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公开(公告)号：CN103510803A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310385141.5
申请日：2013-08-24
Applicant: 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司
Abstract: 一种防护门装置，位于机加工设备的操作面，包括可上下移动的移门(1)与可沿操作面上边沿转动的转门(2)，分别由移门驱动气缸(4)与转门驱动气缸(5)驱动，转门驱动气缸(5)倾斜安装在顶棚(8)与转门(2)之间，转门驱动气缸(5)的底端或其活塞杆(6)外端各自经铰链副(7)与顶棚(8)或转门(2)固定连接；当移门(1)位于上限位时，转门(2)位于竖直位置，转门(2)的下沿与移门(1)的上沿相接触，防护门装置处于关闭状态；当移门(1)位于下限位时，转门(2)位于向内摆动的摆角极限位置，防护门装置处于开启极限状态。
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公开(公告)号：CN103362396A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310101150.7
申请日：2013-03-26
Applicant: 尤洛考普特德国有限公司
IPC: E05F15/04
CPC classification number: B64C1/1423 , B64C1/1407 , B64C1/143
Abstract: 飞行器机舱门（3）的紧急开启系统（1），藉由铰链臂（2）安装在飞行器机身结构（4）中。致动器（7）利用其固定端（9）安装于铰链臂（2），并设计成藉由气体操作致动杆（8）辅助舱门抵抗重力作用的开启，致动杆（8）连接于致动器连结部（10），叉形杆件（24）亦连结于其上。双臂曲柄（13）分别可枢转地安装于铰链臂且安装于连结部（10）。至少一个联接杆件（12）在至少一个联接连结部（14）处可枢转地连结于叉形杆件，且由螺栓（26）安装在铰链臂的至少一个铰链（18）中，螺栓以驱动方式连接于舱门以使其转动。采用此开启系统，较少部件会受到来自致动器的紧急开启力的影响，且较少部件需要将尺寸设计成适应致动器的载荷水平。
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公开(公告)号：CN103216254A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201210019125.X
申请日：2012-01-20
Applicant: 淮南矿业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种风门开关装置，包括：第一连杆、第二连杆、气缸及气路控制单元，其中，第一连杆的一端与设置在井下巷道内的门扇铰接，第一连杆的另一端与第二连杆的一端铰接；第二连杆的另一端与气缸的伸缩杆铰接，并且第二连杆上设置有固定轴，当气缸的伸缩杆在气路控制单元的控制下伸长或缩短时，第二连杆在气缸伸缩杆的带动下绕固定轴转动，并带动第一连杆运动，以开启或关闭门扇。本发明的风门开关装置能够实现风门门扇的自动开启和关闭，因此解决了现有技术的风门无法快速、方便地开启和关闭的技术问题。
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公开(公告)号：CN103195324A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310149026.8
申请日：2013-04-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种可防止夹伤的汽车自动车门系统，其车门(10)与门控油缸(3)的一端铰接，门控油缸(3)的另一端与门框(11)铰接；门控油缸(3)的油路通过电磁比例阀(18)与汽车的液压系统相连，电磁比例阀(18)的控制端与汽车中央控制系统相连；所述的车门(10)内壁边缘安装有红外发射器(1)，门框(11)上对应位置安装有红外接收器(2)；红外发射器(1)和红外接收器(2)均与汽车中央控制系统相连。该种汽车自动车门系统能有效的防止在关闭车门的过程中夹住人的手脚或其他部位，避免对人体造成伤害；同时它具有自动开关门功能，不需下车开关门，也减少了安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103122770A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201110283420.1
申请日：2011-09-13
Applicant: 杜志刚
Inventor： 杜志刚
IPC: E21F11/00 , E21F17/103 , E21F1/10 , E05F15/20 , E05F15/04
