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公开(公告)号：CN103250223A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180052002.X
申请日：2011-09-02
申请人： 佩特来电器有限公司
发明人： 亚历山大·赫尔尼亚克 , 詹姆斯·戴维·普勒茨勒尔 , 罗伯特·戴维·霍耳 , 克莱夫·哈利
IPC分类号： H01H51/20
CPC分类号： H01H50/44 , F02N11/087 , F02N2011/0892 , H01H51/065 , H01H51/20
摘要： 本发明提供用于车辆起动器的软起动系统及方法。实施例提供一种螺线管，包括：在点火开关闭合时接收电力的第一线圈；在第一线圈接收电力时致动的第一柱塞；构造成由第一柱塞的接触杆抵接的第一端子；在第一柱塞的接触杆抵接第一端子时接收电力的第二线圈；在第二线圈接收电力时致动的第二柱塞；以及构造成由第二柱塞的接触杆抵接的第二端子。这样的螺线管构造成，在第一柱塞的接触杆抵接第一端子时将电力以第一级别提供给附接的马达，并且在第二柱塞的接触杆抵接第二端子时将电力以高于第一级别的第二级别提供给附接的马达。
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公开(公告)号：CN101203931B
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN200580050168.2
申请日：2005-06-16
申请人： 西门子公司
发明人： 诺伯特·米特尔迈耶 , 迪特哈德·朗加尔迪尔
CPC分类号： H01H47/325 , F02D2041/2037 , H01F7/1638 , H01F2007/185 , H01F2007/1894 , H01H1/50 , H01H11/0062 , H01H47/22 , H01H50/44 , H01H51/22 , H01H2071/048
摘要： 本发明公开了一种电磁开关设备(1，2，3)，其具有复数个静触点(12)、磁力驱动装置(6)、触点支架(4)和用于所述触点支架(4)的止动件(14)，其中，所述触点支架(4)可在所述磁力驱动装置(6)的驱动下克服复位构件的作用发生移动，所述触点支架(4)上布置有复数个动触点(9)。设置有用于检测所述触点支架(4)的位置的传感器(32)和与所述传感器(32)相连的控制单元(25)，所述控制单元(25)在断开过程中对所述磁力驱动装置(6)进行调节和/或控制，从而在所述触点支架(4)与所述止动件(14)相撞之前对所述触点支架进行减速。此外，本发明还公开一种操作这种电磁开关设备(1，2，3)的方法。所述触点支架(4)只向所述止动件(14)传递较小的冲量，从而减小相关组件的机械负荷。因此，这种电磁开关设备(1，2，3)具有比传统开关设备更长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101203931A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200580050168.2
申请日：2005-06-16
申请人： 西门子公司
发明人： 诺伯特·米特尔迈耶 , 迪特哈德·朗加尔迪尔
CPC分类号： H01H47/325 , F02D2041/2037 , H01F7/1638 , H01F2007/185 , H01F2007/1894 , H01H1/50 , H01H11/0062 , H01H47/22 , H01H50/44 , H01H51/22 , H01H2071/048
摘要： 本发明公开了一种电磁开关设备(1，2，3)，其具有一定数量的静触点(12)、磁力驱动装置(6)、触点支架(4)和用于所述触点支架(4)的止动件(14)，其中，所述触点支架(4)可在所述磁力驱动装置(6)的驱动下克服复位构件的作用发生移动，所述触点支架(4)上布置有一定数量的动触点(9)。设置有用于检测所述触点支架(4)的位置的传感器(32)和与所述传感器(32)相连的控制单元(25)，所述控制单元(25)在断开过程中对所述磁力驱动装置(6)进行调节和/或控制，从而在所述触点支架(4)与所述止动件(14)相撞之前对所述触点支架进行减速。此外，本发明还公开一种操作这种电磁开关设备(1，2，3)的方法。所述触点支架(4)只向所述止动件(14)传递较小的冲量，从而减小相关组件的机械负荷。因此，这种电磁开关设备(1，2，3)具有比传统开关设备更长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN1224913A
公开(公告)日：1999-08-04
申请号：CN99101704.8
申请日：1999-01-27
申请人： 松下电工株式会社
IPC分类号： H01H50/16
CPC分类号： H01H50/44 , H01H50/36 , H01H51/229
摘要： 提供一种提高线圈的占空系数及绝缘性的电磁继电器。绝缘突缘件2,2一体形成在大约状的铁芯1两端。薄衬部2a,2a从突缘件2,2的端面沿着铁芯1表面突出地设置,在突缘件2,2之间的铁芯1的部位卷绕绝缘带3。绝缘带3两端部与薄衬部2a,2a相重叠,突缘件2,2间的铁芯的部位通过薄衬部2a及绝缘带安全地覆盖。线圈4从绝缘带的上面卷绕在突缘件2,2间的铁芯的部位,而铁芯与线圈之间藉由薄衬部及绝缘带安全绝缘。
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公开(公告)号：CN109461629A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811626786.2
申请日：2018-12-28
申请人： 浙江安迅电气有限公司
