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公开(公告)号：CN107776328A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610713569.1
申请日：2016-08-24
申请人： 李思模
发明人： 李思模
摘要： 本发明公开了一种矿料运输车的驱动装置，包括方向控制杆、左侧固定板、滚轮、传动杆、右侧固定板、中间固定轴、固定孔。本发明结构简单、成本低、实用性好，方向控制杆穿过固定孔贯穿中间固定轴，与传动杆相连，左侧固定板与右侧固定板固定在滚轮两侧，传动杆两侧分别与左侧固定板、右侧固定板相连，之间为活动连接，转动方向控制杆，转动杆受力，使两侧固定板偏转相同角度，使滚轮改变前进方向，方向控制杆使用了杠杆原理，更加省力，而且该驱动装置为独立运转，也可若干个这样的驱动装置组合，形成双轮驱动、三轮驱动、四轮驱动等，每个装置均可独立转向，对于矿洞中复杂的环境适用性更强。
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公开(公告)号：CN107379882A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710398824.2
申请日：2017-05-31
申请人： 杭州跟策科技有限公司
摘要： 本发明涉及车轮。一种设散热机构的车轮，包括轮辋、轮辐和沿前后方向延伸的滑杆，轮辐转动连接有沿轮辋轴向贯通轮辐的传动轴，传动轴设有若干沿传动轴周向分布的利用汽车行驶使产生的风驱动而驱动传动轴转动的迎风叶片，迎风叶片位于轮辋的外侧，传动轴还设有位于轮辐内侧的若干沿传动轴周向分布的通过传动轴驱动转动而朝向车轮吹风的吹风叶片，一端滑动连接在滑杆上的升缩杆，升缩杆的另一端同挡风板连接在一起，挡风板设有套设在传动轴上的连杆，挡风板仅且完全遮挡住迎风叶片中位于传动轴的轴线上方的迎风叶片，所述挡风板位于迎风叶片的前方。本发明提供了一种散热效果好的设散热机构的车轮，解决了现有的车轮散热效果差的问题。
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公开(公告)号：CN103619610B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201280030674.5
申请日：2012-06-21
申请人： 丰田自动车株式会社 , PLAMAC株式会社
摘要： 当从车轮移除轮罩时，内周向上的力被施加至接合构件（82a、82b）的一个端部（96a、96b）。接合构件（82a、82b）绕另一端部（98a、98b）枢转（包括弹性变形），使得接合突出部（100a2、100b2）枢转并且从可接合突出部脱离。其结果是，中央附接部（34）能够从装饰接纳孔移除，从而使轮罩能够从车轮被移除。
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公开(公告)号：CN102729725B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210101640.2
申请日：2012-04-09
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： B60B7/00
CPC分类号： B60B3/10 , B60B7/00 , B60B7/0086 , B60B19/10 , B60B2900/1216 , B60B2900/212 , B60B2900/513 , B60Y2200/11 , Y02T10/88
摘要： 本发明涉及一种车轮，所述车轮包括轮辋、固定在轮辋上的制动盖和固定在制动盖上的制动盘，其中在轮辋上设有多个可摆动地支承的板形的覆盖元件，以用于暂时关闭所属的轮辋侧的穿孔，其中每个覆盖元件可沿着摆动轴抵抗复位元件的力移动，以及通过在移动运动时进行强制引导的联接元件与轮辋连接，覆盖元件借助于该联接元件从打开位置进入覆盖元件在车轮转动时基于离心力所占据的关闭位置中，其中，联接元件(13)具有内置的弹性结构(18)，或者联接元件(13)抵靠着这种弹性结构(18)在轮辋侧和/或覆盖元件侧如此支承，使得限制了使覆盖元件(4)从打开位置运动至关闭位置所需的力。
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公开(公告)号：CN103958629B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201280048357.6
申请日：2012-11-01
申请人： 株式会社SUMIRON
发明人： 春山英二
CPC分类号： B60B7/06 , B60B7/00 , B60B7/0073 , B60B2310/242 , B60B2310/318 , B60B2900/212 , B60B2900/5112 , B60B2900/572 , C09J7/22 , C09J2201/20 , Y10T428/1476
摘要： 车轮保护用的粘接膜层叠体（LB）是将在单面上具有粘接层的多片粘接膜（F）可剥离地层叠的粘接膜层叠体，从层叠的覆盖部（1）的周缘的至少一部分伸出形成揭取片（2），多个粘接膜（F）的覆盖部（1）彼此重叠在大致相同位置上。覆盖最表层的粘接膜（FF）的覆盖部（1）的罩材（C）可剥离地粘贴到该最表层的粘接膜（FF）单面的粘接剂层（12）上，层叠的粘接膜（F）中至少一部分相邻的揭取片（2）彼此在对置面的全部或一部分上具有重叠部分地层叠。由此，提供一种能够容易地使各粘接膜（F）一片一片地从层叠体上剥离，而且层叠体整体具有规定的形态保持性，具有良好的搬运性及粘贴作业效率的车轮保护用的粘接膜层叠体。
