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公开(公告)号：CN212442848U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201922465476.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车用连接器的轴套钢球限位冲压的组合冲头，主要包括：固定座、压套和冲头。本实用新型将多个冲头组合起来，实现一次定位，一次冲压多个冲痕，避免了因连接器轴套采用单一冲头冲压次数过多，导致工作效率低，且定位误差导致钢球安装孔上部压缩不均匀的问题，有效减少了冲压次数和定位误差。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211715634U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922476249.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通车辆用双循环抗蛇行油压减振器，主要包括导向盖单元、活塞单元和底阀单元，本实用新型通过对传统活塞阀系进行改进，把原本在活塞阀系芯阀上的常通孔取消，并在导向盖上增加一套单向阀系，把拉伸与压缩阻尼力分开调节，相互间的影响降到最低，显著降低了减振器阻尼力调节的难度。
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公开(公告)号：CN211715633U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922465610.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: F16F9/34
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆用单循环结构油压减振器底阀组件，包括：底阀座、阀片座、阀片、弹簧、压板和底阀盖，所述底阀座设有油液通道，在所述油液通道内依次设有阀片座、阀片和弹簧，所述阀片座设有油液通孔，所述阀片的外沿设有凹槽；所述压板的中部设有油液孔，所述压板设置于所述油液通道的上方且与所述弹簧抵接，使所述弹簧具有预紧力。本实用新型高频运动时阀片不会发出很大噪音；并且阀片与阀片座的密封面在底阀座内部，密封面不易磕碰受损；此外与阀片配合的阀片座为可拆卸式结构，在受损后可拆卸更换，不会造成整个底阀座的报废，有利于产品的检修。
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公开(公告)号：CN211715631U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922465555.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆用油压减振器活塞杆及保护罩组件，包括：活塞杆、保护罩主体、保护罩盖及轴套，所述保护罩主体套设于所述活塞杆上，所述活塞杆的两端分别延伸至所述保护罩主体的外侧，且所述活塞杆的第一主体位于所述保护罩主体内；所述保护罩盖套设于所述活塞杆上并与所述保护罩主体的一端开口连接，所述轴套套设于所述活塞杆的第二主体上，将所述保护罩盖压紧并使所述保护罩盖与活塞杆紧密连接。本实用新型通过轴套压装的方式，把保护罩盖与活塞杆连接在一起，轴套可以有效的保护活塞杆不会锈蚀，并且可以大大的减少减振器的维护及检修成本。
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公开(公告)号：CN210068837U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201822249525.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: F16F9/34
Abstract: 本实用新型涉及一种用于高速动车双循环抗蛇行油压减振器的底阀组件，包括：底阀座、芯阀座，所述底阀座与所述芯阀座一体式连接，所述底阀座上套接有补偿阀片与塔形弹簧，所述底阀座上还设置有弹簧止挡和卡簧，用于将所述补偿阀片与所述塔形弹簧固定在所述底阀座上。本实用新型对减振器的底阀组件整体结构改变较少，增加了较少的生产成本，能有效地解决原底阀组件内泄露的问题，且优化了底阀组件的装配工艺，保证了抗蛇行减振器阻尼性能的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207864519U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721907443.4
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种高速动车用带偏转角的油压减振器，包括：连接环组件和油缸组件，其中，所述连接环组建包括：连接环、橡胶衬套和套管，所述连接环的内孔呈圆锥形，所述套管与所述内孔间设置有所述橡胶衬套；所述套管与所述高速动车上的组件连接；设置于所述油缸组件两端的活塞杆、储油缸底座分别与所述连接环连接，用于对所述高速动车上的组件减振。本实用新型极大改善了减振器的工作条件，能够更好地满足现有车辆的运行要求：可以有效地减少、甚至杜绝因减振器活塞杆折断带来的安全风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207864516U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721907471.6
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: F16F9/36
Abstract: 本实用新型提供一种高速动车用油压减振器导向密封组件，包括：活塞杆、导向单元、工作缸、斯特封和橡胶密封圈，其中，所述活塞杆贯穿地、通过间隙配合设置于所述导向单元内部；所述活塞杆与所述导向单元间设置有所述斯特封；导向单元包括：粗径部、细径部以及设置于所述粗径部与细径部的连接处的凸起部；所述粗径部设置有凹槽，所述凹槽的内边缘设置有所述工作缸，所述内边缘与所述工作缸之间设置有所述橡胶密封圈。有效地解决导向单元与压力缸的密封问题，保证抗蛇行减振器阻尼性能的稳定性，且释放了工作缸内的空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207864510U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721911164.5
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车用油压减振器压力缸开孔结构，主要包括：压力缸上腔通孔和压力缸下腔通孔，其中，所述压力缸上腔通孔设置于所述压力缸管壁的一端，所述压力缸下腔通孔设置于所述压力缸管壁的另一端，用于避免所述油压减振器的活塞在拉伸和压缩时，因所述活塞上的开孔导致压缩阻尼力大于拉伸阻尼力的影响。本实用新型通过在抗蛇行油压减振器压力缸的上腔和下腔开孔，可以解决活塞上打孔双向互通的问题，满足拉伸压缩阻尼力对称性要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222021513U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202323599979.2
申请日：2023-12-28
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 一种油压减振器橡胶关节安装与拆卸工装，涉及铁路减振器橡胶关节安装工装技术领域，用于解决现有技术中油压减振器橡胶关节安装与拆卸时容易造成橡胶关节损坏及变形的技术问题；并且，其能够方便橡胶关节进行角度定位。所述油压减振器橡胶关节安装与拆卸工装中，橡胶关节支撑座和橡胶关节压套，所述橡胶关节支撑座和所述橡胶关节压套用于配合橡胶关节金属外圈，以防止橡胶关节金属外圈在安装和拆卸过程中发生变形及窜动；所述橡胶关节支撑座呈圆环阶梯柱状结构，且高阶侧具有半环形凸起；所述橡胶关节压套呈圆环柱状结构。
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公开(公告)号：CN219639324U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320163503.5
申请日：2023-02-09
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 一种横向油压减振器底阀结构及应用其的高速动车组，涉及轨道交通减振器技术领域，用于解决现有的油压减振器在使用过程中，工作缸与底阀总成易出现内泄，以及储油缸空气易通过底阀进入工作缸，造成减振器阻尼力衰减、阻尼力不稳定或失效故障的技术问题。所述横向油压减振器底阀结构中，底阀本体具有环形槽，且环形槽位于底阀本体与减振器工作缸配合的位置，环形槽配设有第一O型密封圈，第一O型密封圈用于保证底阀总成与工作缸之间密封的可靠性；第二O型密封圈位于底阀本体与减振器储油缸接触的位置，第二O型密封圈用于保证减振器在工作时进油口的唯一性，以使储油缸内的空气不易经底阀阀系进入工作缸中。
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