摘要： 本发明公开了一种带同步监测的大电流转换型磁保持继电器，包括触点安装座包括左触点安装座和右触点安装座，基座左端固定左触点安装座，基座右端固定右触点安装座，线圈安装座固定在基座上并且置于左触点安装座和右触点安装座之间，磁钢安装座固定在基座上且置于左触点安装座和右触点安装座之间的线圈安装座的上方，线圈组合安装座安装在线圈安装座上，磁钢组合安装在磁钢安装座上，触电装置包括左触点装置和右触点装置，左触点装置安装在左触点安装座内，右触点装置安装在右触点安装座内，推动装置安装在磁钢装置上且随着磁钢装置的左右摆动而左右摆动，盖子安装在基座上。
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公开(公告)号：CN108780720A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780016227.7
申请日：2017-02-14
申请人： 欧姆龙株式会社
CPC分类号： H01H50/546 , H01H1/20 , H01H50/44 , H01H50/54
摘要： 触点机构具有：第1固定触点及第2固定触点(33a、33b)、与第1固定触点及第2固定触点(33a、33b)分别接触或离开的可接近分离的第1可动触点及第2可动触点(34a、34b)。第1固定触点(33a)及第1可动触点(34a)在与第1可动触点及第2可动触点分别接触或离开第1固定触点及第2固定触点的接近分离方向交叉的方向上相互相对地配置，第2固定触点(33b)及第2可动触点(34b)在与接近分离方向交叉的方向上相互相对地配置。
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公开(公告)号：CN108735553A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710309916.9
申请日：2017-04-25
申请人： 刘成福
发明人： 刘成福
CPC分类号： H01H50/02 , H01H47/002 , H01H50/16 , H01H50/44 , H01H50/54
摘要： 本发明缺相保护式交流接触器，属于三相交流电动机控制设备领域。它的技术贡献在于：它由一个交流继电器和一个交流接触器组成，采用普通交流接触器与交流继电器组成相互控制的控制电路，其电路是：交流继电器线圈一头经交流接触器控制电路I接电源A相，另一头接电源B相。交流接触器线圈一头接降压变压器次级线圈一头，另一头分两路：一路接常分开关K2，另一路经交流接触器控制电路II、交流继电器控制电路、常合开关及常分开关K1接降压变压器次级线圈另一头，降压变压器初级线圈一头接零线，另一头接电源C相，电源如缺相，交流接触器自动断开电动机电源。
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公开(公告)号：CN108400063A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810128320.3
申请日：2018-02-08
申请人： 埃利斯塔有限公司
IPC分类号： H01H50/64
摘要： 本发明涉及一种具有电磁的驱动装置的继电器，所述电磁的驱动装置具有围绕着定义一个平面的铁芯布置的励磁线圈以及轭。所述电磁的驱动装置与可活动的衔铁共同作用，所述衔铁能够通过操纵装置来开关可活动的电触头。所述继电器被安置在壳体中，其中在所述电磁的驱动装置与所述触头之间设置了中间底部和/或分隔壁。在此，所述电磁的驱动装置布置在所述分隔壁的一侧上并且所述可活动的电触头布置在所述分隔壁的另一侧上。所述分隔壁具有开口，通过所述开口来执行对于所述触头的机械的操纵。因为所述衔铁能够围绕着与所述铁芯的平面垂直的旋转轴线摆转，所以所述继电器能够制造得比常规的继电器小。
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公开(公告)号：CN107521666A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710468650.2
申请日：2017-06-15
申请人： 拉季埃-菲雅克有限责任公司
IPC分类号： B64C13/02
CPC分类号： B64C13/22 , B64C13/044 , B64C13/10 , B64C13/16 , B64D31/04 , B64D31/06 , G05G5/04 , H01H50/20 , H01H50/44 , Y02T50/44 , B64C13/02
摘要： 一种定位及位置保持装置包括具有电枢和电磁固定器的螺线管。所述螺线管被布置成在所述电枢平移时实施物体定位，并且所述电磁固定器被布置成实施位置保持以便将所述物体保持在由所述螺线管实现的位置中。一种用于飞机自动驾驶和人工控制感觉力控制切换的设备，其包括自动驾驶机构和所述定位及位置保持装置。所述定位及位置保持装置被布置成啮合所述自动驾驶机构并保持其啮合。还设想一种飞机中在自动驾驶与人工控制之间进行切换的方法。
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公开(公告)号：CN107424871A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710544753.2
申请日：2017-07-06
申请人： 湖北中生汽车电器有限公司
发明人： 杨相然
CPC分类号： H01H50/54 , H01H50/44 , H01H50/641
摘要： 本发明提出了一种汽车起动和预热继电器，包括外壳、线圈部件、铜套、动铁芯、衔铁、顶杆、动触片、两个铜导电螺栓、胶木座、顶杆复位弹簧、静触点；其核心改进是：静触点为沿一个方向呈一定间隔的多个半圆弧状凸起筋，构成波浪状结构；两个线圈接头与胶木座的安装配合面之间设有密封圈，形成防水结构；所述顶杆复位弹簧是不锈钢材料。本发明中，通过将静触点改进为多个半圆弧状凸起筋构成的波浪状结构，接触面增大，触点分流效果好，提高继电器的寿命；改进顶杆结构，防止顶杆上下运动过程的卡滞，减小运动阻力；两个线圈接头与胶木座之间设有密封圈，防止继电器内部进水，提高继电器的防护等级。
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