-
公开(公告)号：CN208578870U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201820997634.2
申请日：2018-06-26
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种滑动轴承及其轴瓦，滑动轴承的轴瓦包括轴瓦本体和设置在轴瓦本体内表面的油槽，油槽靠近轴瓦本体圆周方向两端的深度小于位于轴瓦本体圆周方向中部的深度。本实用新型使油槽中部的深度大于两端的深度，该中部较大的深度能够保证轴承润滑的油量，两端较小的深度能够减小油槽的储油空间，从而减少了油槽内储存的油量，进而减小了润滑油的泄漏量，还减小了对机油泵流量的需求，从而可减小驱动机油泵的功率，进而达到降低燃油耗的目的。
-
公开(公告)号：CN207470300U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721316882.8
申请日：2017-10-13
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02B77/00
摘要： 本实用新型涉及一种发动机盘车机构，包括：盘车齿轮，所述盘车齿轮能够伸入所述盘车孔内并与发动机的飞轮齿圈啮合；齿轮轴，所述齿轮轴与所述盘车齿轮相连且同心设置；轴承，所述轴承的内圈过盈套设于所述齿轮轴上，外圈能够嵌入所述盘车孔内，且在所述盘车齿轮与所述飞轮齿圈啮合时，所述轴承的外圈支撑在所述盘车孔的内壁上；驱动柄，所述驱动柄用于带动所述齿轮轴转动。驱动柄带动齿轮轴以及盘车齿轮进行正转和反转，实现快速盘车，这就有效提高了盘车效率，降低了维修人员的劳动强度，提升了客户的使用体验。
-
公开(公告)号：CN202596838U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220253634.4
申请日：2012-05-31
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本实用新型公开了一种油气分离装置，用于分离内燃机产生的油气，包括至少两个油气分离器和至少两个采集内燃机产生的油气的取气管；所述油气分离装置还包括油气混合器（1），各所述取气管与所述油气混合器（1）连通，以便将采集的油气输入该油气混合器（1）中；所述油气混合器（1）还通过出气管与所述油气分离器连通，以便将混合后的油气输入油气分离器中。该装置的结构设计能够使得其各个油气分离器的工作负荷均衡，寿命一致，从而避免出现工作负荷过大的分离器过早失效的问题。
-
公开(公告)号：CN201050431Y
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200720022583.3
申请日：2007-05-26
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种带有喷油器供油连接器安装孔的汽缸盖，包括汽缸盖体，在汽缸盖体内设有喷油器安装孔，其结构特点是在汽缸盖体内还设有与喷油器安装孔连通的供油连接器安装孔，该供油连接器安装孔上设有供油连接器的紧固机构。这种带有喷油器供油连接器安装孔的汽缸盖，能将喷油器的供油连接器内置在汽缸盖上向喷油器供油，将供油连接器内置于汽缸盖内，避免了供油连接器和喷油器伸出汽缸所带来的密封缺陷，提高了汽缸盖罩的密封性能，并使发动机的结构更加紧凑。
-
公开(公告)号：CN2876349Y
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200620081127.1
申请日：2006-02-21
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02F1/40
摘要： 本实用新型公开了一种新型气缸盖体冷却水回水装置，涉及发动机上各气缸的气缸盖体，气缸盖体内设有水腔，所述相邻两气缸盖体之间设有接管，接管密封连通相邻两气缸盖体上的水腔；所述发动机两侧气缸的气缸盖体的外侧分别设有出水管。本实用新型不仅有利于气缸的冷却，而且简化了出水管的结构，节省了气缸盖体进排气侧的空间，便于其他零件的布置。
-
公开(公告)号：CN2876338Y
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200620080667.8
申请日：2006-01-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本实用新型公开了一种新型油底壳，涉及油底壳壳体，所述油底壳壳体的体壁包括有金属板材制成壳体外层和壳体内层，壳体外层和壳体内层之间夹设有可吸收噪音的聚合层。本新型油底壳不仅降低了油底壳发出的噪音，降低了发动机的噪音污染，而且增加油底壳的容积，也提高了油底壳的通过性，并且油底壳的此种形状也解决了当车辆上坡及下坡时出现的油液面过低的现象。
-
公开(公告)号：CN2876337Y
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200620081128.6
申请日：2006-02-21
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01L13/06
摘要： 本实用新型公开了一种EVB系统外置供油装置，包括机体、EVB系统和可为EVB系统供油的EVB系统油道，所述机体设有主油道，所述机体上设有与机体主油道连通的油管，油管上设有支管，支管与EVB系统油道连通。本实用新型避免了因气缸盖内部空间紧张而导致EVB结构取油油道设置的困难，并且便于布置，拆卸方便，不影响气缸盖的性能，适应性强。
-
公开(公告)号：CN211116292U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921676428.2
申请日：2019-09-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机。所述发动机包括：多个气缸盖；排气管，所述排气管与每一个所述气缸盖均连接；排水管，所述排水管与每一个所述气缸盖均连接；垫片，所述垫片设置在两个相邻的所述气缸盖之间，所述垫片用于减少两个相邻的所述气缸盖相向移动。根据本实用新型的发动机，在气缸盖之间设置防止气缸盖移动的垫片，当排气管受热发生热膨胀时，垫片能够阻止排气管带动两个相邻的气缸盖发生相向移动，以保证气缸盖与排水管之间的相对位置不变，避免发动机漏水。
-
公开(公告)号：CN208155116U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820389578.4
申请日：2018-03-21
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F28D7/10
摘要： 本实用新型公开了一种燃油回油冷却器，包括冷却腔和套设在所述冷却腔外侧的油腔，所述油腔的外壁的外侧设置有周向布置的第一环形凸台和第二环形凸台，所述第一环形凸台上设置有与所述油腔连通的进油管接头，所述第二环形凸台上设置有与所述油腔连通的出油管接头。上述燃油回油冷却器，由于环形凸台与油腔的外壁周向布置固定更加稳定可靠，不会因为油腔外壁的壁厚薄而容易开裂，同时环形凸台的厚度可以明显优于油腔壁厚，进而环形凸台与管接头的连接无论是焊接还是螺纹连接均会比较稳定，从而避免了燃油回油冷却器燃油入口管和燃油出口管容易断裂的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN205876430U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620661219.0
申请日：2016-06-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种注油管和油标尺组件。本实用新型所述的注油管和油标尺组件包括注油管，所述的注油管下部设有安装法兰，所述的注油管内部设有油尺管座，所述的注油管上部安装有注油塞，所述的注油塞下部安装有油标尺，所述的油标尺安装在油尺管内部，所述的油尺管安装在油尺管座上。本实用新型通过注油管与油尺管座集成、注油塞与油标尺集成，使注油管和油标尺共用同一安装孔，既能够实现油标尺观察油量和注油管加注机油的基本功能，又能够减少零部件的加工工序，减少装配工序，提高装配效率，同时简化了整机布置，减小布置空间，使结构更加紧凑。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
108 条记录 (耗时 0.038 秒)
