好的技术经济效益。
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