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公开(公告)号：CN208632887U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201820604021.8
申请日：2018-04-26
Applicant: 湖南磁浮技术研究中心有限公司 , 长沙远大住宅工业集团股份有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本实用新型涉及用于列车轨道的承轨梁，包括承轨梁本体，所述承轨梁本体的底部预埋有第一连接盒，所述第一连接盒的底部开设有第一固定孔。本实用新型的承轨梁安装快捷、方便，节省轨道铺设现场的施工时间，提升施工效率；安装后稳定性强，承轨梁各处受力均匀，投入运营后，有利于列车的平稳、安全运行；为列车轨道的工业化、标准化提供了新思路，具有实际推广意义。
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公开(公告)号：CN208452798U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820908672.6
申请日：2018-06-12
Applicant: 湖南磁浮技术研究中心有限公司 , 中国人民解放军国防科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于提高冗余的搭接结构，左右悬浮架单元通过两组搭接装置连接，该两组搭接装置呈左右倒置安装，当其中某个悬浮架单元出现悬浮故障时，通过其中一组搭接装置可以直接悬挂该故障悬浮架单元，进而使得该故障悬浮架不落在轨道，导致线路运行故障。由于固定支座与拉杆结构通过关节轴承连接，可以保证两个悬浮架单元之间具有纵向和横向的自由度，同时拉杆结构内采用销轴连接，这可以保证两个悬浮架单元上坡下坡时的垂直自由度，二者可以保证该列车正常直线和弯道行驶时的结构解耦能力。本实用新型还公开了一种应用上述搭接结构的走行部和中低速磁悬浮列车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214116110U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022478843.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 湖南磁浮技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种磁浮轨道总成，包括底梁和设置于底梁上部的预制板，还包括两个磁浮导轨和直线电机反应板，两个磁浮导轨对称安装于预制板下表面的两侧边缘，直线电机反应板安装于预制板上表面，磁浮导轨包括连接预制板的安装板和设置于安装板两侧并向下凸出的磁极板，安装板、磁极板和直线电机反应板的延伸方向平行于底梁的延伸方向。采用基于预制板的梁轨一体化设计，取消现有轨道结构中的轨排系统，结构布局更加紧凑，降低了结构的整体复杂性，磁浮导轨采用倒置的U型结构，代替现有的F型导轨，磁浮导轨截面为通用对称截面，生产工艺更为简单，加工效率高，材料使用量更小，可进一步减少工程投资费用。
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公开(公告)号：CN209194248U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821805475.8
申请日：2018-11-02
Applicant: 湖南磁浮技术研究中心有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮列车轨排装置，包括由左承轨台和右承轨台分别支撑的左轨枕段(31)、右轨枕段(32)，以及分别由所述左轨枕段(31)、所述右轨枕段(32)承载的左轨和右轨；所述左轨枕段(31)和所述右轨枕段(32)分体设置，且所述左轨枕段(31)相对于所述左承轨台、所述右轨枕段(32)相对于所述右承轨台均具有至少两个横向分布的固定安装位置本实用新型所提供的磁悬浮列车轨排装置，将轨枕分成可在线路横向方向上自由移动的两段左轨枕段和右轨枕段，且两轨枕段分别与左轨和右轨固定连接，可以根据需要通过调整两轨枕段与左承轨台、右承轨台的固定安装位置来实现左轨和右轨间距的调整，从而可以适应于不同轨距的磁浮交通系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208815355U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201820936285.3
申请日：2018-06-15
Applicant: 湖南磁浮技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮列车轨道、轨排及可均匀调整轨缝的F轨接头装置。主、副F轨采用的外侧主、副限位扣的方式，可以有效地释放由于温差造成的轨排的纵向伸缩变形；采用连杆滑槽机构对两端的主F轨和中间的副F轨进行连接，保证了主F轨在伸缩过程中与副F轨之间的两个间隙大小保持一致，自行实现副F轨的纵向对中性能，避免副F轨因两端接头处螺栓压紧力和接触面摩擦力不同而导致的整体偏移现象，并能满足F轨接头在20～40mm范围内的伸缩变化；通过上下压板实现主、副F轨之间的垂向约束和限位，增加了副F轨的抗扭刚度，有利于控制接头的平顺性；整体接头结构简单、安装方便并易于后期维护，因此可大大减少运营及维护方面的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208324907U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820908587.X
