公开(公告)号：CN107740000A

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201710759406.1

申请日：2017-08-30

申请人： 宁波亿润汽车零部件有限公司

发明人： 郑北荣

IPC分类号： C22C38/32 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/30 ,  C22C33/04 ,  C21D1/18 ,  C21D9/00 ,  B60R21/20

CPC分类号： C22C38/32 ,  B60R21/20 ,  C21D1/18 ,  C21D9/0068 ,  C22C33/04 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/005 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/30

摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及安全气囊电子控制单元支架及其制备方法。所述支架的化学成分由以下重量百分比组成组成：C：0.03-0.10％，N：0.22-0.48％，B：0.35-0.54％，Mn：0.20-0.50％，Al:0.02-0.05％，Cr：12-16％，Os：0.48-0.85％，Hf：0.24-0.45％，Nb：1.5-3.8％，Ti：1.0-2.4％，Co：1.0-1.6％，Ir：0.8-1.5％，S：≤0.02％，P：≤0.03％，复合稀土：0.65-0.89％，余量为铁。支架的化学成分结合特殊的制备工艺，使得支架具有良好的力学性能。

公开(公告)号：CN104276124B

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201310586951.7

申请日：2013-11-20

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 崔埈烈

IPC分类号： B60R21/214 ,  B60R21/237 ,  B60R21/20 ,  B60R21/261 ,  B60R21/263

CPC分类号： B60R21/217 ,  B60R21/214 ,  B60R21/237 ,  B60R21/261

摘要： 一种用于车辆的中心气囊，可以包括：充气机，气囊壳体以及气囊衬垫，其中，所述充气机在车辆碰撞的事件中喷射气体；所述气囊壳体设置在前部座椅和后部座椅之间的顶板上；所述气囊衬垫在其上端部处联接到所述气囊壳体，并且流体连接到所述充气机，其中所述气囊衬垫可以在竖直方向上折叠，并且接着在所述气囊衬垫的两侧处朝向中间部分折叠，因而在气体可以从所述充气机被喷射至所述气囊衬垫时，允许两侧首先被打开并且接着使所述气囊衬垫向下展开。

公开(公告)号：CN103587493B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201310327793.3

申请日：2013-07-31

申请人： 佛吉亚汽车内部系统公司

发明人： W.西维尔特 ,  A.本德

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R13/00

CPC分类号： B29C44/1228 ,  B29C44/351 ,  B60R21/215 ,  B60R21/2165

摘要： 本文提供用于机动车辆的具有整体气囊门的内部面板和制造这种内部面板的方法。在一个示例中，内部面板包括基底，所述基底具有外表面、内表面、以及延伸穿过基底的开口。气囊滑槽门组件安装到基底，且包括至少部分地环绕内部空间的滑槽壁。门襟翼部分可枢转地连接到滑槽壁，且至少部分地覆盖所述开口。周边凸缘从滑槽壁远离内部空间延伸，且具有叠置在基底的外表面上的凸缘部段。嵌模唇缘特征从凸缘部段延伸且与外表面接触以形成凸缘部段和基底之间的密封。表皮覆盖物在基底上延伸且泡沫设置在表皮覆盖物和基底之间。

公开(公告)号：CN103419738B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201210506542.7

申请日：2012-11-30

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 申孝燮 ,  崔炯镐 ,  李昌炫 ,  金泰仁 ,  张贞烈 ,  柳在幸

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/26

CPC分类号： B60R21/207 ,  B60R21/205 ,  B60R21/217 ,  B60R2021/161

摘要： 本发明涉及一种安全气囊罩和安全气囊模块，所述安全气囊罩包括：壳体部分，所述壳体部分形成打开的上部且在所述壳体部分中收纳折叠的安全气囊垫；和引导部分，所述引导部分通过延伸所述打开的壳体部分的后上端部和两个端部而形成，从而形成额外空间，所述额外空间延伸了所述壳体部分的空间，且其在乘客侧的前表面打开从而引导所述安全气囊垫朝向乘客侧的最初展开方向。

公开(公告)号：CN104401285B

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201410667990.4

申请日：2014-11-21

申请人： 中国汽车技术研究中心

发明人： 曾必强 ,  谢书港 ,  李红运 ,  韩菲菲

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/0136

摘要： 本发明创造提供一种自动适应车内乘员类型的约束系统及其控制方法，包括各部位气囊、安全带、前方碰撞检测传感器、侧方碰撞检测传感器、车内实时图像采集系统、车辆状态及车速接口、座椅前部传感器、座椅后部传感器和数据处理、分析及控制单元；所述数据处理、分析及控制单元的输入端分别与各传感器、车内实时图像采集系统相连接，所述数据处理、分析及控制单元的输出端分别与各部位气囊的启动控制装置以及安全带预紧控制装置相连接。本发明创造的优点是：根据乘员类型对安全带预紧量、限力阈值、气囊充气量和充气快慢等进行合理控制，使乘员约束系统对各类型乘员都能提供最大限度的缓冲和保护功效。

