公开(公告)号：CN106104074A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580011647.7

申请日：2015-03-03

申请人： 3M创新有限公司

发明人： 本杰明·D·贝尔纳普 ,  马克·R·加贝尔 ,  詹姆斯·S·比翁迪彻 ,  约翰·S·泰勒

IPC分类号： F16F15/32 ,  B60B15/28

摘要： 本发明公开了一种具有一定长度、宽度、厚度、第一侧、第二侧、顶部和底部以及横截面轮廓的配重块(20)，以及用于这样分配和/或施加所述配重块的装置，所述横截面轮廓包括形成沿所述配重块(20)的所述第一侧的长度纵向延伸的沟槽(28)的凹口，其中所述沟槽(28)操作地调整以便有利于将所述配重块(20)自动分配和/或施加于例如邻近其凸缘唇的轮辋的轮辋凸缘上。

公开(公告)号：CN105624568A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201610096615.8

申请日：2016-02-22

申请人： 桐乡市搏腾贸易有限公司

发明人： 沈美珍

IPC分类号： C22C38/18 ,  C22C38/12 ,  C22C38/08 ,  C22C38/04 ,  C22C38/60 ,  C22C38/02 ,  C22C33/04 ,  B60B15/28

CPC分类号： C22C38/18 ,  B60B15/28 ,  C22C33/04 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/60

摘要： 本发明公开了一种稳定可靠的汽车平衡块及其生产工艺，该汽车平衡块采用以下元素制成，所述元素按照质量百分比包括：锰10-30％、铊0.05-0.25％、铬0.2-1.5％、硅0.5-1.5％、镍0.02-0.8％、硫≤0.08％、铌0.02-0.15％、碳0.5-2.5％，余量为铁及不可避免杂质。电阻炉中加入铁；待铁全部熔化后，扒去熔体表面氧化渣；降温加入预热好的硅、镍、硫、铌，保温；之后加入预热好的锰、铊、铬、碳，保温，扒去浮渣；经精炼、静置、浇铸成型、时效处理即得平衡块。本发明的平衡块成本低，产品表面质量高，无磁，变形小，产品表面一致性好，稳定可靠，平衡块还具有较大的密度，适用性强，在800℃以下性能不改变，使用寿命较长，具有广阔的市场前景。

公开(公告)号：CN104442189A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410636056.6

申请日：2014-11-12

申请人： 赵建勋

发明人： 赵建勋 ,  朱浩月

IPC分类号： B60B15/28

摘要： 一种属于汽车技术领域的四角升降调节系统，包括控制器、线束、压力传感器、配重板、升降机，第一升降机、第二升降机第三升降机、第四升降机成长方形形状布置在车身的底盘上，配重板的四个角端分别布置在第一升降机、第二升降机、第三升降机、第四升降机上。在本发明中，当四个车胎受力不平衡时，就可以通过升降机来升降配重板，使底盘整体受力均衡，整车运行平稳。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车底盘平衡系统的设计。

公开(公告)号：CN104442188A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410636011.9

申请日：2014-11-12

申请人： 赵建勋

发明人： 赵建勋

IPC分类号： B60B15/28

摘要： 一种属于汽车技术领域的前后升降调节机构，包括控制器、线束、压力传感器、配重板、升降机，升降机纵向布置在车身的底盘上，配重板的前后两端分别布置在第一升降机、第二升降机上。在本发明中，当四个车胎受力不平衡时，就可以通过升降机来升降配重板，使底盘整体受力均衡，整车运行平稳。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车底盘平衡系统的设计。

公开(公告)号：CN103496295A

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：CN201310505032.2

申请日：2013-10-24

申请人： 无锡市德昶精密铸造有限公司

发明人： 冯志伟

IPC分类号： B60B21/00 ,  B60B7/00 ,  B60B15/28 ,  B60B1/02

摘要： 本发明公开了一种用于汽车的复合式钢圈，包括：钢圈本体、辐板、辐条和装饰罩，所述钢圈本体的中心设置有辐板，钢圈本体与辐板之间形成有辐条，钢圈本体、辐板和辐条为一体成型，所述装饰罩复合连接在钢圈本体的外端面。通过上述方式，本发明用于汽车的复合式钢圈能够保证优异的安全性能，保证钢圈运转过程的平衡稳定，结构完整，表面精度高，形状稳定，承载能力大大提高。