Abstract: 综合预防回采工作面“一通三防”事故装备，安装在回采工作面的进、回风巷道中，距工作面30-50米的范围之内，用于预防回采工作面火灾、水灾、煤与瓦斯突出等事故，其特征是：由重型支护与井巷四壁之间牢固固定为一体，重型支护与井巷四壁之间由锚杆锚索牢固固定为一体，两套钢制重型风门安装在井巷四壁的重型支护巷道中的前后，并与重型支护牢固联接为一体，钢制重型风门上安装有应急出口，应急出口的开启方向与钢制重型风门的开启方向相反，前后两套钢制重型风门受高压气瓶气压机控制，高压气瓶气压机由液位传感器控制，当回采工作面发生水灾事故时，水灾水位作用到液位传感器上，液位传感器控制高压气瓶气压机，由高压气瓶气压机迅速将钢制重型风门关闭。
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公开(公告)号：CN103061635A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310020389.1
申请日：2013-01-18
Applicant: 上海科得威船舶技术工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种舱盖开启装置，属于船舶技术领域。其结构包括舱盖、可调连杆、驱动杆及油缸，所述驱动杆为设有三个铰接点的三角形，舱盖一端铰接在船体上，油缸下端铰接在船体上，其上端与驱动杆第一铰接点相连，所述舱盖与驱动杆第二铰接点相连，第三铰接点通过可调连杆与船体相连，第三铰接点越过由第二铰接点和可调连杆与船体的铰接点组成的假想线，处于自锁位置。本发明通过机械自锁实现舱盖在开启状态自锁在船体上，此时即使油缸损坏，该机械自锁能保证舱盖锁紧在该位置，结构简单，使用方便，安全可靠；当舱盖需要关闭时，直接用油缸拉伸，就能实现解锁，从舱盖开启到位时锁紧、舱盖关闭时解锁，全部自动实现，无需人工操作。
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公开(公告)号：CN102996171A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110290126.3
申请日：2011-09-14
Applicant: 杜志刚
Inventor： 杜志刚
IPC: E21F11/00 , E21F17/103 , E05F15/20 , E05F15/04
Abstract: 掘进工作面井巷全自动安全装备，安装在掘进工作面巷道的回风巷道口往里6米的范围内，用以预防掘进工作面火灾、水灾、煤与瓦斯突出等事故，其特征是由重型支护与井巷四壁之间牢固固定为一体，钢制重型风门安装在井巷四壁的重型支护之间，钢制重型风门受高压气瓶气压机控制，高压气瓶气压机由压力传感器控制，当掘进工作面发生煤与瓦斯突出事故时，瓦斯压力作用到压力传感器上，压力传感器控制高压气瓶气压机，由高压气瓶气压机迅速将钢制重型风门关闭。
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公开(公告)号：CN102996162A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110283331.7
申请日：2011-09-13
Applicant: 杜志刚
Inventor： 杜志刚
Abstract: 回采工作面井巷全自动安全装备，安装在回采工作面的进、回风巷道口往里6米的范围内，用以预防回采工作面火灾、水灾、煤与瓦斯突出等事故，其特征是由重型支护与井巷四壁之间牢固固定为一体，钢制重型风门安装在井巷四壁的重型支护之间，钢制重型风门受液压机控制，液压机由压力传感器控制，当回采工作面发生煤与瓦斯突出事故时，瓦斯压力作用到压力传感器上，压力传感器控制液压机，由液压机迅速将钢制重型风门关闭。
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公开(公告)号：CN102979566A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110290985.2
申请日：2011-09-15
Applicant: 杜志刚
Inventor： 杜志刚
IPC: E21F11/00 , E21F17/103 , E21F1/10 , E05F15/20 , E05F15/04
Abstract: 综合预防掘进工作面“一通三防”事故装备，安装在掘进工作面的回风巷道中，距工作面30-50米的范围之内，用于预防掘进工作面火灾、水灾、煤与瓦斯突出等事故，其特征是：由重型支护与井巷四壁之间牢固固定为一体，重型支护与井巷四壁之间由锚杆锚索牢固固定为一体，两套钢制重型风门安装在井巷四壁的重型支护巷道中的前后，并与重型支护牢固联接为一体，钢制重型风门上安装有应急出口，应急出口的开启方向与钢制重型风门的开启方向相反，前后两套钢制重型风门受液压机控制，液压机由压力传感器或高温烟气传感器或液位传感器控制，从而将掘进工作面发生的瓦斯事故、火灾事故、水灾事故控制在最小范围，并进行处理。
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