公开(公告)号：CN106394474A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201510464624.3

申请日：2015-07-31

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 陈海锋 ,  张金

IPC分类号： B60R21/20

CPC分类号： B60R21/20

摘要： 本发明提供了安全气囊组件、安全气囊的制造方法和将安全气囊组件安装到车辆的方法。安全气囊组件包括气体发生器和与气体发生器连接的安全气囊，安全气囊包括具有第一开口的气囊主体和用于安装气体发生器的安装部件，安装部件包括第一安装件和第二安装件，第一安装件和第二安装件形成用于容纳气体发生器的至少一部分并连通到气囊主体的通道，第二安装件具有与第一开口对准的连通口，安装部件的与连通口所在的一端相反的另一端具有使得气体发生器插入的入口，其中，第二安装件与气囊主体在围绕连通口和第一开口的位置处密封连接，第一安装件覆盖于连通口和第一开口上方的位置，并且第一安装件密封连接到第二安装件以形成与气囊主体连通的通道。

公开(公告)号：CN104828009B

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201510272674.1

申请日：2015-05-26

申请人： 北京汽车股份有限公司

发明人： 付翠强 ,  朱浩明 ,  姚雪莲

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/261

摘要： 本发明提供了一种气囊总成及汽车，其中所述气囊总成包括：气囊以及盛放所述气囊的气囊箱；安装支架，包括第一壳体和第二壳体，所述第二壳体与所述气囊箱固定连接，所述第一壳体上设置有一滑轨，所述第二壳体滑动地设置在所述滑轨内；推动装置，固定设置于所述第一壳体上；碰撞传感器，安装在车身上；位移传感器，所述位移传感器的输入端与所述碰撞传感器电连接，所述位移传感器的第一输出端与所述第一电控开关电连接，所述位移传感器的第二输出端与所述第二电控开关电连接。本发明所提供的气囊总成及汽车可以根据汽车的碰撞位置，控制气囊向相应的方向移动，从而使乘员与气囊的位置合适，提高气囊的保护效果。

公开(公告)号：CN105992715A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201480065339.8

申请日：2014-12-01

申请人： TK控股公司

发明人： 克里斯托弗·L·安德森

IPC分类号： B60R21/16 ,  B60R21/20 ,  B60R21/26

CPC分类号： B60R21/233 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23324 ,  B60R2021/2395

摘要： 一种用于安全气囊(10)的分隔器(100)，其包括第一侧、与第一侧相反的第二侧、和被构造为允许第一侧和第二侧之间的流体连通的至少一个开口(112)。阀盖(150、250、350、450)在第二侧上位于至少一个开口上方。阀盖(350、450)具有附接到分隔器(100)的第一对相反边缘(350b、350c、450d、450e)和在第一对相反边缘中的边缘之间延伸的另一边缘(350s、450b)，该另一边缘(350s、450b)附接到分隔器(100)。

公开(公告)号：CN104118388B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201410169912.1

申请日：2014-04-25

申请人： 日本富拉司特株式会社

发明人： 佐野修

IPC分类号： B60R21/20

CPC分类号： B60R21/2165 ,  B60R21/237

摘要： 本发明提供一种气囊。该气囊具备气体导入部与能利用从上述气体导入部导入的气体向朝向被保护物的第一方向膨胀展开的被折叠的袋状的气囊主体部。上述被折叠的气囊主体部具备：与罩体对置地配置的展开部；使上述气体从上述气体导入部向上述展开部进入的进入部；以及缩小部，其与上述气体导入部对置地配置，且使上述进入部在上述主撕裂线的中央部侧窄，将从上述气体导入部导入的上述气体导向上述主撕裂线的上述中央部侧。

公开(公告)号：CN105835823A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610246954.X

申请日：2016-04-20

申请人： 芜湖金鹏汽车部件有限公司

发明人： 王华林 ,  田大力 ,  杨云峰

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/0134 ,  B60R21/274 ,  B60R19/48

CPC分类号： B60R21/20 ,  B60R19/483 ,  B60R21/0134 ,  B60R21/274

摘要： 本发明公开了一种用于汽车追尾安全保护的安全气囊装置，包括后保险杠、控制箱、安全气囊和微电脑控制装置，所述后保险杠的上方设置有雷达定位装置，且后保险杠的内部设置有安全气囊安装槽，所述安全气囊安装在安全气囊安装槽的内部。与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明结构科学合理，使用安全方便，将安全气囊安装在后保险杠上，通过雷达定位装置来实时检测后方来车的车速与车距，并传递给微电脑控制装置，当车距过近时，微电脑控制装置启动启爆装置，展开安全气囊保护车辆的尾部，不仅能起到缓冲的作用，降低因追尾对车辆造成的损伤，也能保护车内的乘员不受到伤害，非常的经济实用。