申请日：2018-06-12
Applicant: 湖南磁浮技术研究中心有限公司 , 中国人民解放军国防科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种采用V型组合的搭接结构，相邻的两个悬浮架单元通过搭接结构连接，当其中一个悬浮架单元出现悬浮故障而落轨时，由于两固定支座上端通过搭接伸缩机构连接，从而限制该下落悬浮架单元横向位移；悬浮架单元下落时，固定支座下端与拉杆存在位移限制，从而使得该悬浮架单元不落在轨道上，保证该列车继续正常行驶。由于固定支座与伸缩机构、拉杆之间通过关节轴承连接，可以保证两个悬浮架单元之间具有纵向位移；同时搭接结构使得两悬浮架单元之间具有一定的横向位移，二者可以保证该列车正常直线和弯道行驶时的结构解耦能力。本实用新型还公开了一种应用上述搭接结构的走行部和中低速磁悬浮列车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207416199U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721439361.1
申请日：2017-11-01
Applicant: 株洲宏大高分子材料有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
IPC: B32B27/02 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B7/10 , B32B3/08 , B62D25/20 , B61D17/10 , B64C1/18 , B60H1/34
Abstract: 本实用新型涉及轻量化板材，具体涉及一种新型轻量化三明治结构复合板材，本实用新型的方案为：包括上表层、中间层和下表层，其特征是，上表层包括上蒙皮和结构胶，上蒙皮为纤维树脂，下表层包括下蒙皮和结构胶，下蒙皮为纤维树脂，中间层为发泡树脂芯材，上蒙皮和下蒙皮分别通过结构胶与中间层粘接，在上表层和下表层之间还有竖向的纤维增强筋，竖向纤维增强筋连接上表层和下表层。本实用新型的结构能显著提高轻量化板材的结构强度。
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公开(公告)号：CN214564658U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120554409.3
申请日：2021-03-17
Applicant: 湖南磁浮技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮列车F轨测速定位装置，包括等距离设置于F轨上的多个定位标志；至少两个间隙传感器，用于采集磁浮列车与F轨之间的间隙信号；第一逻辑选择电路，用于对各个间隙传感器采集的间隙信号做第一逻辑运算，得到悬浮控制反馈信号并发送至悬浮控制系统；第二逻辑选择电路，用于对各个间隙传感器采集的间隙信号做第二逻辑运算，得到计数脉冲信号；第一计算单元，用于计算计数脉冲信号中跳变沿的个数；第二计算单元，用于计算计数脉冲信号中相邻的两个跳变沿之间的时间差，能够利用磁浮列车既有间隙传感器在实现悬浮功能的同时兼具完成磁浮列车位置和速度信息的测量，无需增设辅助测量设备，成本较低，且易于实现。
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公开(公告)号：CN213676654U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022747536.3
申请日：2020-11-24
Applicant: 湖南磁浮技术研究中心有限公司
IPC: B61B15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆，包括多节车厢，多节所述车厢包括位于两端的端车和连接于两端所述端车之间的若干中车，各所述端车均具有与轨道配合的车轮，各所述中车分别具有悬浮系统以与所述轨道磁浮配合，各所述端车中的至少一个设置有用于提供牵引力的牵引系统，相邻的所述车厢之间通过车钩挂接。应用本实用新型提供的轨道车辆，通过至少一个端车的牵引系统提供动力，中车无需设置牵引系统，简化了结构。且端车和中车的组合方式，能够灵活采用多编组模式，依据实际条件调整端车和中车的数量，以满足旅游交通等灵活多变的运输环境。本实用新型还公开了一种具有上述轨道车辆的运输系统，同样具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN209508732U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201920028403.5
申请日：2019-01-08
Applicant: 同济大学 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于中低速磁浮道岔轨道连接板的定位装置，包括位于相邻F轨之间的连接轨，所述连接轨的两端设有横向定位槽，所述F轨设有与所述横向定位槽匹配的横向定位榫，所述连接轨的两端设有纵向限位止挡，所述横向定位榫上设有定位盖板，该定位盖板与所述横向定位榫固定连接，并设有纵向限位凸耳与所述纵向限位止挡在纵向方向上卡接。与现有技术相比，本实用新型具有机构简化、重量减轻、降低磨耗、便于安装调试、降低维护工作量、故障率降低、运行可靠、降低成本等优点。
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