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公开(公告)号：CN105083159A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510620582.8
申请日：2015-09-27
申请人： 蒋健铂
CPC分类号： B60R13/0861 , B60B7/00
摘要： 导轨式轮胎防护罩；本发明涉及一种轮胎配件；本发明提供了一种导轨式轮胎防护罩，包括前罩1、后罩2、左侧罩3、右侧罩4、收纳盒5、控制系统6、导轨7、导轨8、导轨9、导轨10，其特征是：所述前罩1安装在收纳盒5的前侧；所述后罩2安装在收纳盒5的后侧；所述左侧罩3安装在收纳盒5的左侧；所述右侧罩4安装在收纳盒5右侧；所述控制系统6的另一端分别有导线连接导轨7、导轨8、导轨9和导轨10上的所有驱动装置。本发明启动之后能够对轮胎进行全封闭遮挡，起到对轮胎的全封闭防护作用，解决了现有轮胎缺乏防护装置的问题。
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公开(公告)号：CN103702905B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201280036581.3
申请日：2012-07-26
申请人： 琳得科株式会社
发明人： 中村昌弘
CPC分类号： B32B37/025 , B60B7/00 , B60B7/0073 , B60B7/06 , B60B7/061 , B60B7/065 , B60B2310/661 , B60B2900/212 , B60B2900/5112 , B65B15/00 , Y10T156/1044 , Y10T156/1049 , Y10T156/1051 , Y10T156/1089 , Y10T156/1093 , Y10T156/1705
摘要： 一种薄片粘贴方法，向被覆体的被覆面粘贴具有基材（23）和粘接层（22）并形成为与被覆面大致相同形状的保护薄片（2），其实施如下的步骤：将保护薄片（2）粘贴到可在该保护薄片（2）的对称轴位置折曲的薄片粘贴工具（1）的第一面（17），并使粘贴工具（1）和保护薄片（2）一同以将与第一面（17）成为相反侧的第二面（18）作为内侧的方式进行折曲的步骤；在粘贴工具（1）折曲的状态下将保护薄片（2）剥离至粘贴工具（1）的折曲部分，从而使粘接层（22）的一部分露出的步骤；将露出的粘接层（22）按压到被覆面从而将保护薄片（2）的一部分进行粘贴的步骤；以及沿着被覆面移动粘贴工具（1），使粘接层（22）的剩余部分露出并将其按压到被覆面从而将保护薄片（2）的剩余部分粘贴的步骤。
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公开(公告)号：CN104837646A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201380064011.X
申请日：2013-12-10
申请人： 捷豹路虎有限公司
CPC分类号： B60B7/18 , B60B3/10 , B60B7/00 , B60B7/0026 , B60B7/0066 , B60B7/008 , B60B7/0086 , B60B7/04 , B60B7/06 , B60B7/065 , B60B2900/1216 , B60Y2200/11 , Y02T10/88
摘要： 一种用于具有多个轮辐的车辆车轮的插入件，所述多个轮辐部分地限定面向外部的车轮表面，并且所述多个轮辐还在轮辐中的相邻的轮辐之间限定用于在使用中接纳插入件的腔，该插入件包括：外轮廓，该外轮廓具有与腔互补的形状并设置成在使用中紧固地配装在腔内；以及流重新引导表面，该流重新引导表面空气动力学地成形以便在使用中减小车轮的相邻的轮辐上的拖曳。
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公开(公告)号：CN103879391A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310698932.3
申请日：2013-12-18
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 戈登·M·柏拉图 , 戴维·迈克尔·莱希昆 , 安东尼·李·麦尔 , 布拉德·阿兰·理查兹
IPC分类号： B60T5/00
CPC分类号： B60B7/00 , B60B7/04 , B60B7/20 , B60B2900/513
摘要： 本发明提供一种轮口闭合系统，该轮口闭合系统用于具有轮毂和轴环的车辆。轮毂从车轮纵向地向内延伸。轴环设置在轮毂上方并被安装为相对于轮毂平移。所述车辆还包括具有支撑件及第一面板和第二面板的面板组件。支撑件从轴环径向地向外延伸，第一面板和第二面板分别枢转地连接到支撑件的相对的侧边缘。面板在扩展位置和收缩位置之间枢转并径向地平移，以选择性地关闭轮口。
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