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公开(公告)号：CN105283383A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480033146.4
申请日：2014-06-11
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 安东尼·勒汤 , 弗洛里安·切达勒克斯 , 文森特·波杜 , 劳伦斯·奥伯费尔德 , 埃里克·帕尔默
CPC分类号： G05D1/0061 , B64C9/323 , B64C13/0421 , B64C13/0423 , B64C13/0425 , B64C13/22 , B64C13/505 , B64C13/506
摘要： 飞机的飞行控制系统包括执行地面升力卸减功能的至少一个飞行控制计算机，该地面升力卸减功能使位于飞机的翼上的扰流器选择性伸展到在翼之上通过的气流内。至少一个飞行控制计算机包括配备逻辑，其对指示飞机参数的输入信号做出响应以在飞机的某些操作阶段期间自动配备地面升力卸减功能。至少一个飞行控制计算机包括扰流器展开逻辑，其对指示地面升力功能被配备的来自配备逻辑的配备信号做出响应以将扰流器展开到其在飞机的翼之上通过的气流内的伸展位置上以当飞机在地面上时协助停止飞机。
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公开(公告)号：CN108622370A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810239395.9
申请日：2018-03-22
申请人： 空中客车运作有限责任公司
摘要： 本申请公开了一种飞机机翼(1)，包括主翼(3)、缝翼(5)和连接组件(7)。连接组件(7)包括第一连接元件(9)和第二连接元件(11)，它们都分别可移动地安装到主翼(3)并安装到缝翼(5)。连接组件(7)还包括用于启动缝翼(5)移动的驱动单元(15)。驱动单元(15)包括第一驱动站(17)和第二驱动站(19)。第一驱动站(17)具有连接到驱动轴(23)的第一输入部分(21)、第一齿轮单元(25)和连接到缝翼(5)的第一输出部分(27)。第二驱动站(19)具有连接到驱动轴(23)的第二输入部分(29)、第二齿轮单元(31)和连接到缝翼(5)的第二输出部分(33)。驱动单元(15)包括将第一输出部分(27)连接到第二输出部分(33)以使第一和第二输出部分(27、33)同步移动的同步轴(29)。
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公开(公告)号：CN101283318B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200580051777.X
申请日：2005-09-05
申请人： 依尔库特科技生产股份公司
发明人： G·I·沃尔科夫 , Y·A·扎采夫 , A·V·科尔迪夫 , A·U·孔德拉施娜 , M·V·科尔茹耶夫 , Y·I·马洛夫 , A·M·莫尔金 , V·V·波德基多夫 , A·N·普罗宁 , V·A·萨温
CPC分类号： G05D1/0038 , B64C13/20 , B64C13/22 , B64C2201/146
摘要： 本发明涉及到用于飞行器领航的一种方法和一套设施，该飞行器首先用来探测紧急情况并消除由此产生的后果，可以以飞行员借助于飞行控制设施来操作飞行器的形式、以由控制台技术设施所发出的指令来遥控驾驶飞行器的形式、以及以由飞行器设备所发出的指令独立自动地驾驶飞行器的形式来执行所有可能的用来驾驶同一飞行器的控制模式。为了实施飞行器的遥控、自动控制和独立控制，在所述飞行器上和在所述控制台中提供控制设备的功率驱动单元、用来对其进行接通和断开的系统、以及技术支持设施。
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公开(公告)号：CN101283318A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200580051777.X
申请日：2005-09-05
申请人： 依尔库特科技生产股份公司
发明人： G·I·沃尔科夫 , Y·A·扎采夫 , A·V·科尔迪夫 , A·U·孔德拉施娜 , M·V·科尔茹耶夫 , Y·I·马洛夫 , A·M·莫尔金 , V·V·波德基多夫 , A·N·普罗宁 , V·A·萨温
CPC分类号： G05D1/0038 , B64C13/20 , B64C13/22 , B64C2201/146
摘要： 本发明涉及到用于飞行器领航的一种方法和一套设施，该飞行器首先用来探测紧急情况并消除由此产生的后果，可以以飞行员借助于飞行控制设施来操作飞行器的形式、以由控制台技术设施所发出的指令来遥控驾驶飞行器的形式、以及以由飞行器设备所发出的指令独立自动地驾驶飞行器的形式来执行所有可能的用来驾驶同一飞行器的控制模式。为了实施飞行器的遥控、自动控制和独立控制，在所述飞行器上和在所述控制台中提供控制设备的功率驱动单元、用来对其进行接通和断开的系统、以及技术支持设施。
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公开(公告)号：CN106054904B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610224102.0
申请日：2016-04-12
申请人： 空中客车运营简化股份公司
CPC分类号： B64C13/22 , B64C13/0421 , G05D1/0607
摘要： 本公开内容涉及一种用于根据俯仰轴控制飞行器的飞行的方法和系统(1)以及相关飞行器。所述系统包括：载荷系数控制模块(6)，其用于，在由飞行器的飞行员对驾驶杆(3)进行手动致动时，计算相应的偏转命令以及将该偏转命令传送至飞行器的至少一个升降舵(8)；纵向姿态控制模块(13)，其用于，在在飞行员未对驾驶杆(3)进行手动致动的情况下，将飞行器的纵向姿态保持在目标姿态；以及过渡管理模块(14)，其用于在记录时刻确定且记录飞行器的当前纵向姿态值以及将该纵向姿态值传送至纵向姿态控制模块(13)，使得纵向姿态控制模块(13)将该纵向姿态值用作目标姿态。