公开(公告)号：CN102922942A

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201110225187.1

申请日：2011-08-08

申请人： 上海工程技术大学 ,  上海新明源汽车配件有限公司

发明人： 徐新成 ,  钱嘉明 ,  宋哲夫 ,  张阿虎 ,  王淑新

IPC分类号： B60B15/28 ,  B21D37/10

摘要： 本发明公开了一种钢制车轮平衡小块及条状车轮平衡块，以及生产钢制车轮平衡小块的方法和冲压模具。钢制车轮平衡小块具有可与双面胶粘贴的下底面，所述钢制车轮平衡小块具有整体冲压成型的一体式结构，所述平衡小块具有均匀无塌角的冲裁断面。若干块钢制车轮平衡小块，粘贴在双面胶一侧，形成条状车轮平衡块。所述生产车轮平衡小块冲压模具包括进料段，冲压段和定位段，所述冲压段和定位段在进料方向上具有相同的长度，因此可以在钢板坯料冲裁完成后。在冲压模具的冲压段和定位段同时得到质量相同的钢制车轮平衡小块。本发明的技术方案能显著降低生产能耗，生产得到产品外形好，同时具有较高的生产效率。

公开(公告)号：CN101132933B

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN200680006757.5

申请日：2006-01-03

申请人： 亨尼西工业股份有限公司

发明人： 拉尔夫·詹金斯 ,  罗斯·埃弗哈德

IPC分类号： B60B15/28

CPC分类号： F16F15/324

摘要： 一种车轮配重，包括无铅材料冷成形的块状部分和经热处理的弹簧夹子。块状部分具有前面和后面，且后面适于并排靠着轮缘。块状部分进一部限定夹子固紧凹坑，弹簧夹子的连接部分插入该凹坑，使得夹子固定到块状部分上。该夹子进一步具有用来啮合轮缘的延伸部分。所述夹子固紧凹坑由分别位于所述夹子固紧凹坑的两端的第一和第二无缝腹板限定而成，使得所述两端闭合。

公开(公告)号：CN1951710A

公开(公告)日：2007-04-25

申请号：CN200610140929.X

申请日：2006-10-17

申请人： 株式会社同华泰克

发明人： 白八星

IPC分类号： B60B15/28 ,  F16F15/32

摘要： 提供一种以粘结方式安装在车轮上用于汽车轮胎的配重块。对应于不同标准下所提供的车轮的内径的变化，该配重块易于弯曲和延伸，从而改善适用性和附着特性。

公开(公告)号：CN1621249A

公开(公告)日：2005-06-01

申请号：CN200410101726.0

申请日：2004-12-22

申请人： 杨根有

发明人： 杨根有

IPC分类号： B60B15/28

摘要： 本发明涉及一种新型塑钢配重及其制造方法，该新型塑钢配重为厚度160mm带有沿边的正面似蜗牛壳状，背面中央有正三角形凹槽的塑钢配重；三个安装孔均布于Φ180圆周上，充气缺口设在边沿部位。所述塑钢由塑料与重质料经热压而成。该配重摒弃沿用几十年甚至上百年的工艺材质，制造简单、选材独特，生产成本低、坚固耐用、外形美观大方，有利于消除环境污染，是新一代的配重。

公开(公告)号：CN1443662A

公开(公告)日：2003-09-24

申请号：CN02161120.3

申请日：2002-12-21

申请人： 横滨橡胶株式会社

发明人： 小暮知彦 ,  铃木立夫 ,  清宫真二 ,  齐藤英司

IPC分类号： B60B15/28

CPC分类号： B60B7/063 ,  B60B7/00 ,  F16F15/324

摘要： 一种轮胎车轮组合体，在将充有空气的轮胎用轮圈组装在车轮上形成的轮胎车轮组合体中，在该轮胎车轮组合体安装在车辆上时的所述车轮的外侧轮圈凸缘上，按照与车轮同轴的方式调整动平衡的辅助环或辅助板。