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公开(公告)号：CN107826237A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711254615.7
申请日：2017-12-02
申请人： 河南三和航空工业有限公司
摘要： 本发明涉及一种自动驾驶姿态控制系统，包括软连接动作执行系统和控制系统；软连接动作执行系统包括依次通过气管连通的气泵、储气罐、比例控制阀及气缸；控制系统包括依次信号连接的操作终端、自驾仪、飞行控制器及用于检测气缸位移的位移传感器；所述飞行控制器与所述比例控制阀同样信号连接。同时本发明还公开了自动驾驶姿态控制系统构成的自转旋翼机。本发明利用气缸内气体的弹性，从而不影响自动驾驶和手动驾驶的及时切换，且利用气体的弹性，在自动驾驶时可同时或直接执行手动驾驶，无需任何自动驾驶的解除命令，有效解决现有技术中在自动驾驶时无法第一时间切换手动驾驶的技术问题，提高了飞行器的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107521666A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710468650.2
申请日：2017-06-15
申请人： 拉季埃-菲雅克有限责任公司
IPC分类号： B64C13/02
CPC分类号： B64C13/22 , B64C13/044 , B64C13/10 , B64C13/16 , B64D31/04 , B64D31/06 , G05G5/04 , H01H50/20 , H01H50/44 , Y02T50/44 , B64C13/02
摘要： 一种定位及位置保持装置包括具有电枢和电磁固定器的螺线管。所述螺线管被布置成在所述电枢平移时实施物体定位，并且所述电磁固定器被布置成实施位置保持以便将所述物体保持在由所述螺线管实现的位置中。一种用于飞机自动驾驶和人工控制感觉力控制切换的设备，其包括自动驾驶机构和所述定位及位置保持装置。所述定位及位置保持装置被布置成啮合所述自动驾驶机构并保持其啮合。还设想一种飞机中在自动驾驶与人工控制之间进行切换的方法。
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公开(公告)号：CN105283383B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201480033146.4
申请日：2014-06-11
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 安东尼·勒汤 , 弗洛里安·切达勒克斯 , 文森特·波杜 , 劳伦斯·奥伯费尔德 , 埃里克·帕尔默
CPC分类号： G05D1/0061 , B64C9/323 , B64C13/0421 , B64C13/0423 , B64C13/0425 , B64C13/22 , B64C13/505 , B64C13/506
摘要： 飞机的飞行控制系统包括执行地面升力卸减功能的至少一个飞行控制计算机，该地面升力卸减功能使位于飞机的翼上的扰流器选择性伸展到在翼之上通过的气流内。至少一个飞行控制计算机包括配备逻辑，其对指示飞机参数的输入信号做出响应以在飞机的某些操作阶段期间自动配备地面升力卸减功能。至少一个飞行控制计算机包括扰流器展开逻辑，其对指示地面升力功能被配备的来自配备逻辑的配备信号做出响应以将扰流器展开到其在飞机的翼之上通过的气流内的伸展位置上以当飞机在地面上时协助停止飞机。
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公开(公告)号：CN107972849A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711231727.0
申请日：2017-11-30
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本发明提供的一种自动驾驶与人工操控的逻辑设计方法，可以在正常情况下进入和退出自动驾驶，同时在应急情况下，由飞行员进行人工操纵，防止意外发生。本发明公开的一种自动驾驶与人工操控的逻辑设计方法，对自动驾驶的进入/退出逻辑、自动驾驶和人工操控的切换逻辑进行了设计，可以兼顾自动驾驶和飞行员的权限分配，保证了自动驾驶和人工操纵的合理切换。
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公开(公告)号：CN106054904A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610224102.0
申请日：2016-04-12
申请人： 空中客车运营简化股份公司
CPC分类号： B64C13/22 , B64C13/0421 , G05D1/0607 , G05D1/0808 , G05D1/101
摘要： 本公开内容涉及一种用于根据俯仰轴控制飞行器的飞行的方法和系统(1)以及相关飞行器。所述系统包括：载荷系数控制模块(6)，其用于，在由飞行器的飞行员对驾驶杆(3)进行手动致动时，计算相应的偏转命令以及将该偏转命令传送至飞行器的至少一个升降舵(8)；纵向姿态控制模块(13)，其用于，在飞行员未对驾驶杆(3)进行手动致动的情况下，将飞行器的纵向姿态保持在目标姿态；以及过渡管理模块(14)，其用于在记录时刻确定且记录飞行器的当前纵向姿态值以及将该纵向姿态值传送至纵向姿态控制模块(13)，使得纵向姿态控制模块(13)将该纵向姿态值用作目标姿态。
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